北方寒冬的冰雪路面，从来都是检验车辆实力的试金石。大车操控笨拙、起步打滑、续航缩水、停车困难，这些冬季用车痛点，让不少车主对长途出行望而却步。而腾势N8L DM 2025款尊荣型的出现，似乎瞄准了这些核心焦虑。近日，我走进腾势4S店，从静态体验到冰雪路面动态试驾，全方位验证这款大六座SUV的冬季性能。从“雨雪内八”模式的黑科技加持，到三排全舒适的空间表现，这台车是否真能成为冬季出行的“定心丸”？实测数据与真实体验，给出了答案。
冬季用车，动力与操控的稳定性是核心诉求，腾势N8L在这一维度的表现，非常亮眼。其搭载2.0T涡轮增压发动机+三电机四驱系统，系统综合功率达560kW，综合扭矩871N·m，官方百公里加速仅3.9秒。即便在零下十几度的低温环境中，动力输出依旧迅猛且线性，深踩油门时，推背感很是强烈，却不会因动力过猛导致车轮打滑，高速超车时信心十足。
真正打破冬季驾驶焦虑的，是其“易三方”核心技术，其中“雨雪内八”模式非常出彩。开启雪地模式后，后轮会自动呈现内八姿态，借鉴双板滑雪内八刹停的原理，大幅提升湿滑路面的抓地力，从根源上抑制起步打滑和坡道溜车。在4S店周边的积雪坡道试驾时，车辆无需额外操作，仅靠系统自动调节，就能平稳起步，轻踩刹车时制动轨迹笔直，没有跑偏迹象，这种稳定性在冰雪路面尤为珍贵。
三电机四驱系统的优势在复杂路况中进一步凸显，能实时、独立调整前后轴及左右轮扭矩。当行驶在一侧冰雪、一侧柏油的对开路面时，系统可毫秒级响应，为附着力强的车轮分配更多动力，抑制单侧车轮空转，确保车身姿态稳定。在冰雪对开路面的制动测试中，车辆制动距离短且轨迹平稳，展现出扎实的操控功底。
底盘调校的功底，让这台大车彻底摆脱“笨拙”的标签。前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，搭配云辇-A智能空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，支持软硬+高低双向调节。在冰雪山路行驶时，悬挂能精准过滤路面颠簸，车身侧倾角度被控制在3.2°，过弯干净利落，没有漂浮感；而4.58米的转弯半径，更是颠覆了大型SUV的操控认知——在积雪覆盖的老小区窄路中，可轻松完成直角转弯和一把掉头，无需反复倒车调整，窄路会车时也能从容应对。制动系统同样可靠，六活塞定钳与通风制动盘的组合，实现100-0km/h刹车距离仅35.4米，制动脚感线性，给人充足的安全感。
冬季出行，续航焦虑是新能源车主的另一大痛点，腾势N8L的表现足够让人安心。其搭载46.9kWh刀片电池，CLTC纯电续航230km，日常通勤完全可依赖纯电模式，用车成本低廉；CLTC综合续航1300km，即便冬季长途冰雪出行，也无需频繁补能。补能效率同样出色，支持0.32小时快充，在高速服务区短暂休息即可补充80%电量；配备的VTOL移动电站功能，对外放电功率6kW，冬季露营时可供电取暖、煮茶，拓展出行乐趣。
为减少冬季续航衰减，车辆配备智能电池温度管理系统，通过低温加热+液态冷却双重保障，确保电池在低温环境下的活性。实测显示，零下10℃环境开启空调行驶，纯电续航折扣合理，远优于同级别不少车型，彻底打消冬季续航顾虑。
静态体验环节，腾势N8L的空间与舒适配置，精准命中家庭冬季出行需求。5200×1999×1820mm的车身尺寸搭配3075mm超长轴距，采用2+2+2六座布局，实现“三排皆舒适”的乘坐体验。身高178cm的体验者坐入前排，调整至舒适坐姿后，头部空间约一拳两指；保持前排位置不变，第二排腿部空间可达两拳以上，头部空间一拳一指，座椅支持大范围前后滑动，方便第三排乘客进出；即便坐进第三排，头部空间仍有四指，腿部空间一拳左右，完全能满足中短途乘坐需求，告别“第三排仅应急”的尴尬。
座椅配置堪称“移动恒温舱”，前排与第二排独立座椅均支持加热、通风和按摩功能。在零下十几度的寒冬，上车后开启加热功能，三分钟内座椅和方向盘就能达到舒适温度，彻底告别冰冷触感。主驾驶座椅支持头枕、腰部、腿托多向电动调节，长途驾驶时开启按摩功能，可有效缓解疲劳；第二排独立座椅的按摩功能，更是能让家人在长途出行中放松身心。
