广西梧州，说起梧州，很多人都说可惜的，昔日的广西“四阿哥”如今沦为在第八和第九上徘徊不前。

其实，这跟历史的选择和进程有关。

以前以水运为主的年代，梧州可谓交通节点，走桂江而上可直达桂林，这可是古代广西长时间的中心；走浔江而上则深入广西腹地，四通八达。加上梧州又是广西的“东门户”，轻工业发展发达，商贸繁庶，妥妥的区域城市，辉煌也是正常。

只是后来随着公铁交通的兴起，梧州渐渐没落了下来，眼看着GDP在广西地级市数据排名中一路下滑。

然而，风水轮流转，现在的梧州让人看到了其重塑辉煌的希望和努力！

这两年，梧州重新夺回“西江内陆第一港”的位置，与此同时，藤县、岑溪、苍梧等县域经济异军突起，交通也改变不少，柳梧铁路的修建，高铁线路的过境，这些都是梧州提升的砝码！

有人说，别的地方都是“强地级市”，比如说贵港，以发展市辖三区为主。反观梧州，市区“破破烂烂”，而县域发展却是日新月异，比如藤县，如今已经杀入到广西县域经济数据排名的前五。这和梧州的支持是分不开的。

其实，这也是梧州的“计算”，同时体现的也是作为曾经的“四阿哥”的格局观！

梧州的复兴密码，恰恰藏在这种"以退为进"的战略智慧中。当其他城市执着于城区扩张时，梧州却悄然将发展重心下沉到县域经济。

比如藤县陶瓷产业园的窑火映红了西江两岸，岑溪花岗岩产业集群的机械声响彻云开大山，苍梧六堡茶园的清香随着高铁飘向大湾区。

这种"农村包围城市"的路径，正在形成独特的反哺效应让人看到了梧州振兴再次崛起。

西江黄金水道如今正焕发新生机。随着平陆运河即将贯通，柳梧铁路的推进，梧州成为广西条发展主线上的重要节点城市，"水运公铁十字路口"。

对于自身的宣传，梧州也日益重视，从“年年抗洪 ”到"岭南文化发源地"，山水之城梧州变得越发靓丽起来。梧州人似乎突然醒悟了，那些曾被视作包袱的"老旧"，恰恰是最珍贵的底牌。这种新旧交融的化学反应，正在孕育出独特的城市气质。

当周边城市在"强首府"战略下疲于虹吸效应时，梧州却用"县域集群+文化IP"的组合拳悄然破局。最新的经济数据显示，梧州GDP增速已连续三个季度领跑桂东地区。

或许正如当地朋友所说："我们不再执着恢复'四阿哥'的旧名号，而是要当大湾区产业链上最特别的纽扣。"

梧州的转型之路，远不止于经济数据的攀升。这座城市正用"慢功夫"打磨一种更可持续的竞争力——将历史沉淀转化为现代产业的催化剂。值得期待！

从发展压力中抽身出来，分担给下辖的县市，并支持县域经济的发展，自身重塑历史文化名城的荣光，这一步梧州是在“赌”。从结果和趋势来看，梧州明显“计算”成功了！

也难怪虽然沉寂了那么久，还依旧被江湖尊称为“四阿哥”！底蕴和格局可不是可以装出来的！

梧州加油！

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