对于许多即将购车的年轻家庭来说，现阶段手握15万左右预算足以挑选到一款各方面表现都不错的新能源SUV，尤其是智能化、操控体验比同价位燃油车型要强。若是不经常跑长途高速，一款续航不错的纯电SUV更值得选，毕竟平日里用车成本相比燃油车及混动车真可以忽略不计，因为除了保险和每年一次常规保养之外，没有其它大开销了，有家充条件等于二三十块钱跑一个星期。而今天我们就找到零跑C11和比亚迪海狮06 EV，都是得到车主认可的车型，它们之间，选谁更符合年轻家庭的用车需求呢？

（零跑C11）

（海狮06 EV）

先来看一下两款车型的具体售价，零跑C11纯电版目前有三款配置可选，指导价区间为14.98-16.58万元，不过恰逢品牌十周年之际，现在还有优惠，就算考虑顶配版本也刚好符合15万左右预算这一要求，所以接下来讨论就以2026款纯电640激光雷达至尊版为例（以下简称零跑C11）。而比亚迪海狮06 EV同样有三款车型，指导价区间为14.38-16.38万元，看起来算是略贵一些，不过稍微谈谈优惠也能15万左右预算考虑高配版本，因此我们也选择它的顶配车型——2025款 EV 605领航Plus版（以下简称海狮06 EV）。

（零跑C11）

（海狮06 EV）

既然这两款车型配置有着相似售价，同时又均为各自顶配版本，那咱们就先从配置入手。对于年轻家庭而言，智能化体验算是重中之重，这不仅是关系到日常用车便利性，更是决定了未来几年用车体验是否过时。零跑C11倒是无需担心这个问题，新车给到8295P座舱芯片，接入DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，无论是现阶段还是后期OTA都能确保业内领先。反观海狮06 EV则是搭载自研D100芯片，算力和规格方面谈不上先进，再加上没有接入AI大模型，因此智能座舱水平算是中规中矩，属于够用但不出色。

（零跑C11）

（海狮06 EV）

不过需要注意的是，零跑C11给到60英寸AR-HUD抬头显示系统，可将前方路况以及辅助驾驶信息直接投射到驾驶员眼前，海狮06 EV的26英寸HUD抬头显示系统就只能显示一些基本内容。当然，智能也不只是体现在座舱，现在很多年轻用户十分依赖辅助驾驶，日常通勤在快速路或者高架上开启能够有效降低驾驶疲劳。这对于零跑C11来说又是强项，它给到激光雷达+8650辅助驾驶芯片+端到端辅助驾驶大模型，支持记忆泊车、起步提醒等诸多功能。海狮06 EV虽说没有激光雷达这一硬件，但功能体验并不少，主动变道辅助、匝道主动驶入或驶出辅助功能都有出现。

（零跑C11）

（海狮06 EV）

接着再看续航，对于纯电动车型来说这将是影响实用性的关键因素。零跑C11和海狮06 EV都达到600km以上，不过前者在CLTC工况下为640km，后者则是605km，相差不大但也不能忽略，尤其是零跑C11终端价格本就亲民些。另外30％-80％充电时间和海狮06 EV保持一致，都是18分钟，但考虑到它的续航里程更高，说明充电效率要更快。综合这些因素，若是经常有长途出行需求，或者日常通勤距离较长的朋友就应该更倾向于前者了。

（零跑C11）

（海狮06 EV）

最后还有操控，甭管是否以家用为主，自己一个人开的时候不会少，这个时候能有驾驶点乐趣无疑是让平淡的生活多些不一样的滋味，更何况操控性出色会在特殊情况下具有更高安全性。而两款车型都是后驱布局，不过零跑C11采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合，电机更是参数略胜一筹，220kW最大功率和360N·m的峰值扭矩使其百公里加速低至6.1秒，但海狮06 EV则需要7.7秒，凡是开过的朋友们都知道，这个差距无论前期起步还是后段提速都不是一个等级。

（零跑C11）

（海狮06 EV）

总结：如今零跑汽车在新势力阵营已经站稳第一，在11月份销量再度突破7万台，并且今天的主角零跑C11累计销量也超过30万台，这些都说明整车产品力足够出色。而通过对比也确实感受到了，智能化、续航以及驾控比起海狮06 EV优势显著，加上现在下定，还有至高6000元的现金优惠、终身质保等购车福利，那年轻朋友们花同样钱为啥不选“超大杯”？