2026年1月1日，全新换代威兰达将正式店头上市！作为广汽丰田“油电同强”战略下的重磅车型，它带着“下一代油车”的颠覆性姿态来了。现在车市总被电车的智能配置刷屏，但还有一半消费者就认油车，不想改加油习惯，还看重续航靠谱、操控稳定。这款在全球180多个国家卖了1500万台、国内300万家庭选择的畅销SUV，这次换代正好戳中了油车用户的痛点。趁着上市热度，小编第一时间就跑到附近的广汽丰田门店深度试驾，把它的核心亮点都体验了个遍，今天就用大白话跟大伙聊聊真实感受。
先从大家最关心的续航说起，“1500公里续航实力派”这称号，全新威兰达真不是白叫的。双擎2.0L两驱版能跑1500公里，四驱版也有1300公里，这数据可不是厂家噱头，有专业实测背书。之前看实测团队开着2.0升混动版从漠河穿越林海到伊春，全程1500公里没补过一次油，油耗稳定在4.2升左右；就算是四驱版，在零下几十度极寒天气加雪地胎的双重考验下，也跑出了1300公里续航，油耗才4.5升。我跟门店销售聊的时候，他们说有客户实际开下来，日常通勤几十公里的话，加满一箱油能开一个月，跑长途完全不用频繁找加油站，这续航表现对油车用户来说太省心了。
能有这续航和油耗，核心全靠第五代智能电混双擎技术。可能有朋友听不懂专业术语，我用大白话解释下：这套系统靠丰田专属的行星齿轮功率分流结构，让发动机和电机始终保持高效配合，不用像其他混动那样频繁切换模式，开起来完全没顿挫感，油电切换顺畅到几乎感觉不到。而且它的发动机热效率能达到41%，关键是这个高效区间特别广，从1000转到3000转都能激活，不管是市区低速还是高速巡航，都能保持省油状态，综合WLTC油耗低至4.59升，比上一代2.0L燃油版降低了28%。
试驾的时候，小编特意重点感受了动力表现，起步特别轻快，市区跟车时不会有往前窜的突兀感，跟车很从容；深踩油门加速，动力衔接得特别顺，速度平稳上升，没有传统燃油车那种迟半拍的感觉。试驾路线里有段快速路，试了下超车，油门踩下去动力随叫随到，整个过程干净利落，完全没有小马拉大车的吃力感。对比上一代车型，这套混动系统还有不少实打实的优化：电池组重量从47.5kg降到24.8kg，轻了一半，体积也从187mm缩减到176mm，不占用车内空间；动力控制单元集成度提升17%，两驱版重量从12.2kg降到10.1kg，四驱版从13.9kg降到11kg；驱动电机用了新磁路设计，单极磁铁从3块增到6块，扭矩从202N·m提升到208N·m，轻了还更有劲。按一年开2万公里、92号油8块钱一升算，一年能省1500多块油钱，长期开下来很划算。
如果说续航是解决油车用户的焦虑，那全新域控架构就是让油车彻底告别“智能落后”的标签，真正开启了油车的域控时代。可能有朋友不懂域控架构到底啥用，以前传统油车的发动机、车机、辅助驾驶都是各自为政，互相沟通不畅，想升级功能都难，买回家什么样，开五年还是什么样。而全新威兰达(用车口碑)用一个强大的域控制器，把这些零散模块全整合起来，再通过千兆以太网打通信息壁垒，指令传输毫秒级响应，还支持全域OTA升级，不管是应用软件的SOTA升级，还是底层固件的FOTA升级都能实现，今天升级辅助驾驶，明天优化动力响应，你的油车能跟着时间慢慢进化，再也不会“出厂即落伍”了。
有了这套域控架构做基础，智能体验真的堪比电车。那个15.6英寸中国专属超窄边框悬浮大屏，边框才7.5mm，屏占比超高，16:9的黄金比例，全屏看视频都没黑边，沉浸感十足。关键是它搭了高通骁龙8155P芯片，这可是新势力高端车型才常用的高算力芯片，小编在试驾时反复测试，切换界面、缩放导航地图、同时开导航和音乐，都丝毫不卡顿，就算连续快速操作多个功能，车机也能秒响应，彻底告别了以前油车车机“反应慢半拍”的尴尬。
而且这套智能座舱是中国现地自研的，特别懂咱们国内用户的习惯。UI设计简洁明了，菜单层级不多，新手也能快速上手，还融入了HarmonyOS生态，预装了26款常用头部APP。手机互联也超方便，支持Carplay、Hicar、Carlink三种主流协议，不管你用苹果还是安卓手机，有线无线都能直连。用自己的安卓手机试了无线Hicar，两三秒就连上了，试驾全程没掉线，导航信息投射清晰，音乐切换也顺畅。同行的朋友用苹果手机试了Carplay，操作逻辑和手机差不多，上手毫无难度。
高速行驶的时候，这套系统的优势更明显，能提前约1.2秒预判邻车的加塞意图，提前做出反应，还能识别模糊的车道线和低矮的交通锥，车道保持的稳定性很好。而且系统还带有动态巡航的节能模式，就算开启辅助功能，也能帮着节省油耗。泊车的时候也不用头疼，垂直和水平车位都支持自动泊车，还能遥控操作，对于新手来说很友好。另外，下车的时候还有开门辅助功能，能提醒乘客注意后方来车，避免出现危险；要是遇到突发情况，系统还有驾驶员失能紧急停车功能，能把车辆平稳停下，安全感拉得很满。
