标签: 新能源
永仁县打造新能源产业链集群标杆
永仁县以“一把手”领衔、全链条服务、新能源赛道突破为抓手，成功吸引了一批优质新能源项目落地，为县域经济注入强劲动能。目前，已成功签约新能源项目6个、投资达44.8亿元。把优化营商环境作为招商引资的“先手棋”，建立...
赛力斯张兴海即将做客《在一起 鸿蒙智行》年度直播 见证中国新能源汽车新篇章
继2024年鸿蒙智行携手赛力斯等四家车企在央视新闻成功呈现《在一起 鸿蒙智行》年度直播之后，2025年12月9日，央视《在一起 鸿蒙智行》直播将迎来首次五界同台亮相，迈出中国汽车的超凡一步，一起见证中国新能源汽车新篇章。...
安徽六安一新能源汽车自燃并引发爆炸,有网友指出具体车型
一新能源汽车疑似自燃并发生爆炸！据媒体刚刚报道，12月7日，安徽六安一新能源汽车发生自燃并发出爆炸声音。事发地点是六安市三里岗菜市场。现场视频显示，该新能源汽车发生自燃，消防员在灭火时，汽车突然发生爆炸，把天幕...
乘联分会:新能源车购税减免减半 2026年车市增长面临巨大压力
且新能源车车购税优惠10%，惠及的销量比2024年多22%，意味着新能源车2万多亿销售额对应的2000多亿的车购税被减免了，因此在近4000亿的免税和补贴政策支持下，2025年车市超预期增长。而2026年仅新能源车购税5%减免就少了1000多...
2025年11月国内新能源车销量达135万辆再创新高,渗透率首破60%
2025年12月9日，北京—据乘用车市场信息联席会（乘联会）发布的数据显示，2025年11月中国新能源乘用车零售销量为135.0万辆，同比增长32%，环比增长8%；当月狭义乘用车市场零售总量为225.0万辆，新能源车零售渗透率为60.0%。...
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经济体感已经非常糟糕了，面临的是踩踏式下行。在这个时期，整个国家的希望就是新能源产业，尤其是新能源出海这是能够影响到国运的大事情本来海外就想搞产业保护不想让中国车进入他们的市场，你这在反复车祸营销，甚至像网友想得那样，未来为了阻止国内同行出海，去海外互联网传播友商车祸，影响整个新能源行业。那可以说是历史罪人了
科创新能源ETF(588830)涨近2%,机构看好制造业上下游量价齐升
科创新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数，上证科创板新能源指数从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。...
世界亿万富豪巴菲特再次语出惊人：“美国过去的成功，很大程度上有中国人的贡献，中国
世界亿万富豪巴菲特再次语出惊人：“美国过去的成功，很大程度上有中国人的贡献，中国这么大一个国家，从贫穷走向富裕，在整个人类历史上也没有先例，中国做对了很多事情，我们在很多方面不如中国，我们不应该对中国颐指气使！”巴菲特对中国的赞誉并非首次，2003年非典肆虐，全球股市暴跌，一片狼藉。他却悄然出手，以每股1.6港元的价格，购入23亿股中石油H股，这般眼光着实令人惊叹。当时国际油价跌到谷底，中石油市值才350亿美元，但巴菲特翻着账本一算：这公司原油储量全球前列，现金流比印钞机还稳，实际价值至少千亿美元！2007年，中石油市值果然飙升至2750亿美元，巴菲特以每股13.5港元清仓，7年收益达7倍，年化收益超50%，这精妙操作，令全球投资者惊叹不已，皆为其高超投资技巧所折服。2008年，金融危机如风暴般呼啸而至。巴菲特却逆行其道，做出“反常识”之举。他以每股8港元的价格，豪掷18亿港元购入比亚迪10%股份，尽显其独到投资眼光与果敢气魄。当时比亚迪仅是一家籍籍无名的新能源车企，然而巴菲特独具慧眼，看中创始人王传福身上的技术狂人之劲，亦看重中国政府对新能源的扶持政策。