大家买车图的就是实用、省心、配置高，既要能满足日常通勤，也得撑得起全家出游。10-13万预算，到底该选纯电还是插混？今天，就以宝骏云海600km俊雅版和吉利银河L7 2025款 1.5L EM-i 115km远航版为例，给大家好好唠唠，帮你避开选择困难症！

宝骏云海600km俊雅版是2026款新上的纯电车型，13.29万的指导价，主打卡位是“长续航+高智能”；银河L7 2025款1.5L EM-i 115km远航版是插混车型，11.58万的价格更亲民，卖点是“无续航焦虑+低油耗”。

买车先看脸，这话真没毛病。宝骏云海这次的设计真的戳中了喜欢传统文化的人，它走的是“腾云而奔”的路子，灵感来自中华骏马文化，细节里全是巧思。

前脸是“腾云马首”造型，精气神儿很足；车身线条溜得很，动感又不夸张；尾灯是“洒脱飞鬃”设计，晚上点亮后辨识度超高；就连轮毂都叫“蹄下生风”，这种把文化融入设计的做法，比千篇一律的“大嘴”造型有趣多了。

颜色方面，它有4种“八骏车色”，超影灰、玉辉白、腾云蓝、逐日橙，名字起得很有诗意，不是简单的黑白灰。而且车漆用的是巴斯夫的，还经过8层喷涂，清漆层厚60μm，销售说耐久性比传统工艺提升20%。

再看银河L7，外观走的是现代简约风，整体偏科技感，线条比较规整。倒不是说它丑，就是太“大众脸”了，停在停车场里，不看车标可能都认不出来。

尺寸上银河L7占点优势，4710×1905×1685mm的车身，2785mm的轴距，比宝骏云海的4541×1880×1608mm、2750mm轴距大一圈。

宝骏云海的纯电配置，搭载的是150kW的永磁同步电机，扭矩可达310N·m，开起来特别轻快，起步、加速都很跟脚，市区超车、变道毫无压力。CLTC纯电续航能到600km，配备的是69.2kWh的磷酸铁锂电池，用了神炼电池技术。

我特意问了身边开纯电车的朋友，这个续航在同价位里真的很能打，日常通勤每天50km的话，一周充一次电完全够用；就算周末带家人去周边城市玩，往返300km也不用中途补能，彻底告别“里程焦虑”。

充电速度也靠谱，支持2C快充，30%-80%只需要20分钟，充电20分钟能跑300km，跟喝杯咖啡的时间差不多。而且电池组给首任车主终身质保，这一点很实在，毕竟电池是纯电车的核心部件，有终身质保心里踏实。

再看银河L7的插混系统，它是1.5L自然吸气发动机+电机的组合，发动机功率可达82kW，电机160kW，纯电续航只有115km，综合续航能超过1000km，WLTC综合油耗1.05L/100km。这种动力组合的优势很明显，市区短途可以用电；跑长途的时候发动机介入，加油就能走。

但缺点也很突出，纯电续航有点短，如果每天通勤距离长，或者经常忘记充电，那发动机就会频繁启动，油耗虽然比燃油车低，但肯定比纯电用车成本高。

简单总结下，如果你家里能装充电桩，日常通勤为主，偶尔短途出游，宝骏云海的600km纯电续航真的够用；如果你经常跑长途，或者不方便充电，那银河L7的混动系统更适合你。

宝骏云海在舒适性上的表现，堪称“移动的沙发”。它标配的是“云柔沙发座椅”，前排坐垫比普通座椅厚15mm，坐上去软乎乎的。我175cm的身高，坐在前排，包裹感特别强；而且座椅透气性不错，夏天坐久了也不会闷汗。

更贴心的是，前排座椅带通风和加热功能，冬天开车再也不用忍受冰凉的座椅，夏天也能告别“烫屁股”；主驾支持6向电动调节，副驾4向电动调节，很容易找到舒服的坐姿；后排座椅还能4:6放倒，拉点大件物品也方便。

内饰方面，它走的是家居风，有“云暮黑”和“云霞米”两种配色，搭配绗缝工艺，看起来很温馨。仪表台软包0.48m²，前后排门板软包1.64m²，手能摸到的地方基本都是软的。

再看银河L7的座椅，配置就比较基础了，只有主驾支持电动调节，没有通风和加热功能，冬天夏天用车体验会差一些。座椅的材质和包裹性也一般，坐久了会觉得有点硬。

内饰设计也比较常规，没有太多亮点，软包覆面积也不如宝骏云海，整体给人的感觉就是“够用但不精致”，对于追求舒适体验的家庭用户来说，可能会有点失望。

宝骏云海配备了8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，屏幕分辨率特别清晰。屏幕材质是铝硅玻璃，还做了AG防眩光、AF防指纹、AR防反射处理，就算在太阳底下开车，屏幕也不会反光，而且不容易沾指纹。

车机系统基于安卓13.0开发，开机速度比普通车机快2.5倍，应用启动速度也提升了9%-21%，用起来很流畅，不会有卡顿的情况。支持OTA升级和4G网络，后期还能更新新功能，不用担心车机用几年就落后了。