语音交互更是惊喜，搭载了丰田自研语言大模型，支持全车四音区免唤醒，还能识别多种方言。我和朋友在车内不同座位同时说不同指令，我喊“打开主驾空调24度”，朋友喊“导航去最近的咖啡店”，后排朋友喊“放首流行音乐”，车机都能精准识别并分别完成操作，不用互相等待。我还试了连续指令，“打开主驾通风，调低音乐音量，把天窗开一半”，它也能一次性完成所有操作，识别精度超高，平时开车不用动手按按键，说句话就能控制常用功能，既方便又安全。更贴心的是还有OMS座舱感知系统，支持10种手势控制，隔空就能操作车窗、天窗和车机APP，开车时不用分心找按键，安全性又提升了一截。
基于域控架构打造的全新一代TSS 4.0智能驾驶辅助系统，更是把日常用车的便捷性和安全性拉满了。这套系统的硬件配置堪称燃油SUV顶配，传感器数量从12个增加到24个，前向摄像头像素从540万提升到830万，毫米波雷达检测距离也从200米扩展到280米，感知范围和精度都大幅提升。而且它是基于丰田全球超1000亿公里智能辅助驾驶“零事故”大数据开发的，涵盖26大项、53小项功能，覆盖超200个常用场景，从红绿灯起步、拥堵跟车到高速变道、车库停车，全流程都能覆盖。
结合日常用车场景来说说真实体验，市区低速堵车时，开启跟车功能后，系统能精准跟上前车节奏，不会频繁加减速，还能识别前车的前车动作，遇到连环追尾风险时能提前制动，大大减轻了驾驶疲劳。在路口等红灯时，如果不小心分心没留意绿灯，车机还会主动提示“绿灯，请通行”，避免被后车鸣笛催促。并线的时候，系统能监测盲区里的机动车、自行车甚至电动滑板车，有车辆靠近的话，后视镜会闪烁警示灯还会有提示音，有效降低剐蹭风险，对新手司机太友好了。
高速行驶时这套系统的优势更明显，最让人安心的就是它能提前约1.2秒预判邻车的加塞意图，提前调整车速做出反应，比咱们自己的反应速度快多了，大大降低了高速剐蹭的风险。就算遇到施工路段或者车道线磨损严重的情况，它也能精准识别模糊车道线和低矮交通锥，车道保持功能特别稳定，让车辆始终保持在车道中间行驶，长途开高速能省不少力。而且它的车道偏离警示系统运行速度下限从50km/h调整到35km/h，在更多限速路段都能使用。值得一提的是，动态巡航还有节能模式，开启辅助驾驶的同时还能帮着省油耗，不会增加用车成本。
泊车的时候也完全不用头疼，不管是垂直车位还是水平车位，都支持自动泊车，还能遥控操作。我在门店停车场找了个比较窄的车位试了下，系统能精准识别车位，几十秒就顺利停进去了，整个过程很顺畅。就算是新手，有了这个功能也能轻松应对复杂泊车场景。另外，下车时的开门辅助功能也很贴心，要是后方有车辆或行人靠近，车门会有提示还带点阻力，提醒乘客注意安全，避免出现“开门杀”的危险；要是遇到驾驶员突发不适失能的情况，系统还有紧急停车功能，能自动把车辆平稳停下并打开双闪，安全感直接拉满。
除了这三大核心亮点，全新威兰达的细节设计也特别贴合用户习惯。外观上采用丰田全新的家族化设计，继承了电动陆巡的硬朗元素，缎状中网辨识度超高，侧面“Y字型”腰线很动感，20寸轮毂搭配黑色轮眉显得很硬核，尾部琴键式LED尾灯点亮后特别精致。车身尺寸4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，保证了充足的车内空间。我身高180cm，坐进后排腿部还有两拳左右距离，头部空间也很充裕，后排座椅对腰部和腿部的承托很到位，还支持后背可调，加上透光面积增加21%的全景天窗，长途乘坐也很舒服。
内饰质感也提升明显，门板、方向盘、座椅都用了半苯胺真皮，触感细腻，乘坐舒适度很高。驾驶位是全新设计的一体式运动座椅，包裹性好，能有效分散坐骨周围的压力，长时间开车也不容易累，而且对长发女性很友好，不会出现头发被座椅缝隙夹住的情况。舒适性配置也很齐全，前排座椅加热/通风、50瓦手机无线充电、电动感应后尾门、氛围灯、香氛装置都有，日常用车的幸福感直接拉满。车内储物空间也很丰富，可拆卸式双擎中控扶手箱双侧都能开启，方便前后排取放物品，箱门还能拆卸翻转，背面的托盘防水防滑防污，放个水杯、餐食都很放心。
目前全新威兰达官方售价16.98万-20.18万，涵盖2.0L两驱、四驱及双擎2.0L等多个版本，能适配不同用户需求。预算有限、主要城市通勤的朋友，选2.0L两驱基础版就够了，性价比很高；经常跑长途或者偶尔走非铺装路面的，四驱版本更稳妥，它的E-FOUR智能四驱系统能根据车轮抓地力分配扭矩，前后轮最高20:80分配，左右后轮还能0:100分配，就算三个轮胎打滑，一个轮胎有附着力也能脱困；注重油耗和续航的，双擎版本是优选。
最后还是要跟大伙说句实在的，买车终究得实地体验，光听我说、看参数表不够直观。全新换代威兰达用第五代智能电混双擎技术解决了续航焦虑，用全新域控架构补齐了油车智能短板，再加上全新一代TSS 4.0智能辅助驾驶系统的全面保障，真正实现了“油电同强”，给燃油SUV市场树立了新价值。如果你不想改变加油的用车习惯，又想享受智能便捷的开车体验，还看重车辆的实用、可靠和操控感，真心建议你抽空去身边的广汽丰田门店走一趟，亲自坐进车里感受下空间，开上一圈体验下动力和智能功能，相信你会和我一样，对这款“下一代油车”有不一样的认识！