伤害不大，侮辱极强！价格战打了那么久，结果高端市场还是燃油车的天下！ 奔驰GLC，16491辆， 奥迪A6L，15105辆， 宝马3系，14422辆， 奔驰C级，14025辆， 奥迪Q5L，12294辆， 奔驰E级，11501辆， 腾势D9，9326辆， 宝马5系，9085辆， 理想L7，8707辆， 赛那，8385辆， 这是35万到60万之间的3月份高端车销量前十名，只有前六名车型能突破1万台，而且这前六名的车型全被奔驰、宝马、奥迪给垄断了。只有两款国产车上榜，但销量没破万，另外8款车是外国品牌。看来很多人说对了，新能源汽车打不打价格战，基本不影响豪华品牌的高端燃油车。
那么为什么预算超过35万，更多人都会去买纯燃油车呢？小编认为有这么几个原因，第一，新能源车贬值速度太快，比如花40万买一辆新能源车，一年后30万都卖不出去，造成这种结果的根本原因并不是电池容量衰减，而是市场上同质化的产品数不胜数，因为会造出这种类型的新能源车的车企太多，随便一个互联网公司都能做到，说难听点新能源车真没啥技术，只要有钱，和供应商买电池，分分钟组装出来，再说难听点，市场上这些同质化数不胜数的新能源车型，本质上就是改壳换名，就是不同品牌不同命名而已，汽车内部基本一样。但你要是花40万买一辆纯燃油车，那就不一样了，比如奥迪A6L，不管你怎么找，能相互竞争的同质化产品确实就只有宝马5系和奔驰E级，所以选来选去就还是这三款，所以保值率很难出现跳水现象，毕竟销量摆在这。
第二，同样40万的新能源车和纯燃油车，如果购买相同的车险项目，前者的费用一定会更高。然而比这更难受的是当大家都出险后，纯燃油车下一年的保费并不会提升，而且大概率还会下调，而新能源车就不一样了，特别是越贵的车型，保险费能让你头大。所以电车表面上看起来省钱，实际上加上保险费的差价和最后卖车的差价，你会发现油车会更省钱。以上只是个人看法，不喜勿喷！
