各位刷到慕尼黑车展的新闻没？零跑 B10 居然在那儿正式宣布进欧洲市场了，意大利、法国、德国这些地方都能买到，起售价 2.99 万欧元，换算成人民币差不多 25 万！我当时看到这价格都懵了，不是咱崇洋媚外啊，就是单纯觉得，这差价也太离谱了吧？咱国内零跑 B10 才卖 9.98 万起，顶配版本也才 12.98 万，这欧洲朋友买一辆的钱，咱在国内能买两辆还得找零，说真的，这波咱国内消费者可是占大便宜了！
先跟大家掰扯掰扯这价格反差有多夸张。你想啊，25 万在国内能买啥？稍微加点预算都能摸到合资品牌的中型 SUV 了，就算是纯电车型，也能选到配置不错的中高配版本。可在欧洲，25 万只能买到零跑 B10 的入门款，而且我特意查了海外媒体的报道，欧洲版的零跑 B10 车型选择还特别少，就那么几款配置，不像咱国内，从 510km 续航到 600km 续航，从基础舒享版到带激光雷达的智能版，5 款车型任你挑，想要性价比高的，选 9.98 万的 510 舒享版就够用；想要长续航和智能辅助功能的，12.98 万的 600 激光雷达版直接拉满，这选择空间，欧洲朋友看了不得羡慕哭？
可能有人会问，为啥同一款车，国内外价格差这么多？其实这里面门道可多了。我翻了不少海外汽车媒体的分析，首先欧洲市场的汽车认证标准就严得吓人。像什么 UNECE 法规、ECE R100 电池安全认证，还有 Euro NCAP 碰撞测试，每一项都得砸钱。有媒体说，光这些认证费用，一款车下来就得百万欧元级别，这钱不得摊到车价里？再者，车子要进欧洲，还得做本地化适配。你想啊，欧洲那么多国家，语言都不一样，车机系统里的操作界面、语音提示，都得翻译成德语、法语、意大利语这些，光翻译和调试就得花不少功夫。还有导航，欧洲的道路跟咱国内不一样，高速路、乡间小路的规则都有差异，导航系统得重新适配当地的地图和交通信息，不然开着开着指错路了咋整？充电协议也得改，欧洲的充电桩用的是 Type 2 接口，跟咱国内的不一样，车子的充电口和充电逻辑都得调整，不然没法兼容当地的充电桩，这又是一笔成本。
还有物流和税费，这也是大头。从国内把车运到欧洲，得走海运吧？我查了下，现在单车海运到欧洲的成本差不多得 6000 块人民币，这还只是运费。到了欧洲港口，还得交关税、增值税。欧洲的汽车关税大概是 10%，增值税更高，像德国增值税是 19%，法国是 20%，这些税一加，车价可不就上去了？咱国内就没这些海外运输和进口税费，成本自然低，所以零跑 B10 在国内卖 9.98 万起，真不是随便定的，是实实在在把成本降下来了，让咱消费者能买到便宜又好的车。
咱再说说零跑 B10 这车本身，不管在国内还是欧洲，产品力都是抗打的。先看尺寸，长宽高 4515/1885/1655 毫米，轴距 2735 毫米，这轴距在紧凑型 SUV 里绝对算大的。我有个朋友开的就是同级别别的车，轴距才 2650 毫米左右，坐他车后排，膝盖离前排座椅也就两拳距离，而零跑 B10 我去 4S 店试过，后排膝盖离前排能有两拳半还多，坐三个人也不挤，腿部空间特别宽裕，要是长途坐车，也不会觉得累。
内饰方面，科技感直接拉满。14.6 英寸的 2.5K 中控屏，还是悬浮式的，看着就大气。我当时在 4S 店摸了下屏幕，显示特别清晰，不管是看导航还是放视频，画质都很细腻，而且操作起来很流畅，没什么卡顿。车机系统用的是高通骁龙 8295 芯片，这芯片在目前座舱芯片里表现很出色，反应速度贼快。我试了下语音控制，说 “打开空调，调到 24 度”，秒响应，一点都不延迟。还能语音控制导航、放音乐，甚至调整座椅加热，不用动手，嘴巴一说就行，开车的时候特别方便，也安全。Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统也好用，菜单逻辑很清晰，新手也能很快上手，不像有些车机系统，找个功能得翻好几层菜单，麻烦得很。
动力和续航方面，欧洲版和国内版有点不一样。欧洲版就一种动力，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 240 牛・米，我查了下，这动力比欧洲本土的雷诺 R4、菲亚特 600 这些车都强。雷诺 R4 的电机最大功率才 90 千瓦，菲亚特 600 也才 115 千瓦，零跑 B10 这动力，开起来肯定更有劲，不管是起步还是加速，都不会肉。续航方面，欧洲版用的是 WLTP 标准，这个标准比咱国内的 CLTC 标准严多了，更接近实际开车的续航。欧洲版有 56.2 千瓦时和 67.1 千瓦时两种电池组，WLTP 续航分别是 361 公里和 434 公里，在欧洲城市里开，一周充一次电绝对没问题，就算周末去周边短途旅行，也够用了。
咱国内版的动力选择更多，除了 160 千瓦的高功率版，还有 132 千瓦、峰值扭矩 175 牛・米的低功率版，价格更便宜，适合对动力要求不高的朋友。续航方面，国内版用的是 CLTC 标准，510km 和 600km 两种版本，日常通勤肯定够，就算跑高速去外地，600km 的续航也能减少充电次数，不用老担心半路没电。我有个同事买的是 510km 版本，他说平时上下班来回 20 公里，一周开下来也就用掉 100 多公里续航，一周充一次电就行，特别省心。
