中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被

中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！ 信源：中华网热点新闻2025-07-25《中国不挽留，美国不收留！被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了》 最近不少老伙计聊天都提到李嘉诚，说他现在处境挺尴尬，左手刚清仓中国资产，右手又被西方资本“退货”，一辈子攒的声望，眼瞅着往下掉。 这位曾经的“亚洲首富”“李超人”，咋就落到这步田地？ 得从他的发家说起。1928年，李嘉诚出生在广东潮汕，小时候赶上战乱，跟着家人跑到香港。 父亲走得早，15岁就辍学打工，在钟表厂、五金行扛活。后来进塑胶厂跑销售，脑子灵光，成了销售能手。再后来借钱开了“长江塑胶厂”，靠卖塑料花赚了第一桶金。 50年代末，他盯上房地产。那时候香港人多房少，他大胆买地盖楼，低价卖房，慢慢成了地产大户。 90年代，长江实业、和记黄埔成了香港四大地产商之一，业务从地产扩展到电信、零售、能源、港口，啥都做。 那时候他风光啊，英国人授过爵士，改革开放后也跟着赚了不少，左边连着西方关系网，右边抓着内地红利，说他是“时代的宠儿”一点不为过。 可这几年，他变了。2013年开始，他陆续卖掉内地、香港的楼盘和基础设施，转头去英国、荷兰、加拿大买港口、电网、超市。北京上海的核心商铺、香港的黄金地段，说卖就卖，连公司注册地都搬到开曼群岛。 有人说他“撤资”，他回了一句“我们是全球化公司，和投资无关”。 但这话站不住脚。他从中国赚了那么多，说走就走，谁心里能没点想法？2015年，新华社旗下“瞭望智库”专门发文《别让李嘉诚跑了》，点名说他“对中国经济失去信心”。 香港的老百姓也寒心，吃惯了这片土地的红利，转头去国外养老，太不地道。从那以后，“爱国爱港企业家”的标签慢慢掉了，他也越来越少露面。 2024年3月，他又搞出个大动静。旗下长江和记宣布，把全球43个港口的运营权卖给美国贝莱德财团，总价227亿美元。 这里头包括巴拿马运河两端的港口、鹿特丹、安特卫普这些国际物流的“咽喉”，巴拿马运河更关键，全球6%的海运贸易都打这儿过，中国多少货轮、能源船从这儿走。 这事儿一出来，舆论炸了。有人说：“过去用中国的资源起家，靠‘中国制造’走出去；现在把全球通道卖给美国，这是干啥？” 国家市场监督管理总局介入审查，可贝莱德一边谈一边看风向，怕得罪中方影响其他生意，美国也没出面力挺。这交易就这么卡住了，里外不是人。 长江和记的股价跟着往下掉，几个月市值蒸发了上百亿港元。海外项目因为中国审查停的停、延的延，香港本地形象也跌到谷底。 早年间他还有“实业救港”的好名声，现在只剩“资本逐利”的标签。香港反修例那会儿，他的发言被说“骑墙”；这次港口交易，更有人说：“李嘉诚不再是香港的李嘉诚。” 问题的根儿，在于他没看懂现在的“新规则”。 以前资本能“中立”，现在不行了，中美博弈、地缘政治、产业链重构，哪样离得开国家利益？他以为卖港口是“纯商业”，可港口的智能系统能掌握船只信息，战略要道攥在别人手里，哪能不扎心？ 更关键的是“人心”。他在内地、香港赚了几十年钱，说走就走；西方给点甜头，又急着投怀送抱。 可财富能转移，人心留不住。你说“只是商人”，可商人也是社会的一份子，哪能和祖国割裂？ 现在他可算尝到苦头了。美国那边压价拖延，中国这边严格审查，资金回不来，新投资计划泡汤。曾经的“全球布局”，成了“四处漏风”。 这不是简单的“生意亏了”，是他没跟上时代的步子。中国不再需要“赚了钱就走”的商人，美国也不会真心接纳没根基的资本玩家。 他像一个时代的影子，曾经被宠爱，现在被时代“请”下了舞台。 老话说“商道即人道”，商人可以逐利，但不能没了立场；资本可以流动，但不能丢了祖国。李嘉诚的故事，说到底是给所有生意人提了个醒：时代变了，有些老规矩，该改改了。