老司机为啥不愿意买小米汽车? 一般有以下几个原因: 第一,安全性。老司机一般开车技术比较好,但是安全第一不管是谁都不能忽视,合资车毕竟有安全方面的技术沉淀和积累,而小米刚开始造车,安全性肯定不如合资车。 第二,技术沉淀。造车需要大量的技术积累,而小米造车时间太短,技术沉淀不足。 第三,宣传反人类。雷军说小米汽车3年超越特斯拉,这种话一般人听了都会反感。 第四,急于求成。好的产品需要打磨,而不是急于求成。 第五,很多人家里用过小米的生态链产品,对产品的使用体验很差,因此不愿意把安全交给这个新手品牌。老司机觉得买小米汽车不符合他们的身份。
不坐人2吨多重,还卖噱头加速大功率大电流容易拉伤电池,加上快充高温,对电池简直降维打击,太重了电池衰减爬坡开空调高速巡航那电量哐当哐当的调,会惊调屌丝米的下巴。速度快了车重带来的动能非常恐怖,撞击不是车毁就是人亡,撞击力度配铝合金悬架-脆,绿化带经常见断轴,哈哈哈。
仰不愧天
小米一直在致敬特斯拉,什么时候说三年内超过特斯拉了,就是老听某些车企一直在说遥遥领先,还有车企说特斯拉有的他都有,他有的特斯拉都没有,还有说自己的车是什么五百万以内一千万以内最好的车,电车圈自大的人真多,挺无语的
bbkingbb
单个参数吊炸天,整合能力一泡屎
切克闹 回复 07-11 19:44
讲个笑话,纽北总榜第三,量产车电车第一整合能力不行[滑稽笑]
bbkingbb 回复 切克闹 07-11 19:48
照抄油车ESP,怕改出bug来,以为电车也能用,结果失控一大把。
用户10xxx20
今时今日开个山寨货上路还沾沾自喜,真的是悲哀啊!
怼猴谎言训猴不倦一乐也 回复 07-15 21:20
没钱买真名牌只能买个外观象名牌的,阿Q式地夸自己选择了正确的性价比,以示智商并不低,火化了也是正确的。
丁锡兴
我86年无锡交通技校毕业领取驾驶证,几十年从摩托车,大货车,大客车,高档轿车,进口面包车,马自达客货俩用车,新能源大客车,特斯拉,开了大半个中国以上,开了280万公里,安全无事故,总结一下经险就是十次事故九次快,小米汽车速度世界第一,发生交通事故世界第一,所以小米汽车不适应城市道路,和髙速公路行驶,只有不怕死的米粉们去体检速度是一种信仰,刹不住车车毁人亡害人害己。
用户12xxx32 回复 07-23 16:27
我25年驾龄,也没出过事故,电车油车都有,,但越开越慢,高速都不会超100[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
车前草
使用美犹芯系统手机电车,看看美犹在伊朗如何锁定暗杀对象的。
网络已不再帮谁
标准版和pro版配置垃圾,0-100加速也低得离谱。智驾也就支架
怼猴谎言训猴不倦一乐也 回复 07-15 21:21
2千多元的电动单车也可做到2秒破百速度。
天才洁泥
说实话开这车很难受
GG bond 回复 06-19 07:10
看样子又是你表哥表弟或朋友买了这个车系列!
用户74xxx79
没有必要假借老司机之口,老司机没人授权你代表他们。消费者的眼睛是雪亮的,市场销量最能说明问题!
咔塔山
误会了不是,小美女比老司鸡还会玩。
怼猴谎言训猴不倦一乐也
央视直播下酥妻都敢死机?CNBC敢说米山寨?
用户10xxx94
只会吹牛逼
参宿
你是怎么有脸写这种文章描述纽北最强量产车的?
套壳安卓
抄袭代码把名字都抄进去了那不叫抄袭,叫引用。电池合格证型号与宣传不符不叫虚假宣传,叫印错合格证。硬件与宜传不符也不叫虚假宣传,叫硬件升级了。小商小贩缺斤短两不叫坑害消费者,叫拿错秤砣了。
冰与火之歌
老司机同样也不买遥遥领先,吹的越厉害的东西可能隐藏着大坑。
木子李
专业黑子,鉴定完毕
GG bond
个人感觉这个太个性化了,设计太张扬,偏年轻化,不适合中老年!而年轻人很多驾驶坏习惯,所以车祸比一般的车多!
茹果愛 回复 07-10 15:04
车身稳定系统有问题,别老是往驾驶员身上推
GG bond 回复 茹果愛 07-10 18:31
这不是稳定系统,后驱车的操控不如前驱,有些开惯了前驱车的开后驱车有点不适应!
poti76
人家十年老司机纽北飙到340也没事,开车时间长就是老司机?技术稀烂开50年都没用
伴你行天涯、 回复 07-18 06:08
所以你希望马路上一堆垃圾开车加速死快的车么?小米已经突破了。单车型事故率冠军了。之前其他都保持在4.5。就小米努力的突破了15
poti76 回复 伴你行天涯、 07-18 10:11
你理解能力有问题,我的意思是要提高驾驶技术,不是鼓励开快车,零百加速两三秒的大马力车随便一个人就能驾驭的了的吗
棒棒糖
这与老司机没什么关系吧,加上这小米也只是个组装车而已
玉蝴蝶
起步那么快、去干啥?
嘉兰
老司机约等于落后的思维