要说起15万级新能源SUV市场，可以说是竞争激烈，说白了，也是由于这个价位比较亲民，大多数人家都承受得起。为了迎合消费者需求，各大车企也是纷纷推出各种车型。别看选择多，但是若认真挑起来才发现，单科表现突出的车型也不少，可是要想拥有一款全面均衡表现的那还真不多，零跑C11就是个全面发展的尖子生。上市四年累计销量突破26万辆，而且拥有良好的用户口碑，就小编身边不少朋友，都是零跑C11的车主，今儿咱就以2026款 增程式 300激光雷达智尊版为例，咱们走近这款车，从外到里一探究竟，看看为什么它可以在15万级SUV车型中脱颖而出，让无数车友舍得真金白银往外掏？
既然是好学生，那就先来看看零跑C11的成绩吧，零跑C11连续数月在新势力销量榜中稳坐前排，尤其在11月份更是突破了7万辆，就小编身边那些车主，提起自家的车，有的说，这车续航扎实，有的说，咱这车呀，智慧驾乘体验过瘾，紧跟时尚。还有的说，开这车老划算了，自打换了这车，费用比之前那车省了不少。这实打实的评价，都是对品牌的信赖，随着2026款车型的推出，更是在智能化和舒适性配置等各方面，有了进一步的提升，结合年末的优惠，性价比也更加突出。言归正传，咱们亮过了成绩单，就来聊聊试驾体验吧。
一眼看见零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达智尊版，就有熟悉的味儿，这车延续了品牌自然科技美学的理念，不过细看，又发现融入了诸多新颖的时尚元素。整车线条流畅饱满，沉稳大气。前脸采用了封闭式格栅设计，分体式光影悦动大灯不光有鲜明的个性，而且照明效果也提升不少。车身侧面，4780mm的车长与1905mm的车宽勾勒出修长优雅又富有张力的轮廓，而2930mm的超长轴距则有效保障了足够的空间。保留了经典的无框车门与隐藏式门把手的设计，不仅有效降低了风阻系数至0.28Cd，也令整车更显精致美观。车顶那个禾赛128线激光雷达可不是个样子货，有了它，在阴雨天，或者是复杂的驾乘场景，都可以看的更清楚，也为辅助驾驶系统提供更精准的支持。20英寸的大尺寸铝合金轮毂，视觉上挺震撼，而且跑起来车身也更稳当。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸巧妙呼应，新增的小鸭尾翼俏皮灵动，更添运动气息。外观配色上，试驾的这一款，采用的新增的雾凇米配色，清新温润的气质和家用车风格就挺搭。
打开车门，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达智尊版的豪华气息扑面而来，内饰大面积采用环保软性材质包覆，做工也考究，儿子一边好奇地东摸西摸，一边来了句，这车才10几万，没弄错吧，和我上回坐的同学家那30万的一样舒坦呀。我更关注的还是科技化配置，10.25英寸全液晶仪表盘和17.3英寸OLED中控大屏组合，中控屏分辨率高达2.8K，这可比我之前见过的那些寻常的2K有质感多了。还有些贴心的细节，比如方向盘升级为真皮材质，握着舒适不打滑，而且还配备了加热功能，这下早晨送娃儿上学也不冻手了。座椅采用了Nappa真皮材质，和普通真皮一比，就像是高定和量产，那触感真是没的挑。耐磨耐污，我家那粗线条的娃，翻了果汁零食，纸巾一抹就成，支撑性和包裹性也不错，坐着就像家里的大沙发一样，儿子坐在上面都不想站起身了。7.1.4布局，带K歌功能，标配杜比全景声，天空声道的21个音响，和256色车内氛围灯组合，还可以随驾驶模式、音乐节奏等联动，想想看，一家人出门露营，那份温馨浪漫的格调儿直接拉满！
宝妈更关心的，还是这款车的空间，坐的够不够舒适，出门旅游能不能装？得益于2930mm的越级轴距，这空间表现真不含糊，小编个儿有一米八，坐在主驾，头部空间有一拳以上的余量，视野也挺敞亮。儿子个儿一米八出个头，坐在后排，腿部空间有两拳以上，坐那儿自在地跷着二郎腿，头部空间也有一拳左右的余量，小伙子偏着头朝外看风景，一脸惬意。更值得一提的是，后排中央地台近乎纯平，小伙子和老爸老妈三个人一起坐，也不憋屈。看看座椅的舒适性吧，前排座椅加热、通风、按摩全套给你配齐活了，副驾还配备了支持腿托调节的女王座椅，休息天的时候，一家子出门儿，拈花湾去兜一圈，宝妈也可以腿托打开，边听歌边享受按摩，后排座椅也标配了加热和通风功能，儿子小伙子怕热，老爸老妈年纪大了怕冷，这样也都贴心考虑到了，说真格的，就这配置，同价位车型还真是不多。储物能力也同样亮眼，后备厢常规容积为410L，后排座椅按比例放倒后，可以拓展至974L，周末超市扫货，节假日太湖边露营都从容，就是过年回老家，那蔬菜，油，大米，大包小包也都可以装下。