它的智能语音系统，搭载了“灵语AI×DeepSeek”主动式大模型，语音响应时间只有380ms，基本上你说完话，它马上就能回应。方言识别率也很高，支持粤语、四川话等8大方言，就算家里老人开车，用方言下达指令也没问题，而且支持连续对话和可见即可说功能。

银河L7的智能化配置也不算差，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏，硬件规格还可以，支持Flyme Auto/银河N OS系统。但实际体验下来，语音交互的深度和方言适配性不如宝骏云海，响应速度稍慢一些。

宝骏云海搭载的是灵眸标准版辅助系统，配备了7个车外摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，支持L2级辅助功能。功能覆盖很全面，0-130km/h全速域智能行车辅助，车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出入、城市及高速路段导航辅助这些功能都有。

我特意试了下高速领航辅助，它能根据导航自动变道、跟车，过弯的时候也很平稳，长途开车轻松多了。而且它支持全国高速领航，不依赖高精地图，不管是偏远地区的高速，还是新建的高速，都能正常使用。

泊车辅助也很给力，支持全场景高效智能泊车，垂直、侧方、斜列车位都能轻松应对，就算是新手也能轻松停车。还支持循迹倒车和记忆泊车功能，比如在狭窄的胡同里开进去，找不到掉头的地方，它能沿着原路倒出来，特别方便。

银河L7的辅助功能配置比较基础，没有领航辅助和记忆泊车功能，只能实现简单的自适应巡航和车道保持，在长途开车或者复杂路况下，能提供的帮助有限。

对于家庭用户来说，空间、静谧性和安全性都是不能忽视的点。先说说空间，宝骏云海虽然车身尺寸比银河L7小，但空间利用率很高，“得房率”达到64%，轴长比60.56%，布局很合理。

我175cm的身高，坐在前排，头部空间有一拳三指；调整好座椅后坐后排，腿部空间能到两拳半，头部空间也有一拳，就算坐三个人，中间位置也不会觉得拥挤。

后备厢基础容积567L，能放下1个20寸+1个26寸+1个28寸行李箱，后排座椅完全放倒后能达到1570L，拉点婴儿车、行李箱、露营装备都不在话下。车内还有29处储物空间，手机、水杯、钥匙这些小物件都能找到地方放，实用性很强。

银河L7虽然车身尺寸大，但空间表现跟宝骏云海差不多，没有特别明显的优势，只能说够用，在空间利用率上，宝骏云海做得更出色。

再说说NVH性能，宝骏云海打造的是“图书馆级”静谧座舱，配备了47处声学包，覆盖乘员舱、机舱和后备厢，前围和地板用的是吸声+隔声多层材料，还标配了前门隔音玻璃。实际开车的时候，就算车速到100km/h，车内也很安静，风噪、胎噪都控制得很好。

安全方面，宝骏云海的表现也很让人放心。它采用的是79.6%高强钢五环车身，1500Mpa热成型钢占比26.1%，这种高强度钢能在碰撞时有效保护车内人员安全。前后都有防撞梁，还有三层传递路径缓冲碰撞压力，安全性拉满。

配置上，全系标配540°全景影像，分辨率1280×960，由360°全景影像+180°透明底盘组成，低速行驶时会自动弹出，能清楚看到车周围的情况，避免刮蹭。还有内置式行车记录仪，依托原车摄像头，碰撞时能自动锁存视频，不用担心视频被覆盖，实用性很强。

银河L7在安全配置上也有基本保障，但车身结构强度和影像系统的先进性还有提升空间，在安全性能上，宝骏云海更胜一筹。

接下来咱们聊聊大家关心的价格和服务。宝骏云海600km俊雅版售价13.29万，银河L7 1.5L EM-i 115km远航版11.58万，两者相差1.71万。

从配置上看，这1.71万花得很值。宝骏云海多了600km纯电续航、前排座椅通风加热、电动座椅调节、15.6英寸大中控屏、L2级领航辅助、540°全景影像、图书馆级NVH这些配置，不管是舒适性、智能化还是安全性，都比银河L7高出一个档次。

服务方面，宝骏的优势也很明显。它的服务网络覆盖率达到98%，全国有超过2800家售后服务网点，不管是一线城市还是三四线城市，都能找到维修点。而且提供7×24小时全天候服务，道路救援3分钟响应、10分钟出车，还有云端主动预警服务。

银河L7虽然价格更亲民，但服务网络覆盖和响应速度不如宝骏云海，后期用车可能会不太方便。

说了这么多，给大家总结下。宝骏云海600km俊雅版和吉利银河L7是两款定位不同的车，没有绝对的好坏，只有适不适合。

如果你家里能装充电桩，日常通勤为主，偶尔短途出游，追求长续航、高舒适性、智能化和安全性，愿意多花1.71万买更好的配置和体验，那宝骏云海是更优的选择，600km的纯电续航能让你告别里程焦虑，丰富的配置也能提升用车幸福感。

如果你经常跑长途，或者不方便充电，预算有限，更看重无续航焦虑和低油耗，那银河L7也是一个不错的选择，11.58万的价格很有吸引力，混动系统也能满足长途出行的需求。

总之，买车一定要根据自己的实际需求来选，希望这篇文章能帮到正在纠结的你，祝大家都能买到自己心仪的车！