周三,纽约时报中文网写道:“中国政府表示,将限制八项电动汽车关键电池制造技术的对外输出。这可能会加大中国车企在海外建厂的难度,并巩固中国在电动汽车制造领域已占据的主导地位。” 中国保护电池技术,是基于多方面战略考量的明智之举 ,并非美媒所言那么简单,在全球新能源产业竞争激烈的背景下,中国电动汽车产业凭借技术优势崭露头角,限制技术出口,一方面是为了维护国家产业安全,避免关键技术外流被他国利用,巩固自身在电动汽车制造领域的主导地位,另一方面,也能促使国内企业加大研发投入,推动技术持续创新。 中企如要在海外建厂,只要合理规划、积极申请许可,不影响海外发展空间,反而能倒逼企业探索更具竞争力的海外发展模式,美国天天搞技术封锁,对芯片、半导体、量子计算等各种限制,也没见《纽约时报》担心过,怎么,只许州官放火不许百姓点灯?按照《纽约时报》这操心劲儿,那美国是不是得把自家所有先进技术都拿出来共享,才叫公平?
比亚迪固态电池已正式装车测试,官方CLTC理论续航可达1875公里,电芯级能量密
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