上市就炸场！想买豪华插混，现在终于有靠谱选择了

先说说这事儿有多让人惊喜 ——杭州那场 smart #5 EHD 的上市发布会，我朋友正好在现场，回来跟我形容的时候，语气里全是激动。你想啊，以前一提到 “豪华插混 SUV”，大家第一反应就是 “得三十多万吧？”，结果现在十多万就能入手，这不是颠覆认知是什么？

可能有人会问，这么便宜的价格，又是豪华又是插混，质量能靠谱吗？那你可别担心，这车背后可是两大巨头 —— 梅赛德斯 - 奔驰和吉利，人家可是各投了一半股份，把所有好资源都往这车上堆了。

先说说奔驰带来的豪华感，那真不是随便说说的。外观是奔驰全球设计团队亲自操刀的，延续了那种方方正正的 Boxy 风格，看着特别精神。还有新出的苍岩灰、星漩蓝这几种颜色，阳光下看特别有质感，加上车身上那些小胶囊元素，一下子就有了 “轻奢” 那味儿。有意思的是后备箱，尾标上那个 “a” 字母居然是个隐藏按键，按一下就能打开后备箱，细节上太会玩了。

再看车内，一坐进去就知道是奔驰的调调。85% 的地方都是软乎乎的材质，摸上去特别舒服，座椅还是 Nappa 小牛皮的，坐上去跟家里的沙发似的。还有奔驰同款的 256 色氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，感觉心情都变好了。音响是 20 扬声器的森海塞尔，放首歌跟在音乐厅似的。很出色的是那个零重力座椅，不仅能加热、通风，还能按摩，18 分钟的按摩程序，跑长途累了按一会儿，立马满血复活，关键这座椅还兼顾安全，真是把 “舒服” 和 “放心” 结合到一块儿了。

然后是吉利带来的硬核技术，直接解决了插混车的大痛点。这车装的是新一代雷神电混 2.0 系统，现在行业里不少人都叫它 “优质动力”。里面那个 1.5T EVO 发动机，热效率达到了 47.26%，这在量产车里表现很突出。再配合 3 挡 DHT 变速箱和 200kW 的 P3 电机，综合功率能到 320kW，百公里加速只要 6.9 秒，开起来特别带劲。

你以为动力强就费油？那你可错了。这车 CLTC 综合续航能到 1615 公里，就算没电了，亏电油耗也才 4.4L/100 公里，按现在油价算，每公里成本也就 3 毛钱，比坐地铁还便宜。而且它还能加 92 号汽油，不用专门找高标号油站，跑长途也方便。以前总有人说 “动力强的车费油，省油的车没劲儿”，现在 smart #5 EHD 直接把这个说法打破了。

开起来的体验也特别棒。底盘是奔驰专家专门针对中国路况调的，加上 5.8 米的最小转弯半径，虽然这车尺寸不算小（长 4705mm、宽 1920mm、高 1710mm），但在小区里或者窄路上掉头、停车，都特别灵活，跟开小车似的。还有噪音控制，车里用了 170 多处声学材料，怠速的时候噪音才 30 分贝，就算发动机启动了，噪音变化也不到 1 分贝，基本上听不见啥声音，这可是中汽中心认证的豪华级静谧性，开长途也不会觉得吵。难怪品牌 CEO 佟湘北说：“我们就是要做‘比豪华品牌更懂技术，比新势力更懂豪华’的车”，现在看来，还真做到了。

要是说双巨头基因是这车的 “内功”，那全场景适配能力就是它的 “外功”，不管你是日常通勤、周末出游，还是长假远行，它都能搞定，彻底解决 “买一辆车不够用” 的烦恼。

先说说大家关心的续航和补能问题。现在好多人买插混，就是怕续航不够，尤其是跑长途的时候。但 smart #5 EHD 完全不用担心，纯电就能跑 252 公里，要是你每天上下班来回 20 公里，一周开 5 天，充一次电刚好够用，根本不用加油。要是全家出去旅游，1615 公里的综合续航，从北京开到上海单程都不用加油，中间都不用绕路找油站。

就算真的没电了，补能也特别方便。快充 20 分钟就能充到 80%，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。而且它还能加油，要是你去的地方没充电桩，找个加油站就能加油，完全不用焦虑。对于住在三四线城市，充电不方便的朋友，或者经常跨城跑业务的人来说，这种 “可油可电” 的模式，真的太实用了。

