在挑选 20 万级 SUV 时，消费者往往会格外关注日常使用的便利性，比如长途驾驶是否轻松、日常通勤成本是否低廉等。近期，新一代智己 LS6 进入了不少人的购车清单，这款车开启预售以来，线下门店的试驾预约量和线上的讨论热度都持续上升。上周我陪同事去智己门店了解车型，原本以为非周末时段门店人会较少，没想到现场有两组用户正在咨询细节，还有一组刚完成试驾准备进一步沟通，销售人员需要不停切换接待对象，这样的场景让我对这款车的实用性能产生了兴趣。接下来，我将结合自己的观察与实际体验，和大家分析这款车在各方面的表现，以及它能吸引用户关注的原因。
对于经常长途驾驶或需要应对拥堵路况的用户来说，辅助驾驶功能能在一定程度上减轻驾驶压力。新一代智己 LS6 搭载的 IMAD 辅助驾驶系统，在高速路段可实现自适应巡航和车道居中保持功能。我在高速路段体验时，将巡航速度设定为 105 公里 / 小时，并调整好跟车距离，车辆能根据前车速度自动调整行驶节奏，前车减速时，车辆会平稳降低车速，不会出现急刹情况；遇到弯道时，车辆能准确控制方向，保持在车道中间行驶，不需要我频繁手动修正方向。在早高峰的拥堵路段，开启自动跟车和启停功能后，车辆能根据前车的行驶状态自动起步和停车，我只需轻轻握住方向盘，不用频繁交替踩油门和刹车，有效缓解了脚部和腿部的疲劳。不过需要注意的是，辅助驾驶系统仅为辅助工具，不能完全替代人工驾驶，遇到突发状况，如其他车辆突然加塞时，仍需驾驶员及时介入操作，保障行车安全。
预售权益是不少用户购车时会考虑的因素，尤其是能直接提升用车体验的配置权益。新一代智己 LS6 的预售用户，可获得价值 16000 元的舒享套装，其中包含副驾 15.6 英寸 Mini LED 沉浸娱乐屏、副驾 121° 舒享零重力座椅以及主驾贝果舒压座椅系统。我在门店体验时，专门感受了这套配置，副驾娱乐屏的显示效果清晰，播放高清视频时画面细节丰富，色彩还原准确，没有出现模糊或偏色的情况，长途出行时，副驾乘客能通过它打发时间；副驾零重力座椅调节到 121° 后，身体与座椅的接触面积更大，压力分布均匀，我在上面坐了 1 小时 20 分钟，起身时没有明显的腰酸背痛感；主驾座椅能根据身体曲线进行调节，腰部支撑可以上下、前后微调，找到适合自己的位置后，连续驾驶 2 小时 40 分钟，腰部也没有出现不适，对于经常需要长途开车的人来说，这样的座椅配置能有效减轻驾驶疲劳。此外，预售用户还能享受价值 36800 元的 IMAD 辅助驾驶全功能包终身免费使用的权益，需要注意的是，该权益将于 9 月 10 日截止。
日常用车成本是用户长期关注的重点，尤其是在油价和电价差异明显的当下，能耗表现直接影响后续开支。新一代智己 LS6 搭载了 Zephyr 1.5T 增程发动机，亏电状态下百公里油耗为 5.32L，比同级别主流车型低 23%；油电综合能耗为 2.07L/100km，降低 35%，每公里二氧化碳排放量仅 1.42 克。从日常使用成本计算，假设每月行驶 2300 公里，92 号汽油每升 8.2 元，这款车在亏电状态下，每月油费约为 2300÷100×5.32×8.2≈1002 元；而一款同级别传统燃油车，若百公里油耗 8.3L，每月油费则需要 2300÷100×8.3×8.2≈1560 元，两者每月相差约 558 元，一年下来可节省 6696 元。如果日常主要在市区行驶，以纯电模式为主，每公里成本仅 5 分钱左右，我自己计算过，从家到公司 32 公里的路程，电费仅需 1.6 元，比每天乘坐地铁往返 7 元的费用低很多，长期使用能显著降低出行成本。
补能效率是解决新能源车长途出行焦虑的关键，尤其是在节假日高速服务区充电桩排队的情况下，充电速度快的车型能大幅减少等待时间。新一代智己 LS6 配备 800V 超快充高压平台，峰值充电功率可达 268kW，紧急情况下 15 分钟就能补充 310 公里的 CLTC 续航。我曾有过一次长途体验，从市区出发前往 400 公里外的城市，行驶 330 公里后电量剩余 10%，进入服务区充电。我特意计时，从插枪开始充电到电量达到 83%，共用时 20 分钟，续航显示补充了 298 公里，完全能支撑剩余路程，不需要像之前驾驶其他新能源车那样，在服务区等待 1 个多小时才能继续行驶。这样的补能速度，让长途出行的规划更灵活，也减少了在服务区的等待压力。
续航里程是新能源车用户的基础需求，尤其是对于没有固定充电条件的用户，更长的续航意味着更少的充电次数。新一代智己 LS6 采用 “恒星” 超级增程技术，搭配 66kWh 800V 增程电池方案，在 CLTC 工况下纯电续航超过 450 公里。这样的续航能力，对于日常通勤来说完全足够。我自己每天上下班往返 42 公里，周一早上充满电后，工作日五天通勤共消耗 210 公里续航，周末带家人去 130 公里外的景区游玩，往返 260 公里，回到家后还剩余约 30 公里续航，整个过程无需中途充电，完全没有电量焦虑。即使是通勤距离较长的用户，如每天往返 60 公里，一周五个工作日消耗 300 公里续航，剩余的续航也能应对周末短途出行，不用频繁寻找充电桩。
