小鹏MONA M03是一款救了小鹏命的车。
但据《雷锋网》报道，起初小鹏对MONA M03并不重视。
MONA M03的前身是滴滴在2021年3月立项的达芬奇项目，由滴滴董事长程维亲自带队，阵仗很大、投入很高。
不过到2023年，也就是小鹏收购MONA那一年时，滴滴在达芬奇上已经亏损了34亿，如果要继续干下去，那就得再投50亿。
由此，程维受到集团施压，达芬奇项目开始寻找新的操盘手。
滴滴找到小鹏后，小鹏一开始并不重视，而且还带着一种“主机厂的傲慢”。
是王凤英亲自体验了MONA之后，小鹏才一改之前的看法。
收购了MONA之后，小鹏仅用了两个月就给MONA进行了一系列的降本，同时还增加了一些热门、用户需求高频的配置，最终把滴滴的MONA改成了小鹏的MONA M03。
MONA M03 上市后，靠着高颜值、高性价比、精准定位和智能化影响力，一举成为10-20万价格段的爆款，并把小鹏从鬼门关又拉了回来。
的确，在10-20万价格段，确实很难找到一款像MONA M03这么酷、这么充满年轻气质的车，而就在今天，一款更酷的车——全新P7要上市了。
在靠着MONA M03走出鬼门关后，小鹏又在G7、新G6上取得了不少胜利，而要想实现真正的大捷，6分37秒预售破万的全新P7或将是重中之重。
第一代P7曾让小鹏大杀四方，夺得新势力销冠的位置。
你觉得全新P7有机会让小鹏再回新势力销冠吗？也就是月销从现在的3万冲4万，一举达到5万的量级。
