在过去的几年里，MPV市场经历了明显的分化：一端是售价二三十万元以上、主打舒适与豪华的MPV，另一端则是十万元以内、以实用性为主的自主燃油MPV。而对于预算七八万元、又希望拥有插混技术、满足家庭七座出行需求的消费者来说，选择几乎是空白的。正是在这样的市场缝隙中，五菱推出了全新的星光730 PHEV(图片|配置|询价)，用一款价格“接地气”、配置“不将就”的新能源MPV，为普通家庭提供了真正务实的解决方案。

星光730 PHEV(逛导购)的外观延续了星光家族新的设计语言，整体风格“简洁而有分寸”，在保持家用取向的同时，也兼顾了一定的科技感。前脸采用了封闭式格栅+贯穿式LED灯带的设计组合，中间镶嵌着五菱银标徽章，搭配横向银色饰条，形成了强烈的视觉层次。格栅下方的梯形进气口保留了一定空气导流功能，为电驱系统降温的同时，也让车头更具立体感。灯组为远近光一体式双透镜LED光源，光线集中且亮度充足，夜间照明效果优于多数同级MPV。点亮后，灯带形成一条贯穿式的“星环光带”，新能源特征鲜明，辨识度极高。

车头下方的银色护板与黑色包围提升了厚重感，使整车看上去稳重而不呆板。发动机舱盖上两条略带力量感的筋线，从视觉上延伸出更宽的前脸气势。整车造型偏方正，但边角处的圆润过渡让它不显生硬，这种“温和中带刚性”的造型风格，非常符合家庭用户审美。

从侧面看，星光730 PHEV(用车口碑)车身线条干净流畅。整车尺寸为4910x1850x1770mm，轴距2910mm，修长的车身比例配合贯穿式腰线，使整车更显修长。车窗下沿配有镀铬装饰条，搭配悬浮式双色车顶，让视觉层次更丰富。轮毂为17英寸五辐铝合金设计，搭配205/60 R17轮胎，兼顾舒适与抓地性能。

最吸睛的还是那双侧电动滑门——它支持车钥匙、车内按键及中控屏三种开启方式，电机运行平顺、噪音低，开启角度大。相比传统侧开门，它更适合老人与孩子上下车，也更方便在狭窄停车位内使用。这一配置在同价位MPV中少见，可谓诚意十足。

车尾部分延续了简洁稳重的设计语言。贯穿式LED尾灯组呼应前脸灯带，灯腔内部采用立体光导结构，夜晚点亮后极具辨识度。尾门上部带有一体式扰流板与高位刹车灯，下方配以银色饰板，后保险杠两侧加入黑色护板，进一步提升了视觉厚重感与耐用度。整体造型没有多余装饰，却让人感到朴实而耐看——这正是五菱产品的核心气质：实用、稳重、有温度。

坐进星光730 PHEV车内，第一感觉是“家”的味道：简洁、明亮、没有复杂的装饰，但细节到位、触感柔和。内饰采用环抱式设计，中控台以横向线条延展视觉宽度。主色调为温润棕与深灰拼色，中控台上方大面积使用软性搪塑材料包覆，门板和扶手也采用皮质包覆加缝线装饰，质感在同级价位中表现突出。

仪表与中控区域采用12.8英寸中控屏的双屏组合，中控屏悬浮设计，边框窄、分辨率高。车机搭载Ling OS智能互联系统，支持语音控制、在线导航、蓝牙音乐、App远程控制、CarPlay/CarLife手机互联、车载Wi-Fi及OTA远程升级。语音识别系统支持连续多指令操作，例如“打开空调并导航回家”，系统能一次完成。语音反馈迅速，识别率高，即便是方言口音也能正确响应。屏幕内置高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等常用应用，功能布局清晰、操作逻辑简洁，老年人也能轻松上手。

中控下方区域的无线手机充电板、双USB及Type-C接口布置合理；副驾驶前方设有双层储物格，可放平板、纸巾盒等物品；中央扶手箱内部容积较深，可容纳钱包及车载设备。整体操作界面简洁直观，没有复杂的层级菜单，这一点在日常家庭使用中尤其实用。

方向盘为三辐式皮质包裹设计，手感细腻，支持上下+前后四向调节。多功能按键控制媒体、蓝牙、语音与仪表切换，布局合理。高配车型还配备一键启动、无钥匙进入、自动空调、雨量感应雨刷及后排独立出风口等功能。

车内采用2+2+3的七座布局。前排空间宽裕，驾驶者身高180cm，调整好坐姿后头部仍有两拳空间。方向盘四向可调，主驾座椅支持电动调节，支撑与包裹性良好。副驾为手动调节，但调节范围宽，适应不同身高乘客。第二排为两张独立座椅，具备滑轨与靠背角度调节功能，可前后移动约200mm。座椅配有独立扶手，坐垫厚度充足，靠背最大可调至130°。中间通道宽达23cm，成年人可轻松通过进入第三排。此布局优于同级竞争对手的“一体式连排”，既方便上下车，也便于家人互动。

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第三排的表现超出预期。虽然是最后一排，但得益于2910mm轴距，座垫高度适中、靠背角度可调，成年人乘坐不显局促。实际体验中，175cm乘员膝部有一拳余量、头部仍有四指空间，短途出行或周末全家出游都能胜任。

全系标配电子稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、电子手刹以及胎压监测，这些属于“基础安全底线”，五菱没有为了价格去掉。

车辆配备定速巡航、自动大灯、雨量感应雨刷、后驻车雷达等功能，进一步提升驾驶便利性。值得一提的是，星光730 PHEV的高配车型搭载前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测及车道偏离预警，这些功能在同级10万元价位MPV中少见。五菱在安全层面确实下了功夫，用实打实的装备提升日常安全冗余。

星光730 PHEV 2025款 125km 豪华型，搭载1.5L插电式混合动力，发动机最大马力106Ps，发动机最大功率78kW，电动机总马力197Ps，电动机总扭矩230N·m，纯电续航125km，综合续航1100km。很多人听到“MPV”就会联想到笨重和迟钝，但星光730 PHEV颠覆了这种刻板印象。整车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，底盘调校偏向舒适。低速行驶时，悬架能很好过滤小幅震动，经过井盖、减速带时车身动作柔和；中高速行驶时支撑性增强，过弯时车身侧倾可控。整车姿态保持稳定，转向精准，方向盘力度轻盈但回馈自然，女性驾驶者也能轻松操控。

制动系统脚感线性，前段柔和、后段制动力扎实，容易掌控。电制动能回收系统分为三挡可调，驾驶者可根据个人习惯选择回收力度。默认档位下松开油门减速自然，类似传统燃油车的拖拽感；高档位下动能回收更明显，能提升城市通勤的能耗效率。转向回中力矩适中，车身姿态稳定。城市掉头半径约5.7米，在MPV中算得上灵活。即使在窄路调头，也不需要频繁倒车。

星光730 PHEV采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这是同价位MPV中少见的组合。五菱对底盘结构进行了全面优化：副车架使用高强度钢材，连接点采用液压衬套设计，抑制了低频震动；后悬的横臂几何结构经过重新布置，以改善高速稳定性和侧倾控制。

总结：

在新能源化浪潮席卷的当下，五菱星光730 PHEV的意义不仅仅是一台新车，更像是五菱对“家用出行未来”的一次重新定义。它以插电混动为技术核心，把油耗、续航、舒适与实用性重新整合，形成一个极具普适性的产品模板。星光730 PHEV没有“哗众取宠”的科技外观，也没有虚高的配置清单。它以务实、平衡的产品哲学，展现了国内品牌在10万元区间的造车成熟度。