日本列岛的“专属”水道，从今天起，轮到我们中国海军来“自由航行”了！当我们的052D驱逐舰，几乎是贴着日本的海岸线，完成这次“环岛巡航”时，就已经在宣告：那个我们只能在家门口被动防御的时代，已经彻底结束！ 这一圈航迹，是对千年国耻最响亮的回应。从唐朝的白江口之战，到明朝的倭寇袭扰，再到清朝甲午战争的奇耻大辱，乃至后来长达十四年的浴血抗战，日本对中华民族的侵犯，贯穿了我们半部屈辱史。而今天，当052D这艘“中华神盾”，昂首驶过对马海峡，穿过津轻海峡，绕行于日本列岛周边时，历史的攻守之势，已经发生了根本性的逆转。 从唐朝白江口之战算起，日本对中华的觊觎就没断过。当年唐军以少胜多大破倭国水军，让日本老实了数百年；可到了明朝，倭寇又袭扰东南沿海，戚继光们得靠着血肉之躯筑成海防线；清朝甲午一役，北洋水师全军覆没，日本踩着中国的血泪夺占台湾、勒索赔款，那句“量中华之物力，结与国之欢心”成了民族心底最痛的烙印；再到十四年抗战，三千万同胞的牺牲才换来得之不易的胜利，这段贯穿半部中国史的屈辱，根子就在于海权的缺失——我们守不住国门，更无力驶向深蓝。 那时候别说环绕日本列岛，就连自家领海都成了列强军舰的“后花园”，甲午海战前日本舰队公然闯入威海卫侦察，清政府连驱离的勇气都没有，这种被动挨打的日子，一熬就是上百年。 但如今不一样了，052D驱逐舰编队穿行对马海峡、津轻海峡的时候，日本海上自卫队只能派舰艇和巡逻机远远跟着，连一句“禁止通过”都不敢说，因为这是完全符合国际法的合法航行。 日本自己在1977年搞的《领海及毗连水域法》里，特意把宗谷、津轻、对马这些海峡的领海宽度定为3海里，留出了国际通航的“特定海域”，当初这么做是为了方便驻日美军通行压制苏联，压根没料到有一天中国海军会强大到从这些水道从容穿过。 这次执行巡航任务的淮南舰、开封舰，都是052D型“中华神盾”驱逐舰，64单元垂直发射系统能兼顾防空、反舰、反潜，这种吨位和战力的舰艇，放在二十年前还是中国海军的“顶配梦想”，可现在连055型大驱都没出动，只用两艘052D配一艘903A型补给舰就完成了环岛任务。 东平湖号补给舰一次能携带上万吨燃油和物资，能同时给三艘舰艇补给，这意味着中国海军已经彻底解决了远海续航的难题，不再是当年只能在近海打转的“黄水海军”。 日本防卫省也看明白了，编队里带补给舰，摆明了就是长期远航的配置，所以他们全程跟踪监视，却连一点挑衅的动作都不敢有——真要比硬实力，如今的中国海军光千吨级海警船就有160多艘，总吨位接近30万吨，比日本海自的舰艇总吨位还高，更别提航母编队和核潜艇的威慑力了。 选在918事变纪念日当天开启巡航，更是别有深意。那天沈阳的防空警报响彻全城，残历碑前的撞钟声敲打着每个中国人的记忆，而远在日本海的中国舰队用航行给出了最有力的回应——当年日本用炮火打开中国国门，今天我们用军舰守护和平；当年他们在我们的土地上烧杀抢掠，今天我们在他们的周边海域合法巡航。 这种时间上的呼应，不是刻意的挑衅，而是对先烈的告慰：你们用生命没能完成的海疆守护，我们今天做到了。 更关键的是，这种环岛巡航早就不是“特例”，而是常态化行动。之前中俄海军联合编队穿越津轻海峡的时候，日本就已经慌了，这次中国单独编队行动，更说明我们的远海作战能力已经成熟。 二十年前，中国海军连远海补给都困难，2000年时最大的海警船才500吨；可现在，1.2万吨级的海警船全球最大，航母编队能在西太平洋开展实战演练，澳大利亚、新西兰这些国家都得承认我们的行动“符合国际法”。 那些说“中国海军是在炫耀武力”的声音，本质上是对历史的无知。当年日本军舰在长江里撞沉中国渔船扬长而去，当年美国第七舰队开进台湾海峡阻挠统一，那才叫炫耀武力；而中国海军今天的航行，不过是把过去失去的海权一点点拿回来，是把“被动防御”换成“主动守护”。 从甲午海战的沉船到今天052D的劈波斩浪，从“有海无防”到“蓝水海军”，这圈航迹画出来的，是民族复兴的轨迹。 日本现在最怕的，就是这种“常态化存在”。以前他们靠着第一岛链想把中国封在近海，可现在对马海峡成了我们进出日本海的“正门”，津轻海峡成了驶向太平洋的“通道”，所谓的岛链封锁早就名存实亡。 就像这次巡航，编队从东海出发，穿对马海峡进日本海，再经津轻海峡入太平洋，绕日本列岛一圈后返回，整个航程下来，日本的海防弱点暴露无遗，却连拦截的实力都没有。这种实力上的代差，才是他们真正不安的根源——以前是他们盯着中国的海岸线，现在轮到我们的军舰盯着他们的家门口，攻守之势彻底倒了过来。