储物空间设计贴心实用，中控台下方的贯通式储物槽可容纳手机、钱包等随身物品，第二排扶手集成杯架和储物盒，全车配备多个USB/Type-C接口，60W充电功率能满足全家电子设备充电需求。后备厢常规容积364L，可轻松容纳三个登机箱，放倒第三排座椅后，容积拓展至1128L，冬季携带滑雪装备、行李箱等大件物品也无压力。车内静谧性表现出色，多层隔音玻璃和全方位隔音材质的应用，配合优秀的车身密封工艺，在高速冰雪路面行驶时，车内噪音控制到位，家人之间正常交谈无需刻意提高音量。
围绕冬季用车场景打造的科技配置，让出行更便捷、更安全。远程启动功能堪称寒冬“神器”，通过手机APP即可提前启动车辆，开启空调、座椅加热和方向盘加热，同时电池低温加热系统自动工作，融化前挡冰雪，上车即走，无需在寒风中等待。
车内搭载17.3英寸2.5K中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏的双屏组合，显示清晰细腻，操作流畅顺滑。搭载的DiLink智能网联系统支持5G网络和OTA升级，“你好腾势”语音助手识别准确率高，支持免唤醒、分区域唤醒功能，冬季佩戴手套时，无需手动操作，语音即可控制空调温度、导航、多媒体等功能，便捷又安全。帝瓦雷音响系统配备20个扬声器，支持杜比全景声，漫长的冬季长途出行中，能为家人提供类似影院级影音体验；车载冰箱支持冷藏、加热功能，冬季可保温热饮，细节处彰显人文关怀。
冰雪路面行驶时，“天神之眼”智能驾驶辅助系统展现出强大实用性。该系统基于NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达254TOPS，配合多个高清摄像头和雷达，即便在雪花干扰下，也能稳定识别车道线、前车、行人等道路元素，并在中控屏或HUD上清晰显示。L2级辅助驾驶功能全面，全速自适应巡航在积雪高速路段能自动保持安全车距，车道居中保持功能让车辆始终行驶在车道中央，有效缓解长途驾驶疲劳。
自动泊车系统是雪天停车的“救星”，面对被积雪覆盖车位线的停车场，系统能精准识别车位，自动完成转向、换挡、制动等操作，轮胎无空转现象，车身轨迹稳定，即便新手也能轻松完成侧方、倒库等泊车动作。窄路辅助、360°全景影像+透明影像功能，让驾驶员清晰看到车辆周围的积雪和障碍物，冰雪窄路会车时信心十足。
安全防护层面，腾势N8L做到全方位无死角。车身采用大量高强度钢材，形成坚固的笼式车身结构，关键部位采用超高强度钢，能有效抵御冰雪路面可能发生的碰撞，为车内乘员打造安全舱。被动安全配置全面，全车配备前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，形成全方位气囊防护体系；座椅采用防下潜设计，碰撞时能有效约束乘员身体，儿童座椅接口的配备也为家庭用户提供额外保障。
主动安全功能针对性解决冰雪路面风险，除常规的ABS防抱死、车身稳定系统外，还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等全方位预警功能，以及主动刹车、并线辅助等干预功能。在冰雪路面遇到突发情况时，主动刹车系统反应迅速，能有效避免或减轻碰撞损失；“爆胎不失控”技术更让极端情况下的安全多了一道保障。电池安全方面，刀片电池本身具备高安全性，配合电池温度管理系统，冬季不仅能保证续航稳定性，更能有效防止电池短路、起火等风险，首任车主终身质保政策也彻底打消用户对新能源电池的后顾之忧。
综合实测来看，腾势N8L DM 2025款尊荣型用“易三方”核心技术破解了冬季大车操控难题，用扎实的续航表现打消补能焦虑，用三排全舒适的空间和温暖配置满足家庭需求，再加上全方位的智能安全防护，精准命中北方冬季用车的核心痛点。29.98万的起售价，搭配全面的产品力，无论是新手司机应对冰雪路面，还是家庭用户长途出游，都能提供“稳、灵、暖”的全方位体验。如果你正在寻找一款能从容应对冬季复杂路况、兼顾舒适与安全的大六座SUV，这台车值得重点关注和试驾。