我的爱车是2022款问界M7后驱舒适版，购买于2023年5月，目前行驶18200多公里，采用增程式动力系统，电动机最大功率200kw，最大扭矩360牛米，电池为三元锂电池，电池容量40kwh。 ⭐出行背景：空调设置到26.5度，车上三人，胎压2.7bar。驾驶模式调到个性化，油门响应运动，动能回收弱。城内跨区长途出行，单程46公里，来回92公里。路况为城区拥堵道路→高架路→城区拥堵道路，返程亦然。单程平均时速26km/h，可以算是很慢，这种情况空调开的时间更长能耗更高 ⭐能耗续航：出发时电量在家充到百分之93，到家时还有百分之51的电，92公里消耗电量百分之42，综合续航里程可以达到220km。图片2、3中为返程仪表信息，图2中刚出发拥堵，30分钟行驶5.8km，能耗24.6kwh/100km，剩余电量百分之68，里程表18227km。图3是快要到达目的地了，平均能耗降至18.3kwh/100km，剩余电量百分之51，里程表18266km。所以返程是用百分之17的电量跑了39公里，计算可得城区高架路等路况续航可达230km，平均能耗约17kwh/100km。 ⭐驾驶感受：问界m7有四个独立座椅，座椅宽大舒适，空间也挺大，配合座椅通风按摩，单程两小时路程一点也不觉得累。虽然是两驱，但是动力在市区绝对够用，轻踩油门车辆也很窜。车辆隔音良好，关上车窗打开音乐，几乎听不懂外界的任何噪音。缺点就是转向手感欠佳，电子味太重毫无沟通感，底盘素质不强，大的坑洼路面有单薄感。 ⭐辅助驾驶：高架上辅助驾驶用起来感受还是可以的，能够自动跟车起步，自动刹车，但是跟车距离过于保守，前车起步空出来一个车位距离才起步，容易被加塞。长时间开车打开驾驶辅助能够有效缓解疲劳。其他城区道路辅助驾驶基本没法用，一是因为无法识别红绿灯，二是有车辆行人加塞时反应较慢。
