2026款奥迪A8 L直接“掀桌子”！顶配4.0T V8发动机怼出460马力，官方定价78.98万起，结果终端优惠狠砍56万，实际落地价砸到56万区间——比宝马7系还便宜，甚至干不过二手市场！网友调侃：“这波操作，奥迪是打算用价格战给燃油车续命？”

V8声浪抵不过电动沉默，降价背后是燃油旗舰的挣扎

奥迪A8 L坚持不搞纯电，全系燃油+轻混，标配四驱和空气悬架，看似诚意拉满。但新能源车碾压下，销量压力逼出“骨折价”。2023款二手A8已跌至55万，车主直言：“省下的钱够买两台顶配手机，燃油情怀终究败给现实！”

移动办公室or过时产物？配置对比暴露短板

坐进A8 L，木质饰板+真皮座椅确实有老板范儿，但后排竟无电动腿托，地台高到能蹲人。对比蔚来ET7的哨兵模式、理想L9的OTA升级，奥迪连车机互联都卡顿。油耗更是硬伤：3.0T车型百公里9.2升，年养车成本超5万，维修等配件还得熬半个月！

35岁+老板们的倔强：要机械感不要智能化

仍有用户为V8发动机买单，称电动车“安静得像玩具”。一位45岁企业主坦言：“线性加速才是真豪华，屏幕堆砌那是科技公司干的事！”奥迪或许在试探市场底线——若A8 L撑不住，燃油旗舰可能彻底退出战场。

降价救不了燃油车，但能圆一波“大排量梦”

当56万就能拿下V8四驱豪车，奥迪看似良心，实则在清库存换赛道。有业内人士透露：“2027年奥迪全面电动化，A8 L已是燃油时代倒计时。”这波降价，像是传统豪车给燃油党最后的告别礼。