中汽研、清华大学、华为这三个组合在一起联合发布了智能驾驶发展白皮书，华为说到

这三个组合在一起联合发布了智能驾驶发展白皮书，华为说到底还是真牛，华为在智能驾驶领域的含金量不言而喻 余承东曾多次在公开场合表示，华为的ADS智能驾驶就是第一，华为不是第一梯队，华为就是第一名，事实证明华为的确如此...

算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追

算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追不舍，而且必然超越英伟达。算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追 来源:不吃饭的豆豆 发表...

2025年买车，智能驾驶成核心考量。按国际标准，智驾分L1-L5级，L4级可实现

2025年买车，智能驾驶成核心考量。按国际标准，智驾分L1-L5级，L4级可实现特定场景“脱手脱眼脱脑”且车企担责，但当前行业普遍责任划分模糊，风险多由消费者承担。比亚迪在智能泊车场景实现突破，全球率先达成媲美L4级水平，...

余某是夸大智能驾驶宣传的始作俑者，目前电动汽车领域的过度营销、各种浮夸现象，余某

这次上海车展有几大特点:1、各大车企都不宣传自己的智能驾驶了！不像以前什么智驾

四十万级别的车，问界M8在智能驾驶方面有优势，其他大家都差不多，腾势的底盘技术优

现在的车企是真不敢提“智能驾驶”、“高阶智驾”这些敏感词汇，就连余承东在本次上海

蔚来ES8独自驾驶80000公里后的真实感受，缺点：1、智能驾驶。行驶8

😜家人们，今天发现个有趣的事儿！99％的车企在营销的时候啊，都把“智能驾驶”悄

坦克500优缺点大揭秘，你了解吗？坦克500作为硬派越野SUV，越野性能强、

潮水退去，才知道谁在裸泳。这句话，在车圈看的是一清二楚。这两年，随着华为推动

关于智能驾驶领域，国家不容许吹牛，但是容许真牛。智能驾驶华为投入8000人团队

监管下场不是压制智能驾驶发展，而是阻止一些没能力的企业瞎吹牛。曾经一度，不论哪

当传统豪车还在堆砌真皮座椅时，尊界S800已携华为ADS4杀入智能驾驶新纪元！暴

万万没想到！长城汽车董事长魏建军又语出惊人，一语道破智驾天机：都在吹嘘智能驾驶，

昨天，比亚迪车主发现APP已经升级了，打开后看到新增了“智驾考试”板块。里面细分

雷军对此进行了回应，算是给SU7事故中三位女孩的家属送去了一点安慰。此次事故和以

华为推出乾崑智驾ADS4.0。近日，华为智能驾驶靳玉智宣布4月22日举行智驾技术

华为又要放大招！4月22号乾崑技术大会，直接甩王炸产品，全新ADS4.0智能驾驶

华为造车给大家带来的三个误解。近日，2025款问界M9和问界M8预定量超乎想象，

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大

昨天同事去采访了地平线余凯，值得分享的内容如下：3~5年内地平线想把智能驾驶领域

颜宇鹏:“智驾叫法要统一，治标不治本！”对于官方不让叫“智能驾驶”，只准叫

小米官方终于发声了！在事故发生前，小米SU7正处于智能驾驶模式！碰撞发生前的2秒

公安部和工信部都发文对自动驾驶严格管理了，车企再误导宣传智能驾驶为自动驾驶，出了

余承东虽然没有明说，但是友商心知肚明。华为迎来高光时刻！很明显问界M8彻底失控了

雷军抖音字幕明明写的是“智能驾驶”，硬生生被传成“自动驾驶”。​​​

简单的问一下问界M9除了华为智能驾驶很强大还有什么技术我感觉，理想L9和问

治理智驾乱象是刻不容缓的！近期那起智驾相关的严重交通事故后，其实我和一名资深检察

为什么工信部对于智能驾驶的超强监管，反而会导致车企智驾水平拉的更开？大家对于智能

预测2025年上半年全球汽车销量排名如下‌：第八：比亚迪（中国）139万辆

?小米已经发布了相关公告。那时候发现前方有障碍物，车辆开始减速，智能驾驶确实

余承东：华为造车一定要用激光雷达的原因！市面上比较火的智能驾驶技术方案有两种

刹车比加速更重要！华为AEB碾压式领先，揭穿“伪智驾”遮羞布，谁在拿生命当营销

噢，智能驾驶系统原来还收费呢？听他们天天吹的天花乱坠的，一直以为这是免费的，

真没想到，一夜之间中国汽车市场买车的风向彻底变了！耐操最好是丰田——日系；操控最