2024 年买纯电车的人越来越多，10 万左右的价位更是抢破头！但就在这么卷的市场里，零跑 B01 自 3 月上市后，销量一路狂飙 —— 刚上市第一个月就卖了 1 万多台，9 月还在涨，10 月直接冲到 1.3 万台，三个月累计卖了 3 万多台！
更牛的是，零跑整个品牌 10 月卖了 38177 台，比去年同期翻了一倍还多，连续 5 个月创纪录，在新势力里位居前列，有时候甚至比特斯拉卖得还多！品牌这么能打，B01 的表现自然差不了。现在路上跑的 B01 越来越多，真实车主到底怎么评价？8.98 万起的价格，到底值不值得买？今天就用销量数据、车主实话实说，再加上现在的购车优惠，给大家扒一扒这款 “10 万级纯电高性价比车型”。
零跑 B01 能卖得这么好，绝对不是运气。3 月刚上市，8.98 万的起步价，最远能跑 650km，一下子就吸引了好多人下单，首月就破万；9 月大家口口相传，销量接着涨；10 月直接冲到 1.3 万台，成了 10 万级纯电里的 “黑马”。
这背后离不开零跑品牌的硬实力。2024 年 10 月，零跑不仅交付了 38177 台，还完成了第 50 万台整车下线，从 40 万到 50 万只用了 100 多天，新势力里增长速度十分亮眼！创始人朱江明都在朋友圈说，10 月零跑光订单就有 4.2 万份，C10、C11、C16 三款车都卖了 1 万多台，而 B01 作为轿车里的主力，不少家庭都把它纳入购车清单。
“我选车的时候对比了比亚迪秦 PLUS EV、荣威 M7，最后还是选了 B01。” 山东的王先生说，“8.98 万就能买到 430km 续航，同价位里很难找到对手，而且零跑最近销量这么好，后期修车保养也放心。” 其实好多人都跟王先生一样，B01 卖得好，本质就是大家觉得 “性价比高 + 品牌靠谱”。
零跑能在 10 万级做出这么给力的车，核心是它自己研发的东西多。从 2015 年成立到现在，零跑的三电系统、车机系统都是自己搞的，60% 的零件都是自己造的。成本降下来了，自然能给消费者让利 —— 花小型车的钱，买紧凑型车的配置。
就说 B01 的配置：入门版 430 舒享版 8.98 万，是后置后驱，日常市区开完全够用；中配 550 悦享版 10.38 万，能跑 550km，还有 10.25 英寸仪表 + 12.8 英寸中控屏，能连网、能语音控制；顶配 650 激光雷达版 10.98 万，配备了激光雷达和驾驶辅助相关功能，这配置在 20 万级的车里才常见！
“本来以为 10 万左右的电车，能代步就不错了，没想到 B01 配置这么全。” 北京的李女士说，“我的 550 悦享版有全景天窗、自动空调、倒车影像，甚至还有无线充电，同价位的合资车想都别想。” 就是这种 “配置给得多”，才让 B01 一直卖得好。
现在 B01 已经卖了 3 万多台，懂车帝上有 300 多条真实评价，整体评分 4.3 分（满分 5 分）。大家夸得最多的，就是配置高、续航够、好开，就算有少数人说续航有点折损，但这个价格能买到这水平，真的没话说。
车主嘴里提得最多的就是 “配置高”。B01 不管哪个版本，都标配 LED 大灯、自动驻车、上坡辅助、胎压监测，中高配还有无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、氛围灯，顶配甚至有激光雷达和相关驾驶辅助功能，在 10 万级车型中配置表现亮眼。
“我之前开了 4 年特斯拉 Model Y，换了 B01 完全没觉得掉价。” 广东的车主阿阳说，“我的 650 悦享版有自适应巡航、车道保持，高速开长途一点不累；车机也很流畅，语音控制反应快，还能连续说话，比我之前的油车好用多了。” 更贴心的是，B01 给终身免费车机基础流量，还有 2 年每月 4G 的娱乐流量，再也不用心疼流量费了。
空间也被好多车主夸。B01 是 4 门 5 座三厢车，轴距 2700mm，后排空间很宽敞。“我身高 180cm，坐后排腿还有两拳距离，周末带家人出去玩一点不挤。” 山东的张大哥说，“后备箱能放两个行李箱加个婴儿车，比同价位的两厢车实用多了。”
