汽车销量淡季，数据很惨淡。 这个月内销压力挺大的，不让降价，各地补贴有的的地方

汽车销量淡季，数据很惨淡。 这个月内销压力挺大的，不让降价，各地补贴有的的地方暂停数据能好看就奇怪了。 等着九月份再看吧。 最近船夫也是出国考察为主，李柯在欧洲做的也不错。 这个也早说了，比亚迪今年最大的基本面就是海外市场的爆发了。 之前把全年销量预期下调了还有几个老粉和我急眼了，想想也是搞笑。 我吹归吹，尽量做到客观。 吹比亚迪都是自己的爱好，还要照顾你那脆弱的情绪吗？ 目前收到的消息是比亚迪内部也在调整，长江背锅去直营部门只是冰山一角 后续销售部门的话语权会提高，车型设计规划要多听他们意见了，不然那不是闭门造车吗？ 还有一些其他的传闻，公司内部的事业部啥的也在整合，但是我没证据不能乱说，都是道听途说。 这就对了，根据市场情况和企业发展情况及时作出调整。 还是那句话，汽车行业其实是个超长周期的行业。 今年你称雄，明年我出牌打回来。 从去年底到今年上半年就是让吉利，小鹏，零跑打的难受，油车也有点打不动了。 高端品牌做的也一言难尽。这都是客观存在的问题，而且也是已经发生的了。 那没事，内部调整，战略再调整，再规划呗。 现在就看看明年能拿出什么新品冲击市场了。按照比亚迪的技术储备，车型储备能力，明年还是有海量的牌可以打的。 另外今年国外的销量爆发也给国内转型，战略调整赢得了一定的时间。 今年四月份还融资了435亿，也算是手中有粮心中不慌了。要是没这四百多亿到账，现在又要压缩供应商账期，又要给经销商每月返还销售红利，现金流都要吃紧不少。。。 干企业就这样嘛，22年经营的很好，船夫也有点飘，23年挨了教训，24年气势如虹，今年定的目标就很高，又挨了教训，那按照一般规律明年管理层可能会较为悲观，但实际经营状态反而会不错。等着看吧。