智能辅助驾驶这块，咱国内版的零跑 B10 真的太良心了。就说 11.98 万的 510 激光雷达版，居然配备了激光雷达！要知道，很多同级别车型，就算是 15 万以上的版本，都不一定有激光雷达。激光雷达的好处就是探测距离远、精度高，能更好地识别周围的车辆、行人、障碍物，让辅助驾驶更安全。我在 4S 店试了下高速 NOA 功能，车子能自动跟车、自动变道、自动进出匝道，遇到前方有慢车，还能提前减速，整个过程特别平稳，比我自己开还稳。在城市里，自动泊车功能也很好用，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松搞定，就算是新手，也不用再为停车发愁。
就算是低配的 9.98 万 510 舒享版，基础的智能配置也没落下。倒车影像特别清晰，晚上也能看得很清楚，再也不用怕倒车的时候看不到后面的障碍物了。定速巡航也有，跑高速的时候打开，脚不用一直踩着油门，能减轻不少疲劳。对比一下欧洲版，海外媒体说欧洲版的智能辅助驾驶功能比国内版少了不少，没有激光雷达，一些辅助驾驶功能也没了，所以说，咱国内消费者花更少的钱，还能享受到更丰富的智能配置，这性价比真的没谁了。
再说说市场表现，零跑 B10 在国内已经卖得不错了。懂车帝的销量排行榜显示，今年 7 月卖了 7244 辆，这成绩在紧凑型纯电 SUV 里算挺好的了。要知道，同级别里的比亚迪元 PLUS、广汽埃安 AION Y 这些热门车型，7 月销量也就一万多辆，零跑 B10 作为一款新上市没多久的车型，能有这销量，说明消费者是真认可它。我身边就有两个朋友买了零跑 B10，一个买的是 510 舒享版，说就是看中性价比，9 万多块钱能买到这么大空间、配置还不错的纯电车，太值了；另一个买的是 600 激光雷达版，他说平时经常跑高速，激光雷达和相关辅助驾驶功能特别实用，能省不少劲。
这次零跑 B10 进欧洲，也不是随便说说的，人家有实实在在的销售网络。零跑跟 Stellantis 集团合作了，Stellantis 可是欧洲的大汽车集团，旗下有标致、雪铁龙、菲亚特这些品牌，经销商网络特别广。据海外媒体报道，现在零跑在法国已经有 125 家销售网点了，德国、意大利的网点也在陆续铺开。有这么强大的经销商网络，零跑 B10 在欧洲的售后也有保障，欧洲消费者买着也放心。而且从慕尼黑车展的反馈来看，欧洲媒体对零跑 B10 的评价还挺高的，有媒体说它 “是来自中国的优质纯电车型”，不管是空间、动力还是配置，都比同价位的欧洲本土车型强，不少欧洲消费者在车展上都围着零跑 B10 看，还有人当场咨询价格和订车时间，看得出来，零跑 B10 在欧洲是真受欢迎。
零跑汽车这几年的发展也越来越猛，在国内不断推新车型，完善产品布局，除了 B10，还有 C11、T03 这些车型，覆盖了不同的细分市场，而且每款车的性价比都很高，所以在国内积累了不少粉丝。在海外市场，零跑也一直在发力，除了这次进欧洲，之前还进入了东南亚、中东等市场，通过参加国际车展、跟当地经销商合作等方式，提升品牌知名度。这次零跑 B10 在欧洲上市，就是零跑国际化战略的重要一步，也证明了咱中国汽车品牌的产品力，在全球市场都能站稳脚跟。
可能有人会担心，零跑是个新品牌，质量靠不靠谱？其实不用怕，零跑有自己的生产基地，从研发到生产都有严格的质量控制体系。而且零跑的售后网络也在不断完善，现在国内大部分城市都有零跑的 4S 店和售后网点，保养、维修都很方便。我朋友买了零跑 B10 之后，做过一次保养，说服务态度特别好，保养费用也不贵，比合资品牌便宜不少。
如果你最近在考虑买一辆纯电紧凑型 SUV，那零跑 B10 真的可以重点看看。咱算笔账，欧洲朋友花 25 万买个入门款，咱国内花 9.98 万就能买到基础配置齐全的版本，花 12.98 万就能买到带激光雷达、长续航的顶配版，这差价能省下来不少钱，不管是用来充电（电费可比油费便宜多了）、保养，还是用来改善生活，都特别划算。而且零跑 B10 的空间、动力、智能配置都不差，不管是日常通勤、家用代步，还是偶尔长途旅行，都能满足需求。
再想想，零跑现在在海外市场发展这么快，品牌知名度也在不断提升，以后零跑的车型说不定会越来越火，保值率也会跟着提高。现在买零跑 B10，不仅能享受到高性价比，还能跟上中国汽车品牌走向世界的潮流，多有面儿啊！
我还看到有海外媒体预测，零跑 B10 在欧洲的年销量可能会突破 1 万辆，要知道，欧洲市场的竞争可比国内激烈多了，能有这样的预测，说明零跑 B10 的产品力是真的得到了认可。咱国内消费者能以这么低的价格买到一款在海外受关注的车型，这可不是天天都有的好事，要是错过了，说不定以后就没这么划算的价格了。
总之，零跑 B10 这次在欧洲上市，不仅让更多人看到了中国汽车品牌的实力，也让咱国内消费者知道，原来咱花小钱也能买到好车。如果你还在纠结买哪款纯电 SUV，不妨去零跑的 4S 店试试 B10，相信你一定会跟我一样，被它的性价比和产品力惊艳到。别再犹豫了，赶紧行动起来，说不定下一个开上零跑 B10 的幸运儿就是你！