车内静谧性直接影响出行舒适度，若车辆行驶时噪音过大，不仅会干扰乘客间的交流，长时间还容易让人产生疲劳。新一代智己 LS6 的 “恒星” 超级增程系统配备 ERNC 主动降噪技术，车内怠速噪音可控制在 36 分贝以内，这个噪音水平与图书馆环境音相近，即使在车内安静阅读，也不会被外界声音打扰。我曾在不同路况下体验这款车，在市区以 45 公里 / 小时的速度行驶时，几乎听不到增程器启动的声音，只有在急加速时，才能隐约察觉到轻微的发动机运转声，但不会影响车内交流；在高速上以 115 公里 / 小时的速度行驶，风噪和胎噪也控制得较好，我和后排家人轻声交谈，彼此都能清晰听见，无需刻意提高音量。同行的一位有幼儿的朋友说，之前带孩子坐车，孩子经常因噪音哭闹，而在这款车上，孩子要么安静地看会儿动画，要么很快入睡，让她开车时能更专注。
北方用户对新能源车的冬季使用表现尤为关注，低温环境下电池续航缩水、车辆启动缓慢，都是常见的使用难题。新一代智己 LS6 针对这一问题，设置了 “低温畅行模式”。我一位在沈阳生活的朋友，曾在零下 19 度的天气里测试这款车，他反馈，车辆露天停放一夜后，启动并开启 “低温畅行模式”，不到 7 分钟车内温度就从零下 13 度升至 17 度，座椅加热也迅速升温，不像他之前驾驶的新能源车，需要等待近 22 分钟才能感受到暖意。即便在零下 21 度的极寒环境中，这款车的电池也能维持在 20 度左右的工作状态，有效减少续航衰减。朋友说，冬季驾驶这款车往返 45 公里的工作路程，全程开启空调和座椅加热，实际续航消耗仅 52 公里，衰减幅度不到 16%，而他之前的车冬季续航衰减能达到 48%，每天都要小心翼翼计算电量，这款车让他在冬季用车时更省心。
电池安全是新能源车用户不可忽视的问题，毕竟关系到日常出行的安全保障。新一代智己 LS6 配备的 66kWh 增程专属电池包，融合了品牌自主研发的整包架构和宁德时代的高安全电芯，还设置了热蔓延抑制等七重安全防护措施。我之前关注过一些汽车媒体对这款电池包的测试，在挤压测试中，电池包承受的压力超过国家标准，却未出现电解液渗漏；在穿刺测试中，钢针穿透电芯后，电池包也未发生起火、爆炸等危险情况，这让我对其安全性能有了初步认可。对于生活在南方高温地区的用户，电池在暴晒后的表现也很重要，我查阅相关测试数据，这款车在 43 度高温环境下暴晒 5.5 小时，电池容量仅衰减 0.7%，基本不影响日常续航，这样的表现能减少用户在极端气候下的担忧。
市场反馈能从侧面反映一款车的受欢迎程度，新一代智己 LS6 的预售数据表现较为亮眼。8 月 15 日预售开启后，仅 30 分钟小订量就突破了 1 万台。我在汽车论坛和车友群里看到，很多用户分享了自己的订车经历，有用户表示为了能尽早提车，在预售开启后 3 分钟就完成了小订；还有用户提到，对比了多款车型的参数和实际体验后，最终决定预订这款车。之后的一段时间里，这款车的订单量持续上升，我在走访不同区域的智己门店时了解到，不少门店的试驾预约已经排到了一个月以后，有销售人员说，周末单日接待的咨询客户最多能达到 28 组，试驾次数超过 20 次。从咨询用户的群体来看，既有刚步入职场的年轻人，他们更关注车辆的续航和智能功能；也有已婚有孩的家庭用户，他们对车辆的空间和安全性能更为看重，而新一代智己 LS6 在这些方面的表现，刚好满足了不同用户的核心需求。
新一代智己 LS6 共推出四款配置车型，预售权益后的价格区间在 20.99 万元至 27.99 万元。对比同价位的其他 SUV 产品，不少车型在核心配置上存在明显短板。比如某款同价位的热门 SUV，纯电续航仅 310 公里，且未搭载 800V 快充平台，充电效率较低，舒适配置也只配备了基础的前排座椅加热，缺乏能提升长途出行体验的设计。而新一代智己 LS6 在续航、补能、舒适配置等关键维度的表现更为全面。我身边一位正在选车的同事，对比了五款同级别车型后发现，在相近预算下，新一代智己 LS6 能提供更长的纯电续航，还自带副驾娱乐屏和零重力座椅，这些配置在其他车型上大多需要额外支付费用选装，综合来看，这款车的配置与价格匹配度更高，因此成为了他的备选车型之一。
综合来看，新一代智己 LS6 在辅助驾驶、用车成本、补能效率等多个维度的表现较为均衡，针对用户常见的新能源车使用痛点，都提供了相应的解决方案，同时在车内静谧性、冬季用车、电池安全等方面也有合理设计。20.99 万元至 27.99 万元的预售价格，结合其配置和预售权益，在 20 万级 SUV 市场中具有一定的竞争力。对于日常通勤、家庭短途出行、偶尔长途自驾的用户来说，这款车的综合表现能够满足基本使用需求。不过，不同用户的用车需求存在差异，比如对车辆越野性能有较高要求的用户，还需进一步了解车辆的底盘结构和动力参数。如果你近期有购买 20 万级 SUV 的计划，建议前往线下门店试驾，亲身感受车辆的性能和配置是否符合自身预期。随着 9 月 26 日正式上市日期的临近，这款车后续的市场表现还需时间验证，但从目前的用户关注和预订情况来看，它确实为消费者提供了一个值得考虑的选择。