买电车最担心的就是续航，B01 有 430km、550km、650km 三种版本，不管是日常代步还是偶尔跑长途，都能满足。从车主实际开下来的情况看，就算续航有点折损，也比同级别其他车表现不错。
“我买的 650 悦享版，市区开空调能跑 500km 左右，高速 100km/h 的速度能跑 450km，完全够用。” 浙江的车主淡定香瓜说，“我上下班单程 20 公里，一周充一次电就行，周末周边游根本不用规划充电的地方，续航焦虑不存在的。” 北方的车主也说，冬天天冷续航会少点，但 650km 版本实际也能跑 300km 以上，日常代步没问题。
充电也方便，B01 支持快充和慢充。“我用送的慢充桩，晚上 11 点插上，早上出门就是满电，电费才几块钱，比开油车省太多了。” 北京的李女士说，“偶尔跑长途，服务区快充半小时就能从 30% 充到 80%，一点不耽误赶路。”
B01 是后置后驱，这个配置在 10 万级车里并不多见，开起来的感觉完全不一样。车主都说，B01 方向盘准、底盘稳，不管是市区代步还是高速跑，都很顺手。
“方向盘很灵敏，转多少就走多少，没有虚位，过弯的时候车身不怎么晃，很稳。” 江苏的温先生说，“开运动模式，推背感很强，超车、提速都很顺，完全不像 10 万级的电车。” 而且 B01 的底盘调得很好，悬挂不软不硬，能过滤掉路面的颠簸，坐着舒服，开着也有乐趣。
“我之前开的是油车，换了 B01 后彻底爱上电车了。” 四川的车主烨烨声歌说，“电门反应快，加速很线性，没有顿挫感；能量回收调到低档，滑行距离很长，跟开油车差不多，家人坐车也不晕车。” 不管是老司机还是新手，都觉得 B01 好开、上手快。
买大件东西，品牌靠谱很重要。零跑现在在新势力中位居前列，10 月卖了 3.8 万台，比去年涨了 109.7%，连续 5 个月创纪录，累计销量超 20 万台，能卖这么多，说明产品质量和售后都靠谱。
而且零跑还跟 Stellantis 集团合作，成立了零跑国际，车都卖到欧洲 13 个国家了，有 200 多家经销商，全球化布局越来越广。零跑自己研发的技术多，三电系统这些核心东西都自己掌控，还能给车做 OTA 升级，让车越开越好用。
“我选 B01，很大一部分原因是看中零跑的增长势头。” 上海的车主景夫说，“现在新势力竞争这么激烈，零跑能保持前列，说明质量和售后都有保障，后期用车放心。” 现在零跑全国有 1000 多家服务中心，修车保养也方便。
吸引人的是终身免费整车质保。只要是首任非营运车主，电池、电驱、电控还有整车，终身免费修，这在同级别的车里并不常见。好多车只保 3 年或 10 万公里，零跑这波直接终身保，后期用车根本不用操心维修花钱。（活动详情请咨询当地经销商）
B01 比竞品便宜 2-4 万，续航还更长，还有后置后驱这种同级少见的配置。花小型车的钱，买紧凑型车的配置，真的太值了。
“我对比了秦 PLUS EV 和 B01，秦 PLUS EV 200KM 版本续航太短，日常通勤都不够用，而 B01 430km 版本才 8.98 万，配置还更丰富，果断选了 B01。” 深圳的刘先生说，好多人都是对比之后，果断选了 B01。
现在新能源汽车市场这么卷，零跑 B01 能做到 8.98 万起售，最远续航 650km，还有后置后驱、终身质保，上市三个月卖了 3 万多台，10 月销量 1.3 万台，绝对是靠实力说话。
从车主的口碑来看，B01 配置高、续航够、好开，就算有一点点小缺点，结合价格来看也完全能接受。而且零跑品牌越来越强，售后也方便，现在还有 15680 元的限时优惠、终身质保、购置税补贴，首付低、月供少，购车门槛一点不高。
如果你的预算在 10 万内，想买一台纯电轿车，不管是日常通勤还是家庭使用，零跑 B01 真的可以重点考虑。现在下单，年底就能提车，春节开着新车回家，多有面儿！3 万多车主的选择，肯定不会让你失望。