刚刚结束的双节假期，中秋的月饼香遇上十一的出游热，一年一度的“朋友圈摄影大赛”悄然拉开帷幕。有人堵在高速上望眼欲穿，有人在后排挤成沙丁鱼，而真正的凡尔赛大师，早已把旅途本身，过成了一场令人羡慕的享受。这场享受的幕后功臣，或许就是一台广汽本田冠道。

假期的体面，从空间开始。当别人还在为“谁坐中间”而内耗时，冠道车主已经用三拳半的后排腿部空间，轻松化解了家庭矛盾。这得益于冠道“七座体量、大五座布局”的执拗，它从一开始就放弃了那个形同虚设的第三排，将所有空间魔法都加持在了第二排。

纯平的地板设计，让后排的家人可以轻松翘起二郎腿，甚至起身活动，舒展筋骨。带上长辈出游，再也不用担心他们因久坐而不适。510L的超大后备厢，更是装下了全家人的期待：从孩子的折叠自行车，到你的全套渔具，再到为父母准备的折叠轮椅，它都能从容吞下。这种座座皆VIP的阔绰，让每一次团聚和远行都显得游刃有余，这大概就是空间层面的凡尔赛。

旅途的格调，藏在静谧里。想象一下，父亲在后排安然小憩，窗外是呼啸而过的风景，车内却静得如同图书馆。这并非电影情节，而是冠道创造的日常。双层隔音玻璃是第一道屏障，将喧嚣隔绝在外。更厉害的是ANC主动降噪系统，它通过增加后排麦克风，优化算法，主动抵消行驶中的噪音。最终，车内噪音低至38分贝，一个能让思绪沉淀、让家人安心休息的移动空间。当别人在车里扯着嗓子聊天时，你只需轻声细语，这份从容，是另一种高级的凡尔赛。

出行的乐趣，源于操控的自信。双节出游，路况复杂多变，从城市高速到乡间小路，再到非铺装路面，对车辆是全方位的考验。冠道搭载的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，拥有200kW最大功率和370N·m最大扭矩，动力储备就像一个永远满格的充电宝，随踩随有。匹配9AT变速箱，加速平顺，涡轮介入悄无声息，让驾驶成为一种享受。更重要的是ADS全时自适应减震系统，它能像一位经验丰富的管家，实时过滤掉路面的颠簸。过减速带时，车身只有一次沉稳的起伏；走在山路上，多余的震动被化解于无形。这份“稳如老司机附体”的从容，让全家人都能享受旅途，而不是忍受颠簸。

下一个假期，与其在朋友圈里羡慕别人的诗和远方，不如开上冠道，把每一次出发，都变成一场属于自己的“凡尔赛”现场。