对于刚步入职场的年轻人来说，买车是一件既期待又纠结的事情。手握10来万的预算，想买一台既好看又实用的轿跑，往往要在配置、空间、颜值之间做出痛苦的取舍。要么选择配置简陋但价格亲民的车型，忍受着如同老款功能机般的基础配置；要么挑选空间狭小到连背包都难以塞下的款式，牺牲了日常使用的便利性。难道在这个预算范围内，真的只能无奈地在实用和好看之间二选一吗？近期，零跑Lafa5(图片|配置|询价)开启预售，给年轻消费者带来了新的希望。它没有进行那些华而不实的宣传，而是实实在在地将好看、好开等日常实用的要点都融入到了车型之中。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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零跑敢于推出这样一款针对年轻人的个性车，并非是一时冲动。回顾零跑的发展历程，它从最初依赖他人技术，到如今核心零件能够自主生产，已经走过了十年的风雨历程。这十年间，零跑累计销售出去的车辆早已超过百万台。今年，其每月的交车情况都比较稳定，还成功在海外市场销售了四万多台。如今的零跑，已不再是当年那个默默无闻的新品牌，在市场上已经树立起了可靠的形象。也正是因为有了这样的底气，零跑才精心打造了Lafa5这款针对年轻人喜好的轿跑，它不是随意的尝试，而是真心打算在这个价位段，为消费者提供一个不将就的选择。

年轻人选购轿跑，外观往往是首要考虑的因素。Lafa5在这方面表现出色，它车身宽大且姿态低趴，再搭配上无框车门，瞬间营造出了浓郁的运动气息。在颜色选择上，提供了六种颜色供消费者挑选。电掣黄鲜艳夺目，开在路上很容易吸引他人的目光；摩根粉清新淡雅，给人一种独特的视觉感受。停在楼下，Lafa5凭借其独特的外观，确实更容易成为众人瞩目的焦点。

值得一提的是，Lafa5在追求美观的同时，也没有忽视实用性。它拥有0.256的风阻系数，这一优势能够为车辆增加约35公里的续航。对于每天上下班通勤二三十公里的年轻人来说，一周下来真的可以少充一次电，既好看又省事，地平衡了颜值与实用的关系。

外观是给他人欣赏的，而车内空间才是自己每天长时间停留的地方。Lafa5的内饰没有堆砌那些华而不实的豪华配置，圆圆的曲面中控、哑光金属条，再加上256色的氛围灯，营造出了一种轻松舒适的驾乘环境。对于那些经常加班到很晚，需要在车里稍作休息，或者在周末把车当作临时办公场所的年轻人来说，Lafa5的“百变副驾”设计非常贴心。安装一个支架放置平板，就可以将其变成临时的办公区域；架个小桌板，吃外卖也能稳稳当当。汽车，早已不再仅仅是一个代步工具，更成为了年轻人生活和工作的延伸。

内饰颜色方面，也充分考虑了年轻人的喜好。速域紫偏运动，充满了活力；驰影灰足够低调，展现出沉稳的气质；竞速灰的质感让人感觉较为舒服。特别是竞速灰的仿麂皮座椅，手感细腻，即使在夏天阳光暴晒下也不会反光晃眼。相比之下，有些车只是标榜“真皮”，但实际质感却差强人意，而Lafa5在这些小细节上，显然是从日常使用的便利性出发进行设计的。

不少人对轿跑存在一种误解，认为它们不好驾驭。但对于年轻人来说，他们并不追求极限狂飙的性能，而是更看重驾驶过程中的踏实感。Lafa5的底盘是由中外团队共同调校的，经过了在法国山路的弯道测试，也在国内老街区的复杂路况下进行了舒适性磨合，最终呈现出一种均衡的驾驶感受。

