不要歼-10，不要苏-35，朝鲜空军想要24架苏-34？将替换中国轰-5 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 长期以来，朝鲜的空军装备以苏联旧式战机为主，从米格-21、米格-23到苏-25，甚至还有部分上世纪60年代服役的轰-5轰炸机。 这些老旧机型不仅技术落后，作战半径短，维护难度大，而且在面对现代化美韩空军时几乎毫无威慑力。 换句话说，朝鲜空军急需一场更新换代，从数量到质量都要有所提升，否则在半岛空域的任何冲突中都将处于绝对劣势。 在这样的背景下，苏-34进入了讨论视野。苏-34是俄罗斯目前最先进的战术攻击机之一，定位是双座前沿打击战机，主要任务是对地精确打击，同时具备一定的防空突破能力。 它的最大优势在于航程长、载弹量大，并且配备了现代化航电系统，可以执行深度打击任务。 对于那些希望提升对地攻击能力的国家，苏-34确实是一件“利器”。 但是，问题也很明显，朝鲜面对的并不是俄罗斯或者叙利亚那种局部空军落后的局面，而是美韩联军。 在这种环境下，制空权才是关键。美军F-35、F-22以及韩国KF-21在半岛空域几乎形成绝对优势，如果朝鲜引进苏-34，用它去对抗这些现代化战机，无异于用大炮打蚊子，不仅效果有限，而且风险极高。 换句话说，苏-34并非针对空中格斗优化的战机，它更像是“打地面、保自己”的工具，而朝鲜空军迫切需要的是具备空中作战能力的战机。 再从经济和战略角度看，苏-34的引进成本和维护费用并不低。即便是出口型苏-34M，也需要一整套训练、备件和后勤体系，这对朝鲜来说是一笔巨大的开支。 而且俄罗斯目前的苏-34出口订单主要集中在阿尔及利亚等国家，是否能够按期向朝鲜供应，甚至交付量能否保证，都存在不确定性。 更重要的是，这种“高精尖”的对地打击飞机，如果没有足够的训练和战术体系支持，其战斗效益可能远低于投入成本。 换句话说，即便朝鲜真的拿到24架苏-34，它能否真正发挥作用，还是一个大问号。 与之相比，歼-10或苏-35可能更符合朝鲜的实际需求。 歼-10轻型多用途战斗机，作战半径适中，机动性好，更适合近距离空战和区域防空任务。 苏-35作为重型制空战机，具备极强的机动性和超视距打击能力，在朝鲜半岛空域的防御与威慑作用更明显。 更重要的是，这两类战机都更适合“空优作战”，这正是朝鲜在面对美韩空军时最迫切需要解决的问题。 用苏-34替代轰-5，从战术角度看，提升的其实只是对地打击能力，而非空战能力，这和朝鲜真正的作战需求并不匹配。 还有一点不可忽视，那就是战略信号问题。如果朝鲜真的公开购买苏-34，国际社会很容易将其解读为“加大对地打击能力”，甚至误判为朝鲜未来可能进行远程打击的能力增强。 这种情况下，美韩可能会在情报、军事部署上做出更强烈的反应，朝鲜在战术上得到的提升反而可能带来更大的战略压力。 所以，从综合角度看，苏-34并不是朝鲜空军现代化的最佳选择。 它在技术上很先进，但并不适合半岛空域的空战需求；在成本上昂贵，维护和训练压力大；在战略上可能带来意想不到的信号风险。 相比之下，歼-10和苏-35才更符合“量力而行、针对实际威胁”的原则。 当然，这并不是说朝鲜完全不需要对地打击能力。对地精确打击在朝鲜军事体系中仍然重要，比如威慑和保护边境设施。 空军的现代化不能只看单一战机的先进程度，更要考虑实际作战需求、战术匹配、经济承受能力以及战略风险。在这一点上，选择适合空战的机型远比追求先进型号来得务实。
