📊 格局剧变：统计口径调整重塑产业版图2025年，随着国家统计局持续推进“法产并重”的统计改革，中国汽车产业的真实区域格局正在显现。根据目前可查的阶段性数据，重庆在整车总产量上领先，而合肥在新能源汽车细分赛道表现突出。

🏆 重庆：整车产量居前根据重庆市2025年11月的统计月报，其1-11月汽车产量为 249.81万辆，同比增长12.1%，在主要城市中处于领先地位。

产业支柱包括长安汽车、赛力斯等品牌。

2025年，长安汽车实现了3000万辆下线里程碑。

🔋 合肥：新能源汽车产量领先2025年1-11月，合肥市新能源汽车产量达 124.6万辆，位居全国城市前列。

产业聚集效应明显，汇聚了江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安等品牌。

2025年，乐道品牌交付超10万辆，蔚来新款ES8等车型表现活跃。

安徽省同期汽车产量达 333.5万辆，新能源汽车产量 163.5万辆，均居全国省份前列。

🌆 其他重点城市产能情况

上海：1-11月整车产量160.11万辆，其中新能源汽车104.2万辆。

北京：1-11月汽车产量133.5万辆，同比增长27.6%。

柳州：1-9月整车产量133.1万辆，同比增长37.8%。

西安、郑州、青岛等城市也在稳步接近或迈入百万辆年产量门槛。

🔄 转型与调整部分传统汽车重镇因统计方法调整与产业转型，在排名上有所变化。例如，广东省2025年1-11月汽车产量为271.96万辆，其省内城市单独冲击榜首的规模优势不再像往年一样突出。

📍 趋势观察

出现 “总量”与“新能源” 双赛道领先者。

以安徽、广西为代表的区域产业集群效应增强。

更精准的统计方法，正推动城市竞争从规模扩张转向 “质效与结构”并重 的新阶段。