9月16日，乌克兰宣布将从10月1日起，对所有从印度进口的柴油进行抽样和实验室检测，以判定这些柴油是否由俄罗斯原油精炼而成。 2025年6月的那场地空袭，把乌克兰的能源供应彻底炸到了绝境。俄军精准打击了克列缅丘克炼油厂，这座乌克兰最大的炼油厂遭袭后，全国80%的发电厂直接停摆，三分之一的水电站也没法正常工作。 从那天起，乌克兰就陷入了没完没了的停电状态，医院里的呼吸机、学校的照明设备，全得靠柴油发电机苦苦支撑，柴油一下子成了比粮食还金贵的东西。 可乌克兰自己地里不产原油，想炼柴油都没原料，只能眼睁睁看着国内柴油库存一天天减少，最后实在没办法，只能把希望寄托在进口上。 就在这时候，印度成了乌克兰的“救命稻草”。今年7月开始，印度给乌克兰送柴油的频率越来越高，到了8月，印度供应的柴油已经占到乌克兰进口总量的18%，每天足足有2700吨柴油运抵乌克兰港口。 乌克兰当时正愁没地方买柴油，印度的及时供应确实解了燃眉之急，医院的发电机不用再断断续续停机，学校也能保证基本的教学时间了。可这份“恩情”背后，却藏着让乌克兰坐立难安的隐情。 大家都知道印度自己也不产多少原油，它每年用的石油88%都得从国外进口。而这两年印度进口的原油里，有35%到40%都来自俄罗斯，这个比例跟2022年俄乌冲突前比，简直是天差地别，那时候俄罗斯原油在印度进口量里连1%都不到。 俄罗斯的原油因为国际制裁，价格比其他国家的便宜不少，印度炼油厂大量买俄油加工成柴油，再转手卖到其他国家，中间能赚不少差价。 今年上半年，印度每天要从俄罗斯买175万桶原油，这些原油在印度的炼油厂加工成各种成品油后，一部分就卖到了乌克兰。 这事儿让乌克兰心里特别不是滋味。自己国家正在跟俄罗斯打仗，前线的士兵拼着命保卫家园，可国内用的柴油居然可能是用俄罗斯的原油炼出来的，这不就相当于间接给俄罗斯送钱买武器吗？ 其实乌克兰不是第一次遇到这种事了，2023年9月的时候，他们就发现从土耳其进口的柴油里可能掺了俄罗斯原油，当时就把土耳其好几个港口列为“高风险”地区，所有从那里来的货船都得接受额外检查。 现在欧盟对俄罗斯的制裁越来越严，今年7月通过的第18轮制裁里，明确规定不能从第三国进口用俄罗斯原油炼的成品油，还把印度那家大炼油厂也列入了制裁名单，因为这家厂一直把用俄油炼的柴油高价卖到欧洲。 乌克兰夹在中间更难了，不买印度柴油吧，国内的发电机就得停转，医院学校都要受影响；买了吧，又怕不小心帮了俄罗斯。 所以乌克兰这次宣布从10月1日起对印度柴油进行抽样检测，也是实在没办法的办法。他们得让专业实验室化验这些柴油的成分，看看里面到底有没有俄罗斯原油的“痕迹”。 这检测可不是走形式，而是关系到乌克兰能不能守住自己的底线。毕竟现在全世界都在看着，要是明知道是俄罗斯的原油炼的柴油还照买不误，不仅会被国际社会说闲话，国内民众也不会答应。 印度这边也挺尴尬，一边想赚点炼油的差价，一边又不想得罪西方国家。可俄罗斯的原油价格实在太诱人，今年上半年印度每天进口的175万桶俄油，比三年前翻了几十倍。 这些原油在印度炼厂加工成柴油后，除了卖到欧洲和乌克兰，还能满足自己国内的需求。现在乌克兰一搞检测，印度想靠“模糊处理”赚钱就没那么容易了，以后再往乌克兰送柴油，得先想清楚这油的“出身”能不能经得起化验。 说到底，乌克兰这波操作全是让战争逼出来的。自家的炼油厂被炸毁了，没地方产柴油，只能依赖进口；可进口又怕踩了国际制裁的红线，更怕间接资助了对手。 检测柴油看起来是针对印度，实际上是乌克兰在能源危机和战争压力下的自保之举。往后每个从印度来的柴油货船都得接受检查，合格了才能卸货，不合格就只能原路返回。 这虽然会增加不少麻烦，也可能得罪印度，但对现在的乌克兰来说，已经没有更好的选择了。毕竟在保命和守底线之间，他们必须找到一个平衡点，哪怕这个过程充满了无奈和艰辛。