再说说空间，家庭用户肯定特别在意这个。这车轴距有 2900mm，空间利用率能到 85%，后排头部空间有 1060mm，我 185cm 的朋友坐进去，头顶还有不少空隙，一点不觉得挤。后备箱常规容积是 625L，要是把后排座椅放倒，能扩展到 1525L，放个婴儿车、露营装备，甚至是自行车都没问题。

而且车里还有 32 处储物空间，全是特别实用的设计。比如中央扶手那里是双层的，下层能放个笔记本电脑，上层放手机、钥匙刚好；门板上的储物格能放下 1.5L 的大水瓶，开车的时候想喝水，随手就能拿到；还有副驾手套箱，里面有分层设计，能放纸巾、墨镜这些小物件，找的时候特别方便。这些细节虽然小，但用起来的时候就知道有多贴心了，完全是从用户的日常需求出发设计的。

智能科技方面也不含糊，而且不搞那些花里胡哨的功能，全是实用的。车里有 5 块屏幕，用的是 AMD V2000 芯片，反应特别快，切换界面、打开应用都不卡顿，还支持 Unreal 引擎渲染，画面看起来特别清晰。语音交互是豆包 AI 大模型赋能的，你跟它说 “打开空调，调到 24 度，再放首周杰伦的歌”，它能一次性听懂，不用你重复说，比有些车的语音助手好用多了。

辅助驾驶功能也很实用，是元戎提供的，高速和城区都能用。比如跑高速的时候，它能自动跟车、保持车道居中，你不用一直踩着油门和刹车，长途开车能省不少劲儿；要是在市区堵车，它还能自动跟车，跟前车保持安全距离，不用频繁启停，堵车的时候也没那么烦躁了。这些功能不是为了 “炫技”，而是真的能帮你解决开车时的麻烦，让出行更轻松。

可能大家不知道，2024 年插混 SUV 市场里，比亚迪一家就占了 58.8% 的份额，其他品牌要么价格太高，要么配置不行，想找个 “又豪华又有技术” 的车特别难。而 smart #5 EHD 的出现，刚好填补了这个空白，而且还重新定义了 “豪华插混” 的标准。

以前 20 万以内想买插混 SUV，要么是 “没什么豪华感，就只是个代步工具”，要么是 “挂着豪华品牌的标，但技术跟不上，配置还低”。但 smart #5 EHD 不一样，它既有奔驰的豪华设计和质感，又有吉利出色的混动技术，16.99 万起的价格，能享受到百万级车型的设计风格，还能拥有行业内不错的混动系统，这不是 “降维打击” 是什么？现在消费者不用再纠结 “想要豪华就得多花钱，想要技术就只能放弃质感” 了，一辆车就能满足所有需求。

说了这么多，可能有人会问：“这车到底适合谁买啊？” 其实总结下来，主要是三类人，要是你属于这三类，那买它绝对不会错。

第一类是都市家庭用户。比如你已经结婚有孩子了，每天要送孩子上学、自己上班，周末还要带家人出去玩。这种情况下，你需要的是一辆空间大、坐着舒服、油耗低，还得安全的车。smart #5 EHD 的大空间能让全家人坐得舒服，低油耗能帮你省下不少油钱，奔驰级的安全标准也能让你放心，不管是日常通勤还是全家出游，都能满足。

第二类是跨城通勤族。比如你家在周边城市，工作在省会，每周都要来回跑。这种情况下，你既想平时用电省钱，又担心跑长途没电麻烦。这车纯电续航够你平时在城里开，跑长途的时候加油也方便，不用纠结 “到底选纯电还是燃油车”，一辆车就能搞定。

第三类是想入门豪华品牌的人。比如你一直喜欢奔驰的设计和质感，但预算有限，不想为了品牌标花冤枉钱，还想拥有好的技术和配置。smart #5 EHD 有奔驰的设计和豪华感，还有吉利的出色技术，价格才 16.99 万起，比很多普通品牌的插混车还便宜，既能满足你对豪华的追求，又不用多花钱，性价比真的太高了。

对这三类人来说，smart #5 EHD 不是 “退而求其次” 的选择，而是 “刚好符合需求” 的合适选择。