看完懂车帝高速智驾测试 我只能说目前智驾都是L2级非L3级 还是自己开车更安全

看完懂车帝高速智驾测试 我只能说目前智驾都是L2级非L3级 还是自己开车更安全 不要把开车完全交给智驾 这个测试严谨不严谨？ 已经有很多车评人出来解说了 设置的跟车强度一样 但是，在懂车帝问界与特斯拉的高速辅助驾驶碰撞测试中，阻挡视线的前车与特斯拉的距离为 9 段虚线，前车变道后，特斯拉与假车之间有 11 段白色虚线。 在上述测试中，阻挡视野的前车与问界的距离为 4 段虚线，前车变道后，给问界的刹车距离仅有 6 段虚线。 这种差异可能影响测试结果的横向可比性，需要在后续测试中建立更统一的参数标准，以确保测试结果的准确性和公正性。 测试暴露出当前智驾系统存在的诸多问题，如 80% 车型对 “异形障碍物” 识别失败，塑料锥桶误判率高达 73%，夜间场景下部分车型系统失效等。 说明当前智驾技术距离真正的自动驾驶还有很长的路要走，仍需要在传感器精度、算法优化、算力提升等方面进行大量的研究和改进。 消费者不能过分依赖智驾系统，虽然部分智驾功能在相对简单的场景中具有一定的实用性，但在复杂路况下，驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆，以确保行车安全。