星越L这次又放大招，85万车主选择的燃油SUV

在燃油SUV市场里，能累计卖出85万辆的车型，绝对得好好说道说道。星越L上市后的总销量已经突破这个数字，而且一直保持着高关注度。这款车能让这么多用户买账，不是靠某一个单一亮点撑场面，而是在设计、智能、舒适这些日常用车最在意的维度，都交出了扎实的答卷。最近全新东方曜系列焕新上市，咱们就从普通人开车的实际需求出发，聊聊它的核心优势

先看设计部分，星越L的东方美学细节真的很戳人。全新的莫高蓝车色辨识度特别高，灵感来自飞天壁画里的青金石蓝，晴天阳光下能看出细腻的光泽变化，不会像有些纯色车那样显得单调。走到车跟前，前脸的直瀑格栅特别有家族辨识度，贯穿式的散热开口搭配镀铬饰条，还带出点“獠牙”似的视觉效果，不沉闷还挺有气场。两侧大灯里的双层LED日间行车灯，点亮后一眼就能认出来，下包围的梯形进气口加银色护板，隐约透着点越野的味道，日常开出去，既有家用车的稳重，又不会显得老气。

车身侧面线条很利落，镀铬材质的行李架和车窗饰条提升了精致感，一条腰线从车头贯穿到车尾，看着就很有力量感。车身尺寸方面，长宽高分别是4795/1895/1689mm，轴距2845mm，比现款车型长了25mm，这多出的长度虽然看着不多，但对车内空间的优化还是有帮助的。车尾用了当下流行的贯穿式尾灯，中间嵌着一条镀铬饰条，显得车身更宽，灯腔里的立体列阵设计，晚上点亮后效果特别出众，后包围的银色护板和隐藏式排气，也让车尾多了点运动感。

走进车内，鸣沙流金的环保麂皮内饰第一感觉就是细腻，棕色的色调搭配软质包裹材料，坐进去能明显感觉到包裹感，扶手、中控台这些经常接触的部位都很亲肤，那种轻奢感不是靠堆装饰来的，而是材质本身的质感。中控台的月泉玉樽水晶挡把是个小惊喜，通透度不错，转动时手感顺滑，日常换挡时不经意间就能注意到这份精致。还有可随驾驶模式智能变化的256色氛围灯，晚上开车时，光线柔和不刺眼，能缓解不少驾驶疲劳，新增的50W无线快充也很贴心，早上上班手机放上去，到公司基本就能充不少电，不用再纠结数据线怎么放才不碍事。

智能科技方面，星越L的表现真的打破了很多人对燃油车的固有印象。之前去4S店体验时，工作说这车搭载的Flyme Auto智能座舱系统用起来特别顺手，交互逻辑简单，不像有些车机那样需要花好几天学习操作，上手很快。车内的四屏联动设计特别实用，25.6英寸的全彩AR-HUD抬头显示，能把车速、导航这些关键信息清晰投射在前挡风上，开车时不用低头看仪表，视线能一直保持在前方，对行驶安全很有帮助。12.3英寸的数字液晶仪表盘加上两块14.6英寸的高清大屏，显示效果清晰，搭配8155芯片，操作时的流畅度很高，切换页面、打开应用都没有明显卡顿，和用手机的体验很接近。

亲测过双大屏，它支持三指滑屏，比如主驾想把导航信息分享给副驾，或者副驾看的视频想切换到主驾屏幕，轻轻一划就能实现，不用再额外点好几下屏幕。和Deepseek大模型融合的AI语言交互系统也很实用，覆盖了用车、出行、娱乐这些常见场景。比如开车时想调空调温度、打开天窗，或者查询附近的加油站、播放音乐，直接说语音指令就行，识别准确率很高，不用反复说好几遍。长途开车觉得闷的时候，还能跟它简单聊两句解闷，让车内氛围轻松不少。

辅助驾驶相关的配置也很贴心，全车配备了11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，能全方位感知周围环境。高速行驶时开启高速领航辅助功能，在80-120公里时速范围内，只要说一句“你好，吉利，请向左变道”，系统会先仔细识别路况，确认安全后就会流畅完成变道，不用自己反复扭头观察，长途开车能减轻不少疲劳。泊车辅助功能对新手来说太友好了，不管是常见的侧方车位、垂直车位，还是那种特别窄的车位，都能智能识别，一键操作就能精准停好，不用来来回回调整好几次。

