这几年市场对增程器本身的关注度太少了
顶破天也不过1.5T，还是有点受限技术
但是合资搞发动机是真有底子在
换句话，搞台牛逼的增程器是信手拈来的事情
所以明年你会看到——
上汽大众基于EA888重新开发的2.0T超级增程器
和上汽通用基于Ecotec LSY重新开发的2.0T超级增程器
增程会在明年进入超高能发动机时代
合资的传统自信艺能回来了
这可是买都不可能买的到了核心技术，和燃油车时代的竞争格局，竟如出一辙
发动机再一次站到时代舞台中间！
波波的小道消息
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用户65xxx37
增程式要尽可能塞电池，加大纯电续航。增程器够用就行，排量大了体积也大，除了更占地方，更费油，没有什么实际意义啊。1.5T理论上最大输出功率都高达120千瓦，理论最大发电量都120度/小时了，而电车一小时耗电也就十多二十度。而且目前快充功率也就稳定在78-80千瓦左右，增程器功率大了也充不进去那么多电，浪费什么油啊。
首席评论员
没私人充电桩不建议买增程，通勤3天一充，长途用油，一年二缸油，增程器再牛也没什么用