17年后，当巴菲特以每股304港元清仓时，这笔投资赚了38倍！现在比亚迪新能源车卖到全球，泰国、巴西的街头全是“BYD”标志，巴菲特这波又押对了。为啥巴菲特总能在关键时刻“抄底”中国？因为他懂一个道理：中国市场的潜力，远超西方想象。巴菲特说“美国成功靠中国人”，可不是客套话，就拿美国农民来说，2024年他们卖给中国的大豆值128亿美元，占美国大豆出口的60%！这些钱让艾奥瓦州的农民年均多赚9000美元，要是没了中国市场，美国农业直接崩一半。再看苹果，80%的供应商在中国，从手机壳到芯片，少了中国工厂，iPhone根本造不出来，特斯拉上海储能工厂8个月就投产，直接让特斯拉储能装机量涨了50%，这速度，美国自己都做不到。反观美国，现在问题一堆：制造业连续几个月萎缩，汽车产量跌了2.2%；铁路还是上世纪的老古董，速度慢得像蜗牛，还总出事故；2024年还有3000多万人活在贫困线以下，8%的人连医保都没有。巴菲特说“美国很多方面不如中国”，真不是谦虚，从高铁到移动支付，从新能源到基建速度，中国确实把美国甩在后面了。中国能从穷到富，靠的不是“偷技术”或“占便宜”，而是“做对了很多事”，改革开放40多年，中国靠一个个五年规划，把农业国变成了工业国，没有走弯路。比如脱贫攻坚，8年时间让近1亿人脱贫，比联合国目标提前10年，新能源领域，中国光伏、风电产能占全球一半，新能源车产量占60%以上，这些成就，是亿万中国人一砖一瓦干出来的。西方总说中国“国家资本主义”“债务陷阱”，但巴菲特用真金白银投票：他投资中国，是因为中国有市场、有政策、有执行力。比如比亚迪，要不是中国政府大力扶持新能源，王传福再牛也造不出全球销冠，要不是中国有完整的产业链，特斯拉上海工厂根本不可能8个月投产，中国的成功，本质是“人民至上”的务实逻辑，发展为了人民，发展依靠人民。巴菲特的话，给美国政客敲了警钟：中美关系不是“你死我活”的零和博弈，而是“你中有我”的共生关系。美国想靠“脱钩断链”打压中国，最后只会伤到自己，苹果离不开中国供应链，特斯拉离不开中国市场，美国农民离不开中国订单，强行割裂这种联系，就像砍断自己的手脚，疼的还是自己。中国从来不想称霸，只想让老百姓过上好日子，从高铁飞驰到医保全覆盖，从乡村振兴到航天探索，中国的发展始终围绕一个核心：人民幸福，这种务实精神，才是中国崛起的“秘密武器”。未来，中美关系肯定还会有波折，但合作的大方向不会变，毕竟，在全球化时代，没有哪个国家能独善其身，巴菲特用95年的人生经验告诉我们：尊重市场规律，放下偏见，才能实现真正的共赢。这或许就是这位“股神”留给世界最珍贵的遗产，在不确定的时代，坚守价值，拥抱合作。
东风日产NX8官图曝光：首款合资800V5C超充SUV来了！看来合资品牌终于
东风日产NX8官图曝光：首款合资800V5C超充SUV来了！看来合资品牌终于要在新能源赛道上“支棱”起来了？来看看核心亮点1.800V高压平台+5C超充：首发搭载！宁德时代云盾电池加持，充电速度有看头，合资新能源SUV里头一个吃螃蟹的[吃瓜]2.中大型SUV身段：长宽高4870/1920/1680mm，轴距2917mm3.激光雷达上身，或搭载高阶智驾；4.还有贯穿灯带+隐藏门把手+2064颗OLED尾灯，灯语还能自定义，晚上辨识度拉满。💡动力选项：-增程版：1.5T增程器(109kW)+195kW后驱电机-纯电版：单电机215kW/250kW两种功率大家觉得NX8能成为合资新能源的“破局者”吗？2026年上市你会等吗？
那些年比亚迪玩剩下的,都成了新能源行业的最新潮流
你知道的很多新能源汽车技术，可能都是由比亚迪首创的，然后其他友商跟进，慢慢成为了新能源汽车的标配，可以说比亚迪是新能源行业的技术先锋。早在2011年，比亚迪就推出了车辆远程控制（云服务）功能，可以通过手机远程解锁和...