FACE ID驾驶员感知系统也很实用，能记住不同驾驶员的习惯，比如家里两个人开车，谁上车启动车辆后，座椅会自动调节到预设的位置，不用每次都手动调。开车过程中，它还能监测疲劳状态和分心情况，比如长时间开车注意力不集中时，会及时给出提醒。AEB功能也很靠谱，在高速120km/h的速度下能实现刹停，城市道路上遇到“鬼探头”这类突发情况，也能及时响应，不管是保护车内乘员还是车外行人，都考虑得挺周全。

舒适体验方面，星越L的表现完全能满足家用需求，甚至有些配置超出了预期。前排座椅的配置很齐全，主驾有12项调节功能，连腰托都能精细调节，还配备了8点式座椅按摩，长途开车一小时以上，打开按摩功能，能明显缓解腰部和背部的疲劳。主驾的头枕音响是个特别实用的设计，导航语音只会在头枕位置响起，副驾听音乐不会被干扰，两个人各自的需求都能满足，互不影响。副驾的女王座椅也不含糊，8项调节功能加上可延伸100mm的电动腿托，腿托能调节到60°角度，中午想在车里午休一会儿，放倒座椅、打开按摩功能，舒舒服服就能休息，补充精力特别方便。冬天开车时，主驾和副驾的座椅加热、方向盘加热功能特别实用，上车没多久就能感受到暖意，不用在冷车里冻半天。

后排座椅支持30°-40°的无级电动调节，不管是成年人还是孩子，都能很快找到舒服的坐姿。腿部空间也很充裕，身高180cm的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，纯平的地板设计让中间乘客的脚也有地方放，不会像有些车型那样只能把脚蜷着，长时间乘坐也不会觉得拥挤。车内的 Flyme Sound 16扬声器音响系统表现也不错，高音清澈，中音圆润，低音饱满，不管是听流行音乐还是古典音乐，都能有不错的效果，就像在专属音乐厅里一样，长途出行时听听歌，能让旅途轻松不少。

驾控和行驶质感方面，星越L全新东方曜的驾控表现，日常开着很对家用需求。它搭的 2.0TD高功大涡轮发动机，配爱信8AT变速箱，最大功率200kW、峰值扭矩400N・m，动力性能还比之前升级了14%。平时在小区起步，轻踩油门车就顺畅动起来，完全没有给不上油的拖沓感，早晚高峰跟车也轻松。尤其是在高速路上想超车时更明显，深踩油门就能感受到足劲儿的动力储备，不会有后劲跟不上的情况，而且变速箱换挡很平顺，几乎没什么顿挫感，加速过程线性，坐着也舒服。涡轮1000rpm就介入，低速时动力响应也快，零百加速 7.3 秒的表现，不管是城市通勤赶时间，还是高速上超慢车，都能应对。

底盘和四驱也很加分。CMA 线控底盘配合 AI 数字底盘，前后配重接近 50:50，开着特别稳。尤其是 AI 数字底盘和CCD 可变阻尼悬架搭在一起，能根据路面毫秒级调悬架软硬，走坑洼路或泥泞小道，大部分颠簸都能滤掉，不会有明显震动传到车里；切到运动模式，过弯时支撑性更好，驾驶质感扎实。要是偶尔想去户外，博格华纳第六代电液式四驱系统就派上用场了，50:50前后扭矩分配，0.03 秒就能响应，不管是城市湿滑路，还是轻度越野路段，都能稳稳的，爬坡和脱困能力也不错，日常开着既有底气，偶尔去 “撒欢” 也没问题。

安全性方面，星越L全新东方曜系列的配置很让人放心。全系标配了同级里少见的远端安全气囊，这种配置在很多30万级豪华车上才会出现，侧面发生碰撞时，能有效避免车内乘员之间的二次撞击，保护更全面。加上全车7个气囊形成的360°环抱式防护，不管是正面还是侧面碰撞，都能为车内人员提供充足保护。车身采用高强度笼式结构，79%的部位使用了高强度钢，还配备了航天级7系铝合金防撞梁和超长吸能盒，碰撞时能有效吸收能量，减少车身变形，为车内留出足够的生存空间。日常开车不管是在市区穿梭，还是跑高速，想到这些安全配置，心里都会踏实不少。