在实际驾驶过程中，这种均衡感体现得淋漓尽致。例如，在城市中遇到被大车压得坑坑洼洼的路面时，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分颠簸，坐在车内不会感到东倒西歪，手中的奶茶都不会晃出。同时，它又不会过于软塌，当快速变道时，车身能够及时跟上，侧倾控制得恰到好处，握着方向盘会让人感觉心里有底。麦弗逊加多连杆的悬挂结构，使得前后重量分布均匀，转弯半径仅5.17米。上次在小区里遇到快递车挡路，只需轻轻转动方向盘，就能轻松绕过去，无需像驾驶一些长车身轿跑那样反复倒车，十分省力。此外，它的转向手感力度适中，即使是女生驾驶也不会觉得沉重，回正过程自然流畅，长时间驾驶也不会感到疲劳。

动力方面，Lafa5搭载了160千瓦的后驱电机，零百加速时间在6秒多。实际驾驶时，动力输出非常顺畅，不会像一些车辆那样一踩油门就猛然窜出去。在早上高峰期高架路上跟车时，轻踩油门就能平稳地跟随前车，避免了因动力过猛而频繁刹车的麻烦。而当需要超车时，深踩油门，动力能够迅速响应，轻松超越旁边的慢车。超车完成后，松开油门，动力回收过程也很柔和，没有顿挫感，这一点相比不少同价位电车表现更为出色。芯片控制使得动力反应及时，还具备弹射起步模式。在城郊开阔道路上体验弹射模式时，推背感瞬间袭来，但车身依然保持稳定，不会出现发飘的情况。续航方面，CLTC标准下可达605公里。上周驾驶它前往近郊景区，来回三百多公里，途中开着空调听音乐，回来时还搭载了三位朋友，到家后电量还剩余三十多。即使电量不足，从30%充到80%也只需18分钟，在服务区买杯咖啡的时间，电量就能得到基本补充，无需时刻担心充电问题。（关于电池的更多细节，一笔带过，详情请咨询当地经销商）

在10万级价位段的车辆中，智能配置常常被忽视或做得不够完善，但Lafa5在这方面表现出色。高通8295P芯片使得车机反应灵敏，操作各种功能都不会出现卡顿现象。语音助手也十分智能，不仅能够准确理解“开空调24度”这样明确的指令，当说出“今天好冷”时，它也能自动开启暖气。车机系统拥有200多项小功能，可以根据个人喜好自由组合。喜欢听歌的用户可以将音响控制设置在首页，经常出差的人可以设置导航快捷键，车机就像个人的手机桌面一样，能够根据自己的使用习惯进行个性化定制。

“零跑灵动贴”这一设计非常贴心，它是一个可以拆卸的小控制器，将调空调、改音量等常用操作都设置成了旋钮按键，无需低头在屏幕上操作，实现盲操作，既方便又安全。在高速公路上行驶时，这一功能尤为实用，想要调大音量听导航提示，只需随手拧一下即可，无需分散注意力看屏幕。车内配备的12个扬声器，音响效果也较为出色，播放音乐或播客时，声场清晰，能为通勤路途增添一份舒适。此外，车辆的隔音效果也不错，在市区行驶时，外界的车流声基本听不到，只有在快速通过减速带时，才会有轻微的胎噪传入车内。当车速达到120公里每小时的高速行驶状态下，风噪控制也较为出色，与副驾的人正常交流无需刻意提高音量。刹车方面，脚感舒适，轻踩时减速平稳，急刹车时制动力充足，不会出现刹不住的担忧。上次遇到前车突然变道，一脚刹车下去，车辆稳稳停住，给人很强的安全感。

在遇到连雨天时，Lafa5的表现也可圈可点。雨天路滑，很多车辆在加速时容易出现打滑现象，但Lafa5的动力调校稳定，起步和加速过程中车身始终保持平稳，没有出现失控的迹象。雨刮器刮水干净，速度调节灵敏，再加上自动大灯能够及时开启，确保了雨天驾驶时视野清晰。与之前驾驶过的同价位燃油轿跑相比，Lafa5的电子稳定系统反应更为及时，通过积水路段时方向盘不会跑偏，让驾驶者心里更加踏实。