纯电动客车补贴下的罪罚迷局:新能源汽车销售案的司法边界
引言：近日，广东省中山市一起涉及新能源汽车补贴的刑事案件引发持续关注。中山市坚信汽贸公司法定代表人杨逸东因被认定诈骗国家新能源汽车补贴，被判处有期徒刑14年，并处罚金200万元。其父杨锦辉多年来持续申诉，指出案件中...
兴发集团获比亚迪8万吨磷酸铁锂订单 加码布局新能源完善一体化产业链条
斩获比亚迪大单，磷化工巨头兴发集团（600141.SH）新能源转型步伐加速。兴发集团日前公告称，公司全资子公司湖北兴顺新材料有限公司（下称“兴顺新材料”）与青海弗迪实业有限公司（下称“青海弗迪”）签署《磷酸铁锂委托加工...
华晟新能源760W异质结量产组件正式发布
日前，全联新能源商会常务会长单位华晟新能源举行发布会，正式发布量产功率达760W、转换效率24.5%、系统电压提升至2000V的喜马拉雅760HV异质结组件。全联新能源商会常务会长，华晟新能源董事长徐晓华等为新品揭幕，标志着华晟...
一头喊贵一头喊亏,新能源车险何时破局
我国新能源汽车产量已突破1000万辆,零售渗透率达52.3%,产业发展势头强劲,但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局—车主抱怨“省的油费全交了保险”,险企抱怨“一直处于亏损状态”。如何平衡车主“可负担”与险企“可持续...
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人12月5日比亚迪临时股东大会上，王传福那句带着乡音的，我们可以被别人欺负一下，但不能欺负别人，没有激昂的口号，却让在场不少人沉默。这位深耕新能源行业二十余年的企业家，说话时指尖轻轻叩着桌面，语气里的恳切，比任何销量数据都更能说明这家龙头企业的处境。这句话的分量，要放在当下新能源行业的竞争语境里才看得懂。行业早已从“拼电动化普及”进入“拼生存策略”的阶段，有的品牌把发布会变成“竞品吐槽大会”，拿对手的技术短板做笑点。有的靠“赔本赚吆喝”的低价策略抢份额，把单车利润压到负数。在这样的乱象里，比亚迪“只说自己好，不提同行短”的规矩，就成了“不合群”的坚守，短期代价显而易见。王传福的“能被欺负”，本质是对短期利益的主动让渡，所谓的“委屈”，从来不是销量波动本身，而是坚守原则必然要承受的行业挤压。当同行靠拉踩博眼球获得流量时，比亚迪要靠技术研发赢得认可，投入周期更长、见效更慢；当对手靠低价倾销抢占市场时，比亚迪要平衡利润与研发投入，不能随意打破价格体系。这种“不跟风”的克制，让它在短期销量比拼中显得被动，但恰恰是这种被动，守住了行业的基本底线。如果龙头企业都陷入恶意竞争，最终只会拖垮整个产业链的创新能力，这种坚守的底气，来自对“龙头责任”的清醒认知。王传福反复强调“要做好榜样”，不是空喊口号，而是摸到了行业发展的核心逻辑：真正的龙头不是“赢过所有对手”，而是“带着行业走对路”。新能源行业的根基是技术创新，不是营销炒作；长久的竞争力靠产品价值，不是价格战。比亚迪宁愿接受短期销量波动，也不卷入内耗，正是因为清楚：一旦龙头企业放弃底线，中小企业会更快陷入“比烂”循环，最终损害的是整个行业的信誉。有人觉得“能被欺负”是软弱，实则是对龙头担当的误读，对于比亚迪这样的企业，“不欺负别人”是底线，“能被欺负”是格局。它不需要靠贬低同行抬高自己，因为二十多年积累的技术储备足够支撑产品力；它不必靠低价抢份额，因为全产业链布局带来的成本优势有足够缓冲空间。