在15万左右上下想买一台7座的SUV，选择国产品牌还是很容易实现的，7座SUV一般都是2＋3＋2的布局方式，应急可以当做7座车，平时放倒后排又是大五座，可以满足多样化的需求。大家可以来看看捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)这款车，插混动力可油可电，捷途山海L7 PLUS(品技术) 2025款 220km 电七座旗舰版，价格也比较符合大家的预期。并且还支持高速和城市辅助驾驶，可以说是旅行小房车。据我的了解，我在山东青岛4S店里了解到的优惠力度是1万块，其他地区的优惠情况可能会有轻微差别，大家在购车的时候可以多了解了解。下面我会从多个方面来解读捷途山海L7 PLUS(用车口碑)这款车，感兴趣的朋友可以继续往下看。
捷途山海L7 PLUS
最低售价：10.99万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车13.28万起 | 1辆
捷途山海L7 PLUS
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捷途山海L7 PLUS的定位是中型SUV，长宽高分别是4810mm×1930mm×1705mm，轴距达到了2820mm。车头采用贯穿式的日行灯，两侧的大灯组呈C型设计，整个灯组类似于半环形的设计，看起来特别有科技感。下面是一个梯形的进气口，两边还有C型的导流槽，提升了前脸的运动感。捷途山海L7 PLUS采用了19英寸的轮毂，内凹的一体式轮眉设计更加精致美观。车身线条简约流畅，半隐藏式门把手不仅降低风阻，还提升了安全性。前排用的是隔音玻璃，可以降低高速状态下车内的噪音，车顶上提供了全景天窗而且是可以打开的，在户外可以欣赏风景，两边的行李架提升了运动感，还可以装载一些大型的物件。尾灯也是贯穿式的设计，搭配上高位刹车灯，在晚上很容易被后方车辆看到，保证了夜间行驶的安全性，底部稍微抬高一点，看起来更加战斗。尾门可以感应式开启，手里抱着孩子也可以轻松打开尾门拿东西，里面放下两三个行李箱不成问题。
捷途山海L7 PLUS在内饰的设计上秉承简约的设计风格，上下部分为拼色设计，中控台这里还有一块木纹饰板装饰，车里的一些按键、拉手等都是银色的金属质感，车内的层次感很丰富。方向盘是平底式的设计，腿部上方的空间会更大一些，用的是皮质的材料，而且有冬天需要的加热功能。前面是10.25英寸的全液晶仪表，用的还是现在很流行的怀挡设计。扶手这里的设计就十分简单了，前面是手机无线充电板，50W的充电功率充电速度还是很快的，中间这里有一排实体按键，可以控制自动驻车、电子手刹等，后面是两个独立的圆形杯架，可以放奶茶、咖啡等。捷途山海L7 PLUS的车里提供了单色的氛围灯，亮度是可以调节的，主副驾驶上都有化妆镜，就算是晚上想要补个妆也可以打开照明灯根本不耽误。捷途山海L7 PLUS的前排还有3个充电接口，后排有2个充电接口，可以满足车内其他乘客的需求。全车一共有8个扬声器，还可以在车里K歌娱乐。
捷途山海L7 PLUS的中控屏是15.6英寸，悬浮式设计很有科技感，搭载了高通骁龙8155芯片，车机使用起来丝滑流畅，就算是导航、音乐、视频等同时使用，也不会出现卡顿的现象。捷途山海L7 PLUS的车里用的是高德地图，这块屏幕可以旋转，在开车导航的时候，我可以将屏幕向主驾驶这边倾斜一点，除了看的更方便之外，操作起来也更容易。如果不想手动操作，还可以用语音来控制，车内的车窗、天窗、空调、座椅、音乐等都在语音识别控制的范围之内。捷途山海L7 PLUS的车机还有手机互联，基本上一上车几秒钟就互联成功了，不会让你在车里等半天。OTA升级是支持的，后续官方的新系统出来之后，不用去4S店自己就可以升级。捷途山海L7 PLUS拥有L2级别的辅助驾驶，像基础的全景影像、前后雷达等功能都是标配。捷途山海L7 PLUS还有自动泊车、记忆泊车和循迹倒车的功能，其中记忆泊车适合用在家里的固定停车位，让家里停车熟练的人停一遍就可以记住了。
