月产800台，订单却要3000台，尊界S800把“供不应求”四个字写进了现实。
67天卖1万台，70万起步的国产豪车，居然要靠“抢”。
故事不复杂：江淮造壳，华为装脑，定价直接对标奔驰S。
核心冲突是产能，不是技术。
800台月产原本只够“秀肌肉”，结果市场直接把它当正餐。
华为光环+ADS4，把“国产”俩字从性价比拉进了身份符号。
产能卡脖子，反而成了营销助推器。
越难等，越显稀缺；越稀缺，越能撑住百万身价。
江淮顺势从“商用车老大哥”跳进豪华深水区，一步登天的剧本，比任何广告都响亮。
但剧本也有风险。
订单积压太久，热度会退烧；品控一旦翻车，华为光环也救不了。
豪华车不靠一次性爆款，靠持续交付信任。
江淮接下来拼的，是产线爬坡速度，更是质量稳定性。
国产豪车到底能不能站稳百万区间？
尊界S800给出了第一个肯定答案，却也抛出了更大考题：产能跟得上野心吗？
读者们，换作你，愿意等一台“华为灵魂”的江淮，还是直接提走现车BBA？