王传福说“丢掉短期业绩换长期口碑”，本质是算清了一笔大账：龙头企业的价值，从来不是某一年的销量冠军，而是能否为行业建立可持续的竞争规则。这种坚守正在重塑行业的底层逻辑，当比亚迪把资源持续投入到刀片电池升级、智能化场景研发上时，其实是在拉高行业的技术门槛；。就像王传福在会上说的“国家教导我们要做好示范”，这种示范不是销量领先的炫耀，而是困境中守初心的坚持。大众对龙头企业的认知，往往容易陷入“销量即成败”的误区了，其实就像任何行业的发展规律一样，龙头企业的成长从来不是直线上升，短期波动恰恰是坚守原则的证明。比亚迪的价值，不在于永远保持销量第一，而在于当行业陷入浮躁时，它能守住“技术为王”的根；当同行忙于内耗时，它能腾出精力攻研发、拓海外。王传福的那句话，更像一句对行业的提醒：真正的强大不是没人敢欺负，而是有能力欺负别人时，依然选择守规矩。对于普通人来说，理解这种“委屈”背后的坚守，比纠结单月销量更有意义。因为龙头企业的底线，就是行业的天花板；它今天为坚守付出的短期代价，终将转化为整个新能源产业的技术红利和全球竞争力。这或许就是王传福想传递的核心：龙头的担当，从来不是赢在当下的风光，而是扛着行业走得更远的清醒。信息来源：澎湃新闻2025-12-06发布：王传福：比亚迪是龙头老大，可以被别人欺负一下，但不能欺负别人
技术人才缺口近3万 云南加速填补新能源汽车维修人才缺口
中国青年报客户端讯（实习生毛雯霞中青报·中青网记者张文凌）日前，云南省汽车摩托车后市场行业协会（以下简称汽摩协会）发布信息显示，云南新能源汽车后市场技术人才缺口已接近3万人。在新能源汽车爆发式增长的背景下，行业...
![来了来了，比亚迪的用户满意度第一海报虽迟但到[捂脸哭]比亚迪汉家族荣获20](http://image.uczzd.cn/817966802610771123.jpg?id=0)
两天前，雷军发了一条博文，内容是中国质量员协会公布了2025年中国新能源汽车行业
两天前，雷军发了一条博文，内容是中国质量员协会公布了2025年中国新能源汽车行业用户满意度，小米SU7连续两年获得用户满意度第一。然后，有一波经常嘲讽小米群体把这质量协会说的很不堪，又说只有小米宣传，友商什么9也获奖了，又说雷军是副会长等等。就在今天，比亚迪高管也发布了质量协会的内容，比亚迪汉L系列也获奖了。真不知道那群人的脑袋是怎么长的，明显的好事，为什么不能讲，你不讲也不允许别人讲，还说人家协会怎样怎样，真是狗拿耗子，多管闲事。
跟一个做汽车设计的朋友闲聊，他说现在看新车，名字就是第一份设计稿。像刚曝光的NX
跟一个做汽车设计的朋友闲聊，他说现在看新车，名字就是第一份设计稿。像刚曝光的NX8，“NX”组合有点未来感，“8”又一看就是老大，毕竟前面还有6和7。他开玩笑说，这车名一看就是“有组织”的，定位清晰得很。确实，日产首款新能源中大型家庭SUV，肯定不是简单凑数的，是N序列里要挑大梁的。动力，也是提供纯电和增程两种，跟宁德时代合作，800v5C配置，感觉像是本着20万以上来的。NX8东风日产中大型新能源SUV日产NX820万级新能源三件套宁德时代800V5C家用SUV推荐
新能源项目纷纷试水资产证券化
此外，碧澄能发新能源、通合新能源等公司也提交了以新能源电站为底层资产的资产证券化工具，目前正在交易所审核中。2022年后，多支以能源设施为底层资产的公募REITs产品陆续上市；2025年，机构间REITs也开始逐步涌现。广东风丽...