捷途山海L7 PLUS的座椅都是仿皮材质的，所有座椅都是双缝线的工艺特别结实，手感摸上去和真皮差不多，肉眼更是看不出来，而且耐磨性很好。主驾驶和副驾驶的座椅都有电动调节，而且还提供了座椅加热、通风、记忆和按摩的功能，座椅按摩可以对身体进行放松，按摩的力度和模式都可以调节，座椅加热和通风的面积也都很大，基本上可以覆盖我的屁股和背部，冬暖夏凉的很舒服。我的身高是180cm，来到后排这里，腿部空间还剩下一拳半左右，这旁边可以选装一个老板键，有需要的可以考虑一下，后排有扶手也有杯架，甚至连小桌板都有，在这里可以吃饭、学习、办公，大五座SUV该有的东西一样不差。将中排的座椅向前移动就可以进入到第三排，第三排的腿部空间还剩下半拳左右，这个空间在我的预期之内，其实对于这个尺寸的7座SUV来说，中排和三排的空间都不算小，好在车里的头部空间宽敞一些，所以坐进来也不会觉得很憋屈。
捷途山海L7 PLUS的电池容量达到了32.66kWh，CLTC标况下的纯电续航是220km，实际的续航里程大概是170km左右，一星期五天的通勤基本上都可以用纯电模式，一个月下来能省下几百块的油钱。捷途山海L7 PLUS的充电速度是0.33个小时，如果家里有充电桩会更方便。捷途山海L7 PLUS的综合续航里程达到了1700km，不管是在新能源汽车还是燃油车当中，这个续航都少有对手，喜欢出去自驾游的朋友有福气了，路上不会有续航焦虑。捷途山海L7 PLUS的百公里油耗可以做到6L左右，如果是在高速上甚至会更低，官方给的是百公里5.25L，经济性这方面做的确实不错。
捷途山海L7 PLUS采用了1.5T的发动机，还有一台前置的电动机，匹配了1挡DHT变速箱，换挡丝滑流畅，顿挫感小乘坐舒适。捷途山海L7 PLUS在起步的时候还是很积极的，没有动力延迟，整体加速过程比较线性，车里的乘客也舒服一些，在后半段加速的时候，捷途山海L7 PLUS的动力也能跟得上，超车不是问题。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，奇瑞在底盘调校上一直有着丰富的经验，这套底盘可以说是兼顾了家用和操控，在我急转弯的时候可以提供不错的侧向支撑力，降低车身的侧倾幅度，从而提升车辆的稳定性。后续我又在医院和学校门口通过了几个减速带，避震反应灵敏，长行程的减震弹簧，对震动的过滤很明显，车内颠簸感小，坐起来也不硌屁股。捷途山海L7 PLUS最快车速可以达到180km/h，所以在高速上我随便跑到130km/h车身一点都不晃动，而且车身重量在这摆着，开起来也不飘，让我很有安全感。捷途山海L7 PLUS的制动能量回收强弱可以自己调节，还有舒适制动功能，这个根据自己的驾驶习惯来调整就行。
捷途山海L7 PLUS在车内噪音控制方面表现令人印象深刻，多项实测数据表明其静谧性达到了较高水准。在不同速度下的噪音测试中，山海L7 PLUS展现出优秀的隔音能力。当时速为40公里时，车内噪音仅为55.6分贝；当时速提升到60公里，噪音控制在59.9分贝左右；当时速达到80公里，噪音也仅上升至61.7分贝，这一数据甚至优于部分25万元以上的车型。在高速行驶环境下，当时速达到120公里时，车内噪音仍能保持在60分贝左右，家人之间聊天、听音乐无需提高嗓门，大幅降低了长途驾驶的疲惫感。这得益于车辆采用的双层隔音玻璃和车身多处隔音棉设计，有效隔绝了外界噪音。值得注意的是，山海L7 PLUS的静谧性不仅体现在低速行驶中，即使在发动机介入工作时，其震动和噪音控制也较为理想，如果不仔细观察，很难察觉发动机已经启动。此外，车辆配备的CDC电磁悬挂系统也能通过减少路面振动间接提升乘坐静谧感。
捷途山海L7 PLUS这台车在同级别SUV里配置确实不低，毕竟这个价位能够给到电磁感应悬挂确实很少见，光是这一点就值得这个价钱了。更何况捷途山海L7 PLUS还是可以7座和5座随意切换，家用方面更是可以满足，你们喜欢这台车吗？