世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。 就拿咱们的歼20来说，它最直观的设计，就是那对“小翅膀”（鸭翼），这种布局能让飞机飞得更灵，但怎么让它不反射雷达波，全世界没几个国家能算明白。 而F22的常规布局早有先例，就算没吃透，照着画瓢还能糊弄两下，可歼20的“翼鸭式布局”是独一份的创新，机翼和鸭翼的角度得精确配合，才能把雷达波引到安全方向。 就像印度之前搞自家五代机AMCA，一开始想标新立异，结果设计的外形要么隐身差，要么飞不稳，折腾半天还是改回了类似歼20的中轴线布局，可就算抄了样子，没有全尺寸隐身风洞试验，那些曲线和角度只能靠猜，最后还是落得个“停在PPT上”的下场。 而且隐身涂层就是道大难关。F22的涂层虽然娇贵，可用了几十年，多少能摸到点门道，而歼20的涂层是能自己适应环境的“智能款”，风吹日晒都不容易坏，还能吸收不同频率的雷达波。 可印度连普通吸波材料都搞不定，之前造“光辉”战机时，机身涂料老掉，更别说这种高端货了，就算拿到样品，没有微米级的制造工艺，也仿不出那种金属网格薄膜的效果。 发动机更是致命伤，歼20现在用的涡扇-15发动机，推力大还省油，能让飞机以2倍多音速长时间飞行，而印度的AMCA只能先用美国的旧发动机凑数，自家研发的“高韦里”发动机折腾了几十年，推力不够、重量超标，最后不了了之，没有合适的心脏，再像的壳子也飞不出歼20的性能。 更难的是歼20的“大脑”和“神经”，也就是航电系统。它的雷达能360度转圈看，四百公里外的目标都能盯上，还能把雷达、红外传感器的信息拼在一起，飞行员戴个头盔就能看到周围所有情况。这可不是装几个零件就行的，得有强大的软件算法把数据理顺。 反观欧洲三个发达国家凑一起搞“未来空战系统”，就因为航电分工吵来吵去，法国想搞核威慑功能，德国不让碰敏感技术，光讨论就耽误了好几年，最后连个统一方案都没定下来，更别说模仿歼20这种现成的复杂系统了。 而印度的AMCA连基础的传感器融合软件都还在写，算力跟不上，就算装上同款雷达，反应速度也差一大截，根本发挥不了作用。 最关键的是，歼20不是一架孤立的飞机，它能指挥一群无人机往前冲，还能和预警机、驱逐舰实时传信息，单打独斗时能隐身突防，组队作战时就是指挥中心。 这种体系能力比飞机本身更难学，欧洲多国联合研发都搞不定系统对接，印度连自家战机的生产都成问题——斯坦航空公司造“光辉”战机，一年才出8到10架，就算真仿出歼20，也凑不成编队，更别提配套的导弹、无人机了。 反观F22，虽然先进，但毕竟是几十年前的技术，体系相对简单，而且美国当年为了卖零件，有意无意泄露过不少设计细节。歼20从一开始就没打算出口，核心技术捂得严实，连个实机样品都没外流，各国只能对着照片和新闻猜，就算想抄也没地方下手。 印度就是最好的例子，明明改了设计抄歼20，可没有配套的工业链，发动机、涂层、航电全靠买，最后只能是个“四不像”，项目从2009年拖到现在，连原型机都没造出来，更别说量产了。 所以说，不是各国瞧不上歼20，实在是它的设计太独特、技术壁垒太高，还得有完整的工业体系和作战体系撑着。F22是块难啃的骨头，但至少有缝可钻，歼20却是块无缝的硬钢，没那金刚钻，谁也不敢揽这瓷器活。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