比亚迪这公司真是让人又爱又急。从2025年12月1日到5日，它股价震荡上行，核心
比亚迪这公司真是让人又爱又急。从2025年12月1日到5日，它股价震荡上行，核心波动在91.7-96.6元，最终收于95.98元，累计涨幅0.85%。像12月2日主力资金净流入1.15亿，股价创本周新高；可12月3日主力资金净流出2.88亿，股价就回踩了。从业绩看，11月新能源汽车产量474,175辆，销量480,186辆，出口131,935辆，数据相当亮眼。它是中国新能源第一，研发强还有自己的生存链，国内外市场都不错。可股价就是涨得慢，急死股东。不过它是长线票，说不定哪天就像周五证券那样，一根大阳线让人来不及上车。
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要高品质就选择红旗天工05国内新能源汽车发展趋势越来越好，就拿红旗天工05来说，真是让人惊喜呀！可以说是行走的大空间豪华品质座驾。红旗天工05一登场，就在新能源汽车市场掀起了不小的波澜，和同级竞品比起来，它的硬核优势那是相当明显。价格上，红旗天工05起售价15.98万，顶配也才18.98万。像深蓝L07、极狐阿尔法S5这些竞品，价格可没这么亲民。这对于预算有限，又想体验高端智驾的朋友来说，红旗天工05就是绝佳选择。续航方面，它提供550km、750km和850km三种CLTC工况续航版本。特别是长续航版，官方宣称在-10℃下电池能量不衰减，实测接近常温续航。而特斯拉Model3等竞品，续航就没这么给力，红旗天工05在续航上优势尽显。智能驾驶是它的一大亮点。红旗天工05搭载L2.9级无图视觉智驾解决方案，有23个高精度感知硬件，能全方位监测周围环境。还支持城市NOA与高速NOA功能，倒车影像、360度全景影像等实用配置也标配。很多竞品在智能驾驶功能上要么不全，要么体验感差，和红旗天工05一比就落下风了。外观设计上，它采用智美溜背式设计，风阻系数低至0.213Cd，既降低能耗又提升颜值。极光之翼大灯灵感独特，车尾贯穿式尾灯与前大灯呼应，整车动感优雅。而且还有多种时尚配色可选，个性化十足，比很多竞品更有辨识度。内饰上，它首次量产搭载双焦面65寸AR-HUD，驾驶信息清晰直观。15.6英寸中控屏搭配12扬声器顶级丹拿音响，豪华尊享座椅支持多向调节，还有全车座椅加热等配置。这舒适的内饰体验，很多竞品都难以企及。安全性能上，9H4M笼式设计车身结构，高强钢应用比例达76%，主动安全配置也丰富。为驾乘者提供了全方位的安全防护，给同级竞品树立了新标杆。红旗天工05在价格、续航、智能驾驶、外观、内饰和安全等方面都优势明显，是一款非常值得入手的车型。
亨旺新能源亮相企业家博鳌论坛 展示“智绿融合”发展新路径
在12月4日下午举行的2025企业家博鳌论坛·品牌信用建设论坛上，河北亨旺集团旗下唐山亨旺新能源材料有限公司（简称“亨旺新能源”）以其在铁法磷酸铁领域的创新实践，展示了传统制造企业向“智能化、绿色化、融合化”转型升级...
