最近在车友圈刷帖，发现8-12万纯电轿车赛道里，零跑B01很厉害，上市短短四个月，销量月月稳破万，11月更是直接飙到13000台，这成绩在竞争激烈的新能源市场里，就是硬实力的更好背书。为啥大家都爱盯着零跑B01(读测评)下手？说句实在的，这个价位能同时摸到600km+续航和激光雷达的车，真的没几款。身边提车的朋友聊起用车体验，没一个不夸的。有人说选了入门版，8万出头的价格，日常通勤代步就够用；但更多人直接一步到位冲了高配和次高配——毕竟谁能拒绝长续航+激光雷达的组合呢？那咱就拿高配的2025款 650激光雷达版做范本，掰开揉碎了从配置、体验等多个维度说道说道，看看它凭啥能卖爆，10万出头选它到底值不值！
颜值这块讲真，零跑B01(用车口碑)的外观老少通吃。溜背轿跑的造型，车身线条流畅自然，没有一点拖沓感。前脸的贯穿式LED灯带，白天看着精致小巧，晚上点亮辨识度直接拉满，和分层式大灯搭配起来，立体范儿十足。侧面的隐藏式门把手、熏黑后视镜很有细节感，车顶藏着的激光雷达更是悄悄透露着科技感，停路边常有人打听价格，都以为得十几万。尾部的飞翼式贯穿尾灯用了128颗LED光源，夜间点亮效果超出彩，微微上翘的鸭尾和扩散器装饰，又添了几分运动气息，年轻人爱它的动感，咱们中年人也能接受这份大气。另外说一下，别看它是溜背轿跑造型，17.2°的黄金溜背角搭配车尾的专属优化，风阻系数低至0.197Cd，能帮着省不少电。更贴心的是有8种车漆可选，金属黑、天幕灰、星夜蓝这些颜色都有，不管是年轻人还是家庭用户，都能找到自己喜欢的那款。
拉开车门坐进去，14.6英寸2.5K悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，视觉上就很有料。仪表台上层软搪塑摸起来细腻不硌手，下层硬塑料带织物纹理，质感这块儿很到位，不像十万级的车。皮质方向盘的人体工学设计很贴心，3、9点位置的拇指凹陷，握上去特别顺手。前排15W无线快充板是刚需配置，手机随手一放就能补电，通勤路上再也不怕手机没电关机。车机用的是高通8295芯片，搭配自家的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作丝滑不卡顿，跟玩手机似的。语音助手也很聪明，连续指令都能听懂，一句指令就能同时搞定导航、调空调、切歌，开车时不用分心操作。就是高速上风噪大的时候，语音识别会偶尔“掉线”，不过日常市区用着没啥问题。
空间这块儿零跑B01车身长宽高4770mm/1880mm/1490mm，轴距直接干到2735mm，再加上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术优化布局，车内“得房率”高达86%，坐进去一点不憋屈。就拿我180cm的个头来说，前排调好坐姿后，头部还有四指余量；后排更舒服，910mm的膝部空间，翘个二郎腿轻轻松松。虽说溜背造型让后排头部只剩两指，但日常通勤或者短途出门也够用。后排地板纯平设计，爸妈加孩子坐仨人也不挤，就是中间座位的靠背稍微硬了点。座椅配置也很贴心，电动调节+加热全都有，主驾还带通风功能，夏天开车后背再也不会黏糊糊的。后排靠背能调28°，长途坐车时调个舒服角度，一点不费劲。1.8㎡的全景天幕配电动遮阳帘，能挡住99.9%的紫外线，夏天也不怕晒。再加上仪表台和门板上的256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。
