还是M7兄弟，你问我就对了，要是非得在问界M5和M7里挑一个，我铁定站M5，真的，开过几次以后压根不想再碰M7，虽然M7看起来更大更唬人，但“大”不等于“好”，M5那种紧凑精干的感觉才像自己家的车，先说最关键的——开起来爽，M5轴距短一截，后轮转向又灵活，市区一把掉头不用来回倒，匝道并线车身跟得上脑子，方向盘指哪打哪，悬挂偏韧，碾过减速带“嘭”一声就完了，没有余震，M7那边就明显晃晃悠悠，像开船。 动力输出俩车虽然都是双电机四驱，可M5整备质量轻了将近200kg，零百4秒级，电门一点就蹿，超车信心爆棚，M7你得先等它“喘口气”，推背感被体重吃掉了。 再说停车，M5车长不到4米8，普通机械车位一把进，M7那5米多的大身板，下地库天天担心蹭轮毂，侧方停车不揉三把都进不去，媳妇开一次骂一次。 内饰我喜欢M5的环抱仪表台，开车时胳膊一搭就能操作屏幕，M7中控那一大片横向出风口看着挺霸气，可副驾调个空调我得欠身够半天，人机工学不如M5顺手，后排确实M7更宽敞，但我爸妈一年也坐不了两回，平时就我自己通勤，M5后排腿部两拳绰绰有余，座椅软硬度还比M7稍硬一点，长途不累。 后备厢M5虽然纵深小，可掀背尾门开口巨大，婴儿车、登机箱往里一扔就行，M7传统SUV尾门开口高，重东西得抬着腰往上举，反而费劲。能耗也差一截，同样4秒级四驱，M5我脚狠一点夏天也就19kWh/100km，M7轻松21kWh往上，高速风阻大更明显，颜色上我觉得M5的“松霜绿”+“橙内饰”骚得刚刚好，M7主打黑白灰太商务，像给公司买的。 价格更别提，M5智驾版便宜四五万，省下的钱直接上激光雷达+高阶ADS，城区NCA我都敢闭眼让它自己变道，M7得加钱上到Ultra才有同款智驾，性价比一下被拉低；当然如果你家人口多、经常六座刚需，或者你一米九的大个子，那M7确实更实用，可对我这种“驾驶感优先、停车方便、偶尔带人”的都市社畜来说，M5就像量身定做的西装，合身又带劲儿，M7更像爸妈给买的oversize棉大衣，暖是暖，可穿出去总觉得自己瞬间老了十岁，所以问我喜欢谁？毫不犹豫选M5，开它每天上下班都像在玩卡丁车，油耗电耗钱包都能喘口气，真香。