埃安N60发布尺寸略大于埃安Y，像换代升级车型新能源汽车
埃安N60发布尺寸略大于埃安Y，像换代升级车型新能源汽车
那些年比亚迪玩剩下的,都成了新能源行业的最新潮流
2025年11月比亚迪单月销量超48万辆（海外13万辆），1-11月累计销量破418万辆，距全年460万目标近在咫尺，持续领跑全球新能源市场。有人将其归因为“运气”，但懂行的人深知：销量是表象，技术才是核心底气。从被质疑到被追随，...
不管你信不信，这就是事实！2021年，上汽集团全球销量546.4万辆2022
不管你信不信，这就是事实！2021年，上汽集团全球销量546.4万辆2022年，上汽集团全球销量530.3万辆2023年，上汽集团全球销量502.09万辆2024年，上汽集团全球销量401.3万辆2025年1-11月，上汽集团累计销量410.8万辆，同比增长16.4%。仅用11个月销量就超过了2024年，可以说上汽集团终于缓过来了。2025年上汽集团自主品牌、新能源车、海外市场销量均呈增长态势。品鉴上汽旗舰大六座智己LS91-11月新能源汽车销量149.9万辆，同比增长38.8%，其中11月以20.9万多销量刷新历史记录。上汽集团新能源有五菱荣威名爵等，但要说豪华品牌那就是智己了，智己11月销量1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万。其中刚上市的智己LS9凭借不错的性价比深受用户喜爱。智己LS9长宽高5279*2000*1806毫米，轴距3160毫米，定位为大六座SUV，空间相当不错，得房率高达86%，二排三排空间都很大，后备厢容积372L，一键放倒第三排后可扩展至1030L，出门旅游能装能乘。在续航方面，智界LS9恒星超级增程系统以及矢量四驱，纯电续航高达480km，综合超过1580公里。全系标配800V架构，可以迅速完成补能。底盘采用自研的灵蜥数字底盘3.0，不仅拥有唯一双向24°智慧四轮转向系统，还有150mm行程双腔闭式空气悬架+标配矢量四驱系统，让这台5.2米的大SUV有了轿车般的灵活性，稳定性和舒适性也是同级车型佼佼者。在智能配置方面，全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，搭载IMADMax辅助驾驶系统，具备了L3级智能辅助驾驶能力。在配置方面，全车配备三把零重力座椅，主驾座椅支持4D机械按摩，丹麦豪华音响品牌B&O，智控地暖系统、瞬净新风系统以及淋浴等豪华配置。可以说这款车从内到都透露出奢华感，这样一款车上市权益价32.28万元起，可以说是大型SUV安心之选。相信在智己荣威名爵等品牌的加持下，2026年上汽集团有望年销量重回500万。
2025年法国媒体突然集体夸中国科技，还说得特别惊讶，要知道他们平时以中立客观出
2025年法国媒体突然集体夸中国科技，还说得特别惊讶，要知道他们平时以中立客观出名，这次真是少见的高评价。不管是硬核技术还是产业发展，中国都让法国舆论眼前一亮。低算力AI模型惊艳全球，新能源汽车全球销量占比超60%，电池技术更是领跑，连马克龙都带80人代表团来中国求合作。文化加科技的组合也很能打，《黑神话：悟空》《哪吒2》在全球卖得超火，小红书还圈了美国300万用户。基础科研和前沿探索也没落下，“拉索”装置、嫦娥六号、高空捕风伞、6G技术都有大突破。法国媒体夸中国“你封我就自己造”的韧性，还承认在AI、人形机器人等关键领域，中国44项核心技术里37项都领先。其实这就是对中国科技实力的实打实验证，现在中国靠新质生产力和年轻科研者发力，早就不是“弯道超车”，而是在重塑全球产业格局了。