零跑B01的储物空间真的把“实用”刻进骨子里了！后备箱常规容积460L，放两个行李箱加一堆杂物没问题，掀开盖板还有70L下沉式隐藏空间，充电枪、应急工具往里一塞，上层依旧整洁。后排座椅按6:4比例放倒后，进深直接冲到1960mm，自行车、小型家具都能塞，偶尔搬家、运长件东西都不用叫货拉拉。全车到处都是贴心储物格，门板能稳放三瓶矿泉水，中控下方、无线充电板底下都能藏小物件，手机、钥匙、水杯随手就能放。惊喜的是副驾前方的6个拓展孔+矩形凹槽，跟“乐高墙”似的，想装折叠桌板、化妆镜都能自己加，灵活性拉满。车内用的是竹炭纤维面料，摸着手感和皮革差不多，还通过了欧盟母婴级环保认证，暴晒后也没异味，家里有小孩坐着也放心。
动力这块儿零跑B01走的是平顺家用路线，后置永磁同步电机能爆发出160kW（218Ps）的最大功率和240N·m峰值扭矩。起步轻快但一点不窜，我老婆平时开惯了温顺的家用车，上手这台也毫无压力，不用刻意紧绷着控制油门。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，日常开着特别稳，路上的小石子、减速带都能过滤得干干净净，就算跑坑洼土路也不会颠得人七荤八素。刹车配置是前通风盘加后实心盘，脚感特别线性，踩多少就有多少制动力，开着心里贼有底。实用的是5.25米的转弯半径，市区里窄路掉头、钻小巷子都贼灵活，不用来回倒腾好几回，日常通勤简直太省心了。
讲真的，零跑B01的续航和补能表现，在10万级纯电轿车里真的很能打。67.1kWh的磷酸铁锂电池，能跑出650km的CLTC续航，像我平时上下班往返50公里，开一周充一次电都够，周末带娃去邻市玩个来回，续航还能剩不少。磷酸铁锂电池耐用又安全，家用选它就图个踏实。补能也不费劲，快充30%到80%仅需19分钟，逛个商场的功夫就能补满续航。冬天天冷也不怕，电池的液冷和PTC加热系统能稳住充电效率，不用眼巴巴等半天。百公里电耗15kWh左右，算下来一个月电费也就一顿饭钱，比开油车省太多，工薪家庭用车很合适。
零跑B01的安全配置真的让人挑不出毛病，车身采用“9横7纵”的笼式架构，高强钢占比高达76.6%，A柱、B柱这些关键位置更是用上了2000MPa抗拉强度的热成型钢，真遇到碰撞的时候，能牢牢护住车内的人。主动安全配置方面，12项功能涵盖了AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测，不管是路上突然窜出来的行人，还是自己不小心压线，系统都会及时提醒甚至介入，开车的时候心里更有底。全系标配的ESP和ABS也特别实用，雨天跑湿滑路面，能防止车身打滑、车轮抱死；实时胎压监测还能精准显示每个轮胎的压力和温度，有异常马上预警，不用自己蹲在车边挨个查。被动安全方面，6个安全气囊（前排双气囊+侧气囊+侧气帘）加预紧式安全带，全方位护住前后排乘客，再加上爆胎稳定控制技术，就算高速上不幸爆胎，车辆也能保持稳定，安全感直接拉满。
除了配置够硬核，零跑B01的用车、购车体验也让人挑不出毛病。不少车主反馈，零跑的售后网点虽然不算特别多，但响应速度是真快，小问题线上咨询就能搞定，根本不用跑4S店折腾。充电也省心，家用充电桩一晚上就能充满，平时上下班开，不用操心电量的事儿。最香的还是现在的促销优惠，入门版8万出头就能拿下，10万出头就能把带激光雷达的长续航版本开回家，这个性价比，谁看了不心动啊！
说到底，零跑B01能在8-12万纯电轿车里站稳脚跟，靠的是实打实的产品力。600km+续航配上激光雷达，在同价位里确实少见；宽敞的空间、够用的配置，再加上扎实的安全架构，刚好契合家用车的需求。身边提车的车主聊起来，大多是觉得省心、划算，没有太多花里胡哨的噱头。上市四个月销量连续破万，也算是用户用钱包投出的票，对于10万左右预算的纯电轿车买家来说，它确实是一个值得认真考虑的选项。