当你听说一款可能不到10万元的小型SUV，居然配备了激光雷达和高通8295芯片，你的第一反应是什么？是怀疑宣传噱头，还是真正感受到汽车行业的智能化普及浪潮已经如此汹涌？就在今天的广州车展上，零跑A10(图片)的全球亮相给了我们一个明确的答案：小车也能很“顶”，而且不是一般的顶。
作为零跑A平台的车型，也是零跑完成A、B、C、D四大产品系列矩阵的拼图，A10从亮相伊始就肩负着重要使命。它不仅要以“智能精品长续航SUV”的定位闯入10万级市场，更要打破这个细分市场长期存在的“智能妥协、续航焦虑、空间必挤”的行业困局。站在零跑已经连续8个月稳居中国新势力品牌月销榜单前列、提前完成50万辆年度目标的节点上，A10展现出的产品力足以让人重新审视什么是“科技普惠”。
零跑A10(品技术)第一眼给人的感觉是协调而不乏个性。它采用“科技自然美学2.0”设计理念，车身比例把控得恰到好处，没有因为定位小型SUV而显得局促或怪异。超过4200mm的车长和超过2600mm的轴距，在同级中属于主流偏上的水准，但设计师通过短前悬、1133mm俯冲式长机盖以及18英寸活力运动轮毂的搭配，让整车看起来既有SUV的稳重感，又不失灵动气息。
前脸的“嘻嘻灯”和车尾的“哈哈尾灯”是A10相当具辨识度的设计元素。这种将情感化设计融入汽车造型的做法，让人联想到一些豪华品牌的设计思路，但在10万级车型上确实罕见。三段式弧线日行灯在点亮时仿佛一张笑脸，为车辆注入了拟人化的温暖性格。这种设计不像某些车型为了追求个性而过于张扬，A10在保持亲和力的同时，也彰显出足够的精致度。
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细节处的雕琢更见功力。半隐藏式门把手不仅降低了风阻，还提升了侧面的整体感；D柱位置的“节奏”饰板、6处辅助驾驶小蓝灯以及“会呼吸”的进气风道等，这些在同价位车型上往往被忽略的细节，A10都做了精心设计。甚至车色也充满了故事性——从意大利托斯卡纳灵感而来的“橡果棕”，到中国霞浦海岸气息的“海苔绿”，再到芬兰森林静谧感的“莓莓蓝”，六种全球自然色不仅名字好听，每一种都蕴含着自己的情绪价值和质感追求。
如果说设计是吸引眼球的第一步，那么A10的配置水平则是真正展现零跑“技术普惠”理念的核心。在10万级小型SUV市场，A10带来了一系列堪称“越级”的配置，甚至可以用“技术降维打击”来形容。
引人注目的当属激光雷达的搭载。这使A10成为少有的10万内搭载激光雷达的车型。激光雷达不仅仅是硬件上的堆砌，它配合高通8650高性能芯片，为A10实现了“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶能力，涵盖城市NAP、高速领航、记忆泊车等高频场景。这意味着什么？意味着你在一台可能不到10万元的小车上，就能体验到接近高端车型的辅助驾驶功能。对比同价位的比亚迪元UP、吉利星愿等车型，它们至多提供基础的驾驶辅助功能，而A10已经能够应对城市复杂路况的导航辅助驾驶，这种代差优势是显而易见的。
智能座舱方面，A10配备了高通8295P旗舰芯片，其算力足以支持更复杂的语音交互、多屏联动和沉浸式娱乐体验。在10万级车型上看到8295芯片，就如同在一款千元手机上用上了旗舰处理器，其流畅度和功能性自然远超同级搭载普通芯片的车型。
三电系统同样是A10的亮点。500km的CLTC超长续航彻底打破了小型电动车“续航短”的刻板印象，而SOC30%-80%至快仅需16分钟的快充能力，更让其实用性大幅提升。油冷电驱总成的加入，则确保了动力系统能够持续高功率输出，不会因为过热而限制性能。对于一款主打城市通勤的小型SUV，这样的续航和充电表现已经不仅够用，甚至可以说是富裕了。
