“中国的新能源汽车没有政府补贴肯定死！”6年前经济学家张维迎对着镜头撂下的狠话，现在听来格外刺耳。 当年谁都以为这是给刚起步的产业判了死刑，谁曾想今年开春中国新能源车就卖了750多万辆，产销量比两年前暴涨两成。 现在德国车企抢着买咱们的电池，欧洲街头冒出一堆蔚来换电站，连日本专家都组团来学技术，这脸打得实在响亮。 扒开数据看得更清楚：中国每卖三辆新车就有一辆带电的，充电桩数量碾压加油站，宁德时代造的动力电池全球每三块就有一块贴着中国商标。 更狠的是去年咱们新能源车出口量直接干翻德国，全球第二的位子坐得稳稳当当。 要说这都是靠补贴撑着，那德国给电动车发6000欧补贴、美国给特斯拉减税算怎么回事？人家马斯克拿着补贴搞出全球首富，轮到中国车企就成作弊了？ 别被老黄历忽悠瘸了，六年前给新能源车喂的奶早断干净了，今年连最后那点购置税优惠都砍了。 现在活下来的车企哪个不是硬骨头？比亚迪研发费砸得比苹果还狠，蔚来搞换电站亏了三百亿还在死磕。 当年靠补贴活着的北汽银翔、长江汽车早死透了，活下来的全是能跟特斯拉掰手腕的主。 就跟十年前国产手机大战似的，靠充话费送手机的杂牌早绝种了，现在华为小米不照样把苹果三星逼得降价？ 说句实在话，哪个孩子学走路不用学步车？关键得学会自己跑，中国新能源车现在不光会跑，还能带着德国日本这些老师傅跑。 下次谁再拿补贴说事，建议去上海车展转转——保时捷CEO蹲在比亚迪展台量轴距，宝马设计师拿着皮尺追着蔚来量车身，这场景不比打嘴炮带劲？ 补贴能买来入场券，买不来冠军奖杯，这事咱们心里门清，你觉得再过五年，马路上跑的还会是BBA吗？ 参考资料：南方都市报——车展两年巨变：比亚迪成顶流，法韩系退赛！这些新势力倒下了