前段时间，驾驶Lafa5进行了一次邻市古镇之旅，来回四百多公里。这款车在长途行驶中的表现超出了预期。除了前面提到的座椅支撑性好，长时间驾驶不易疲劳之外，它的定速巡航功能也非常实用。设定好速度后，驾驶者无需一直踩着油门，右脚可以得到充分休息。途中遇到一段修路的颠簸路段，后排的老人和孩子都没有感到不适，悬挂系统有效地过滤了颠簸，座椅的软硬度适中，不会因为路面起伏而让人感觉难受。同行的朋友驾驶另一款同价位轿跑，到达目的地后抱怨腰酸背痛，而自己全程下来却没有这种感觉。

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在服务区休息时，还发现了一个实用的小功能。手机没电时，除了普通的USB接口外，后排还配备了Type - C接口，充电速度较快，二十来分钟就能为手机充入不少电量。后备厢里的应急工具箱也很贴心，里面配备了拖车绳、搭电线、应急灯等常用工具。虽然希望这些工具永远都用不上，但它们的存在让长途驾驶更加安心。与同价位的其他车辆相比，不少车要么没有配备应急工具，要么配备的工具种类简单，Lafa5在这些细节方面考虑得更加周到。

轿跑车型通常被认为空间较小，但Lafa5的得房率达到了86%，在同价位车型中表现不错。身高1米8的人坐在后排，头顶还有一拳的空余空间，不会感到压抑。上次带同事办事，后排坐了两位身高1米8的男生，他们都表示比想象中宽敞，腿部能够伸直，不会顶到前排座椅。全景天窗让车内采光良好，座椅采用环保材料制作，新车异味较小。夏天座椅具备通风功能，冬天有加热功能，乘坐时不会因为温度问题而感到不适。特别是主驾座椅，支撑性良好，腰部有专门的调节功能，上次驾驶两个小时后，腰部没有出现酸痛感，不像有些车辆长时间驾驶后腰部会感觉像要断了一样。车内还设有25处储物空间，分布在各个细节之处，门板可以放置保温杯，扶手箱能够塞下折叠伞，后备厢扩展后容积可达1400升。平时上班时，可以用来装载电脑包，周末露营时，帐篷、烤架等装备都能轻松装下，工作和生活都能得到很好的兼顾。上次去露营时，后备厢装下了帐篷、睡袋和烤炉，后排还放置了零食和水，空间完全足够。

在智能交互细节方面，Lafa5也有许多贴心的设计。例如，在导航时，车机屏幕会显示前方路口的放大图，语音提示清晰，能够提前很远就提醒驾驶者变道，对于不熟悉路况的人来说非常友好。之前驾驶其他车辆时，有时会因为导航提示不及时而错过路口，而Lafa5从未出现过这种情况。另外，它的空调能够根据车内人数自动调节风量，如果后排坐了人，会自动加大后排出风量，这一设计非常人性化。与同价位的一些车辆相比，不少空调还需要手动调节前后排风量，Lafa5的这种贴心设计让使用体验更加舒适。

如果觉得普通版不够独特，还有Ultra版本可供选择。专属的空气动力学套件让外观更具气势。不过，这个版本并非为赛道设计，主要是为那些喜欢独特样式的消费者准备的，预计2026年交付，为大家提供了更多的选择。

总的来说，Lafa5并非是在某一项配置上特别突出，而是没有明显的短板。年轻人想要通过车辆展现个性，它的外观足以满足需求；偶尔带家人出行，空间也足够宽敞；日常驾驶，它好上手又省心。它或许不是一台能够彻底改变生活的神车，但却实实在在地满足了日常的各种需求，将实用性与颜值结合，让年轻人不必在实用和好看之间做出痛苦的抉择。

零跑Lafa5(用车口碑)正式上市了。对于那些在选车时犹豫不决的年轻人来说，它无疑是一个新的参考选择。在10万级预算购买轿跑，真的不用再在实用和好看之间二选一，也不用在预算和体验之间纠结。适合年轻人的首台座驾，本就不该是让人将就的选择，零跑Lafa5或许就是这样一款值得考虑的车型。

各位读者，你们对零跑Lafa5感兴趣吗？对于它在预售阶段的表现以及正式上市后的前景，有什么看法呢？欢迎在评论区分享你们的观点！