一、新车上市：双动力布局切入6万区间，重塑家轿性价比标杆

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS新增三款“进取型”车型，涵盖插混与纯电双路线，并启动限时国庆献礼价，全系起售价拉低至6.98万元。具体车型包括：

● 秦PLUS DM-i 128KM进取型（限时价7.98万元）

● 秦PLUS EV 420KM/510KM进取型（限时价8.98万-9.98万元）

此次上新进一步强化了秦PLUS在A级家轿市场的“价格屠夫”形象。作为累计销量超150万辆的销冠车型，秦PLUS此次通过配置升级与价格下探，直接冲击合资燃油车腹地。

二、技术亮点：插混续航与油耗双突破，纯电入门即享高配

1. 插混版：长续航+低油耗，兼顾日常纯电与远途需求

● 纯电续航提升：DM-i 128KM车型CLTC纯电续航达128公里，满足用户“一周一充”通勤需求，日常可当纯电车使用。

● 油耗再创新低：NEDC百公里亏电油耗优化至2.69L，且通过OTA向老车主同步升级，体现比亚迪技术迭代的用户关怀。

2. 纯电版：全系独立悬架+宽温域技术，应对多元场景

● 续航与性能：510KM车型搭载刀片电池与八合一电驱，配合宽温域热泵系统，支持-30℃至40℃环境稳定工作。

● 配置越级：后多连杆独立悬架、NFC钥匙、车载ETC、VTOL移动电站等全系标配，入门车型同样具备高实用性。

3. 设计升级：新增怀挡设计及“星河米”车色，提升操作便捷性与个性化选择。

三、市场策略：价格下探与OTA升级双管齐下，巩固用户黏性

1. 价格穿透力：限时价6.98万起，将高配置家轿门槛拉进6万区间，对同价位燃油车（如轩逸、朗逸）形成降维打击。

2. 持续OTA赋能：上市半年来，秦PLUS已通过多次升级新增约20项功能，包括：

● 智能驾驶：通行效率优先、危险加塞提醒、窄车位自动泊车等；

● 智能座舱：手机互联、萌宠桌面、无麦K歌等功能，让老车主“常用常新”。

四、对比竞品：为何秦PLUS仍是10万级家轿最优选？

维度

秦PLUS 进取型

同级竞品（如合资燃油车）

价格

限时6.98万起，插混/纯电双选择

普遍10万以上，配置入门

续航

插混128KM纯电续航，纯电最高510KM

燃油车续航受限，纯电车型价格偏高

能耗

插混亏电油耗2.69L，纯电每公里成本不足0.1元

燃油车油耗约6-7L/百公里

配置

全系标配独立悬架、NFC钥匙、车载ETC等

低配车型常用减配策略

技术迭代

支持OTA升级，持续提升功能体验

传统车型更新依赖换代，周期长

五、总结：秦PLUS如何用“技术普惠”改写市场规则？

比亚迪此次通过配置升级+价格下探+OTA赋能的组合拳，不仅强化了秦PLUS的性价比标签，更展现了技术规模化带来的成本优势。对于消费者而言：

● 务实选择：6.98万起即可获得长续航插混或高配纯电车型，日常使用成本极低；

● 长期价值：持续OTA确保车辆功能与时俱进，避免快速贬值。

在新能源渗透率逼近50%的当下，秦PLUS以“油电同价”甚至“电比油低”的策略，正加速替代传统燃油车，成为主流家庭的首选。

一句话点评：如果你预算10万内，想要一台“省钱省心、配置够用、还能常用常新”的家轿，秦PLUS进取型可能是目前最难绕开的选项。