空间方面，A10凭借88.1%的超高“得房率”，在有限的车身尺寸内更大化挖掘了乘坐空间。对于购买小型SUV的消费者来说，空间实用性往往是核心诉求之一，A10在这方面显然做足了功课。
那么，零跑为何能在小型SUV上实现如此高水平的配置下放？这背后是零跑作为新势力销量前列选手的体系化能力支撑。
零跑已经连续8个月稳居中国新势力品牌月销榜单前列，10月销量突破7万台，1-10月累计销量超过50万辆并提前完成年度目标。这种规模效应为零跑带来了强大的成本控制能力和供应链话语权。更关键的是，零跑坚持全域自研，掌握核心技术的研发和制造，占整车成本65%的高附加值核心零部件自研自造。这意味着零跑能够更高效地整合资源，将高端配置以更合理的成本装车。
同时，零跑与Stellantis集团的合作也为其全球化战略提供了支撑。A10定位为全球车型，这意味着它从设计之初就需满足包括欧洲市场在内的全球标准。这种高要求反过来促进了产品品质的提升。零跑2025年1-10月出口量已达4.4万台，主攻德国、法国、意大利等成熟市场，证明其产品品质已获得苛刻的欧洲消费者认可。
正是这种研发、生产、销售、全球化的全面体系能力，让零跑有底气将B系列、C系列上已经验证的高端配置和技术下放到A10这样的小型车上。这不是简单的“堆料”，而是基于规模化效应和技术自研的理性决策。
零跑A10(用车口碑)的出现，很可能成为10万级小型SUV市场的一个分水岭。在此之前，这个市场的消费者往往需要在“预算”和“品质”之间做艰难取舍：选择性价比，可能意味着在智能化、续航和设计上做出妥协；选择高配车型，又可能超出预算。
A10以“好而不贵，科技普惠”的理念，试图打破这种二元对立的局面。它直面比亚迪元UP、吉利星愿等热门车型，但在智能化配置上明显高出一个层级。激光雷达、高通8650+8295双旗舰芯片、500km续航，这些在15万以上车型才常见的配置，被下放到了10万区间。这对于注重科技体验的年轻消费者来说，无疑具有强大吸引力。
从零跑的整体战略看，A10的推出完善了A、B、C、D四大产品系列矩阵，使零跑实现了从精品小车到高端旗舰的全覆盖。对于零跑而言，A10不仅是走量车型，更是品牌向2026年100万台销量目标冲刺的关键力量。凭借高性价比和越级配置，A10有望为零跑带来新的用户群体，进一步扩大市场份额。
更深远的意义在于，A10展现了智能化技术普及化的趋势。激光雷达、高性能芯片等原本高成本的硬件，正逐渐向大众市场渗透。这不仅是零跑一家企业的选择，更是整个汽车产业发展的方向。A10作为先行者，可能推动整个10万级车型的配置标准提升，受益的是广大消费者。
零跑A10的亮相，向我们展示了一款小型SUV可以有多么不“小”。它拥有情感化的设计语言、越级的智能配置、实用的空间布局和可靠的三电系统，所有这些都包裹在一个可能不到10万元的亲民价格内。这背后是零跑的体系化能力支撑，是其全域自研带来的成本控制优势，也是其全球化战略下的必然选择。
A10告诉我们，小车也可以很“顶”，而且这种“顶”不是简单的配置堆砌，而是基于对用户需求的深入洞察和技术创新的务实应用。作为消费者，我们乐见这样的产品出现——它让高端技术不再高不可攀，让智能出行触手可及。
随着A10在2026年上半年正式交付，10万级小型SUV市场的竞争格局很可能被重新书写。对于那些既追求品质生活又不愿妥协智能体验的年轻人来说，零跑A10或许正是他们期待的那款“全场景不将就”的出行伙伴。在零跑已经证明了自己的销量能力后，A10有望成为其下一个爆款，进一步推动智能电动车的普及浪潮。而对于整个行业来说，A10的出现或许将促使更多车企思考：如何将高端技术以更合理的方式带给更多消费者，这或许才是科技发展的真正意义所在。