之前就总听身边朋友，那些零跑C11车主提起，说这款车的智慧驾乘体验有多省心，我还不信，就十多万车，能开就行了呗，等开起来才知道，原来是真的！和同级别大部分车型选用8155芯片相比，那高通骁龙8295芯片就是不一样，运作起来流畅丝滑，无论多任务处理、还是语音交互响应速度，高德地图导航都不带卡的，搭载了Leapmotor OS车机系统，支持“可见即可说”，连续性语音识别，主副驾分区唤醒，试驾的时候，我就说了一声，导航去南长区小吃街，空调调到26度，播一首《无锡景》，这一串儿话一说完，大屏上立马出现导航路线，空调暖和和的风吹起来，软糯甜蜜的歌曲也在座舱内响起，儿子说，这个可以呀，比我那新手机还快呀！宝妈在一边也觉得新奇，就来了一句，调节座椅加热，那小助手也分清了是副驾调整，一点儿不串台，真是又快又准。辅助驾驶系统主打一个便捷实用，智尊版车型搭载Leapmotor Pilot系统，配置了高通骁龙8650芯片，看看这硬件配置，包括1个128线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清车外摄像头以及12个超声波雷达，系统支持全速自适应巡航、车道居中保持，变道辅助、匝道驶出（入）等功能，覆盖了高速与城市路段的导航辅助，试驾的时候，小编开着车在市中心中山路上跑，这地儿我平时每天上下班都要经过，在路口红绿灯，60英寸的AR-HUD直接投射出车速，跟车距离，我就眼看着前方，一路上开着顺顺当当的，而且那个激光雷达和摄像头的配置，就人多车杂的地儿，也可以看着清清楚楚，心里可有底多了。我们开车上了高速，开启辅助驾驶，车子稳定跟车，遇上了慢车，还会提前打转向灯，瞅准了时机，确认安全以后变道超车，在过匝道时，还会提前减速，这一路前行，转弯，超车变道，流畅自然，也不用总踩刹车油门，觉得轻松多了。
动力与续航方面，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，热效率高达40%。这增程器主要用于发电，而驱动车辆的是一台后置永磁同步电机，电机功率可达200kW、峰值扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.6秒，车速可达170km/h，动力随叫随到，无论是在市区红绿灯起步，还是高速上超车，都干脆利落，比我之前开的油车可爽快多了。更让咱满意的还在于续航能力。这款车搭载了41.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了300km，这数字看着没啥概念，我就具体了说吧，像我平时上下班，来回也就30km左右，再加上椄送娃儿，休息天买个菜什么的，一周充一回电就够使，日常当个纯电车开，又安静又省银子。长途旅行的时候，满油满电CLTC综合续航里程直接干到1220公里，就从无锡开去大北京，都可以来个一趟直达，这种“可电可油”的模式，既考虑到了日常使用的经济性，更兼顾长途旅行的实用性，不用担心续航不给力，对于喜爱自驾游的现代家庭来说，简直就是量身打造。补能方面，这款车支持快充，电池容量从30%充到80%，仅需0.3小时，同时也支持慢充，慢充四小时，电池就可以充满，高效又灵活的补能方式更实在。
来看看底盘悬挂和操控吧，试驾的体验，给我的感觉就是稳扎舒适，精准灵活。零跑C11采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，我开着它在南长街老小区，那种不太平整的石板路上走，系统把颠簸过滤得干干净净，儿子在后面喝水，杯里的水也不晃。跑高速的时候，车辆在连续过弯时也支撑稳定，不会有开船的晃悠感。而且这款车还配置了软硬可变悬挂调节功能，在开车带家人出门的时候就调节成舒适模式，要是自己一个人上高架，想要爽一把，就可以切换成运动模式，底盘变硬，变道超车更利落，人车合一的感觉，那才真带劲！
总的来说，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达智尊版就是15万级别新能源SUV里的全科尖子生，外观、空间、智 能、续航以及底盘操控方方面面，都表现均衡全面，宽敞灵活的大空间，坐着更舒适，全系标配8295芯片、搭载激光雷达，开着更轻松省心。300公里的纯电续航+1220公里的综合续航，可油可电的模式，日常开着省银子，长途旅游也无续航焦虑，在隔壁盘算着配置上做减法，要想有个实用的就要加银子选配的时候，零跑C11却直接一步到位，各种越级配置足见诚意，在同价位车型中，零跑C11凭借激光雷达，8295芯片这些越级的配置，在辅助驾驶，座舱芯片上展现出明显的优势。品质过硬，性价比突出，原来高品质与高性价比是可以兼顾，鱼与熊掌兼得就是香！而且还有一波儿限时好福利，包括现金优惠，金融补贴，增换购补贴，选装基金等。如果预算在15万左右，想要拥有一款各方面表现均衡，性价比突出，好开好坐的家用SUV，那么零跑C11的确是个靠谱的选择！