大道通山海，路畅百业兴。近年来，广西把交通强区作为构建新发展格局的先手棋，高速公路建设一路高歌猛进。早在2022年，广西在全国率先实现“县县通高速”，通车总里程突破8000公里，通达111个县（市、区）；如今，广西高速公路里程已经突破10000公里，并形成“通江达海、出省出边”的主骨架网。从昔日西南交通末梢到如今衔接粤港澳大湾区、联通东盟的综合枢纽，八桂大地正以高速公路为笔，绘就区域协调发展的壮丽画卷。

在这一时代背景下，作为广西“联14”线关键一段的玉林至浦北高速公路（以下简称“玉浦高速”）被提出规划建设，并成为区域内地方百姓的殷切期盼，也肩负着完善区域路网、服务向海经济的新使命。根据规划，玉浦高速起于玉林市福绵区沙田镇，接呼北高速，途经博白、浦北，于灵山县伯劳镇与横钦高速相交，全长约117公里，概算总投资178.5亿元，建设工期三年。项目全线采用双向四车道标准，设计速度120公里/小时，共设互通立交9座、服务区2处、停车区2处，桥隧比约40%，包含隧道3座、特大桥7座。

据了解，自2021年12月举行开工仪式以来，玉浦高速前期受资金筹措、用地审批等多重因素影响，实质性施工一度滞后。进入2024年，项目迎来转机：6月底，施工图设计外业验收顺利通过，专家组一致认为测设精度、技术方案均满足施工要求；8月，自治区交通运输厅将玉浦高速列入年内重点推进项目清单，明确“成熟一段、开工一段”。2025年5月13日至15日，博白段县、镇两级先后召开征地动员大会，标志着全线用地交付正式启动。目前，玉林至浦北高速公路施工监理及中心试验室各标段已经完成招标工作。此外，项目累计完成投资2.7亿元。根据最新消息显示，由中铁八局集团公司承建的玉浦高速公路第一合同段首根桩基已经顺利开钻，标志着该项目已经正式开工建设。

玉浦高速不仅是一条交通大动脉，更是一条发展交通大动脉，对于沿线社会经济发展有重要意义：首先，高速公路建成后，玉林至钦州港车程将缩至1.5小时，形成南宁至玉林第三高速通道，分流广昆高速压力。通过衔接玉铁高速、南湛高速等6条干线，其将构建钦州、灵山、浦北“1小时经济圈”，加速北部湾经济区与粤港澳大湾区要素流通。其次，博白、浦北、灵山均为广西人口大县，但受制于交通瓶颈，产业布局长期受限。玉浦高速的通车将直接缩短三地至钦州港的物流时间，降低农产品外运成本。例如，浦北县的香蕉、荔枝等特色水果可通过高速直达港口实现快速流通。