当你以为10万元以内只能买到“够用就行”的代步小车时，零跑却在新一代A10身上玩起了“顶配满贯”。就在今天开幕的2025广州国际车展上，零跑A10(图片)正式迎来全球亮相。这款车不仅是零跑A平台的车型，更以“智能精品长续航SUV”为定位，凭借激光雷达、500公里CLTC续航、双高通旗舰芯片等一堆原本属于更高级别车型的配置，宣告了“小车也能很顶配”的时代来临。零跑汽车近期已连续8个月稳居中国新势力品牌月销榜前列，10月销量突破7万台，1-10月累计销量超50万辆，提前完成年度目标。正是这样的销量规模和体系化能力，为零跑将高端配置下放至A10这样的入门级车型提供了底气。

第一眼看到零跑A10(读测评)，你很容易被它那种“协调感”所吸引。它没有为了标新立异而刻意采用夸张的线条，而是基于经典的SUV比例，融入诸多情感化设计细节。车身长度超过4.2米，轴距超过2.6米，但凭借高达88.1%的“空间得房率”，它在有限的尺寸内实现了空间利用率的更大化。

前脸的设计尤为巧妙，家族式的“嘻嘻灯”以三段式弧线勾勒出亲切的微笑表情，与车尾的“哈哈尾灯”形成呼应，这种拟人化的设计语言，让冰冷的机械拥有了温暖的性格，建立起与用户的情感连接。1133毫米的俯冲式长机盖、18英寸的运动轮毂、半隐藏式门把手等细节，共同塑造出整车动感与精致并存的姿态。零跑为A10推出了六款灵感源自全球特色地区的车色，如温暖可靠的“橡果棕”、复古治愈的“海苔绿”、梦幻神秘的“莓莓蓝”等，每一种颜色都蕴含着独特的情绪价值和高级质感，其质感调性足以媲美宝马Mini等经典精品小车。

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如果说外观是A10吸引眼球的一步，那么它的智能配置则是真正展现其“越级”实力的核心。在车顶悄然嵌入的激光雷达，让A10成为了10万元以内少有搭载这一高端传感器的车型。这颗激光雷达与高通8650高性能辅助驾驶芯片组合，共同实现了“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶能力，覆盖城市NAP、高速领航、记忆泊车等实用功能。这意味着无论是日常通勤中的拥堵路况，还是长途出行时的高速巡航，A10都能提供高水平的辅助驾驶体验。而在座舱内部，A10搭载了高通8295P旗舰座舱芯片，为车机系统提供极致流畅的交互体验。在智能汽车时代，芯片的算力直接决定了系统响应速度、功能丰富度以及未来OTA升级的潜力。A10搭载的双高通旗舰芯片，确保了其在辅助驾驶和智能座舱两大核心体验上未来几年内都不会落伍。这种智能化配置水平，在10万元以内的车型中是前所未有的，甚至让一些售价更高的车型感到压力。

对于电动车而言，三电系统的表现直接决定了用车体验的底线。零跑A10(用车口碑)搭载了先进的油冷电驱总成，这套系统不仅能提供持续稳定的动力输出，还改善了散热效率，保证了车辆在各种工况下的性能表现。更令人印象深刻的是其续航表现，A10在CLTC工况下续航里程高达500公里。这一续航水平足以满足绝大多数用户的日常通勤和周末短途出游需求，有效缓解了续航焦虑。在补能效率方面，A10支持快速充电，电量从30%充至80%至快仅需16分钟，短短一杯咖啡的时间就能补充约250公里的续航里程。长续航与快充能力的结合，使得A10真正具备了应对全场景出行的实力。

零跑A10能够实现这种“高配不贵”的产品力，背后是零跑汽车坚持全域自研的技术体系和规模化效应带来的成本优化能力。零跑汽车创始人朱江明作为电子工程师出身，坚持核心技术自研自造，占整车成本65%的高附加值核心零部件均为自研。这种全域自研的模式不仅降低了对供应商的依赖，更重要的是让零跑对整车成本和性能有了更强的掌控力，能够根据市场需求快速调整产品定义。2025年第三季度，零跑汽车净利润达1.5亿元，连续实现季度盈利，营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，在手资金充裕达339.2亿元。健康的财务状况和持续增长的销量规模，为零跑在A10这样的走量车型上投入更高配置提供了可能。同时，零跑与Stellantis集团的战略合作也加速了其全球化布局。2025年1-10月，零跑出口量达4.4万台，主攻德国、法国、意大利等欧洲市场。作为一款全球车型，A10从设计之初就面临着更严格的全球标准考验，这反过来也提升了其整体品质水准。

将A10置于同级市场中进行对比，其产品优势更为明显。与比亚迪元UP（指导价7.48万-11.98万）、吉利星愿（6.88万-9.88万）等热门竞品相比，A10在智能化配置上确立了差异化优势。元UP和星愿虽然在各自价位段提供了不错的基础体验，但在激光雷达、高通8650芯片、高阶辅助驾驶功能等核心智能配置上难以与A10媲美。A10凭借激光雷达和高阶辅助驾驶能力，在感知精度和系统功能上具备优势，例如能更好地处理复杂路况。而在续航方面，A10的500公里CLTC续航相比同级车型常见的300-400公里水平也更为出色。即使与价格更高的车型相比，A10在配置丰富度上也毫不逊色。这种“降维打击”式的产品策略，体现了零跑作为新势力品牌的技术自信和市场野心。

从品牌战略角度看，A10的推出标志着零跑完成了A、B、C、D四大产品系列矩阵的一块拼图，实现了从精品小车到高端旗舰的全市场覆盖。A系列将承担起“走量基石”的角色，与B系列的“主力中坚”、C系列和D系列的“高端突破”共同形成完善的产品矩阵。对于零跑而言，A10不仅是销量增长的新引擎，更是品牌深化全球化战略的关键载体。凭借欧洲市场青睐的精品车定位，A10有望成为零跑开拓海外市场的又一利器。零跑已为2026年设定了100万台的销量目标，而A10将是实现这一目标的核心推动力量。

回过头来看，零跑A10的出现其实反映了一个深刻的行业趋势：随着电动化技术的成熟和供应链的完善，曾经只能出现在高端车型上的配置正加速向主流市场普及。零跑通过全域自研和规模化效应，将这一进程进一步提速。A10不仅是一款产品，更是一种宣言——它宣告了“入门级”不再等同于“低配”，预算有限的消费者也有权利享受前沿科技带来的便利与乐趣。这种“科技普惠”的理念，正是零跑对行业的贡献。对于消费者而言，A10的到来意味着在10万元以内预算区间，有了真正意义上“不将就”的选择。它既不需要你在智能化配置上妥协，也不强迫你在续航表现上让步，更不会让日常使用变得凑合。.从充满情感化的设计细节，到先进的辅助驾驶能力，再到可靠的三电系统，A10展现出了一款精品小车应有的素养。如果你正在寻找一款能够满足全场景出行需求，同时又不想超出预算的智能电动车，那么零跑A10无疑值得你投入更多的关注和期待。随着A10在广州车展的正式亮相，以及后续在2026年上半年交付计划的推进，小型纯电SUV市场的竞争格局很可能将被重新书写。