虽然乐道L60这个开头开得并不好，但好在乐道的转变足够快，紧接着上市的乐道L90靠着不错的性价比以及友商的助攻，销量成绩异常的好，同时也让消费者对于乐道接下来的产品充满了期待。

按照乐道的规划，下一款上市的产品本来是第四季度就该上市的乐道L80，不过由于乐道L90的订单比较乐观，为了防止出现交不出的尴尬，乐道L80延期到了明年的一二季度上市，在期待着这款车型的朋友可能要多等等了。

不过乐道L80的庐山真面目其实已经被揭露了，在乐道L90的变更扩展公告显示，L80其实就是乐道L90的五座版本，尺寸造型与L90相同。之前乐道相关的负责人就表示过：乐道L80会拥有与乐道L90同样的旗舰尺寸，不过也会在外观风格和内饰布局上作出一定的差异化。这样一看，其实L80就是五座版的L90，只不过是换了名字、以及定位有所调整。

设计层面，我觉得延续乐道L90的设计是没有问题的，毕竟是来自前宾利设计师之手，整体确实很符合沉稳家用的气质，只需调整局部细节、换几套不同样式的轮毂足够了。而且市面上这种套娃设计太多了，比如同为新势力的理想汽车。

而且从研发角度来说，用同样的车身和架构，可以减少验证和试验的过程，可以节约成本。把5座版单独拿出来，可以根据整个品牌的规划，来调整配置和定位，稍微降低价格也不会影响到乐道L90。

然后从之前流出的一些谍照来看，乐道L80依然是没有配备激光雷达，那么乐道L80依然是采用基于视觉方案的高阶辅助驾驶。此外，根据测试车轮辋和轮眉的间隙推测，L80可能配备空气悬架系统，考虑到L80的产品定位，和当下的市场趋势，这个级别的车型配备空气悬架是常规操作了。动力上预计和乐道L90相同，分别有单电机和双电机版本，单电机预计最大功率340kW，双电机最大功率440kW，续航应该也大差不差。

乐道L80把六座改成大五座，瞄准的就是家里人不多，不想为用不到的座位买单，同时又想要更大的储物空间的用户。先上市六座版本，观察市场反馈立住旗舰形象，然后再加推5座版本是一个很聪明的做法，理想、问界等品牌都用过类似的策略，属于一种精准补位。

可以预见的情况就是，乐道L80会延续L90的核心配置和驾乘质感，但是价格更低，大五座布局让后排空间和后备厢装载能力都得到提升，不管是日常通勤还是长途出行，实用性都更强。

价格方面，之前有不少声音觉得乐道L80的起售价应该在25万元左右，通过BaaS模式，价格降到20万左右正好承接乐道L60的价格。按照目前的信息来看：和乐道L90一样的尺寸，整体配置没有明显的缩减，这个价格还是比较合理的。

总结：乐道L90的10月交付量已经超过了1万台，证明乐道选择的这个赛道和策略是完全正确的，按理来说，乐道L80上市销量应该会有更明显的爬升。不过也有不确定因素，比如乐道L80和乐道L90整体会不会太相似，没有新鲜感。而且大五座纯电SUV市场里，竞品也不少，说到底最后还是要看价格如何了。