现代新款帕里斯帝 弃用标志性3.5L V6发动机,全面换装2.5T混动系统。此举顺应电动化趋势,通过混动技术平衡动力性能与燃油经济性,降低排放及日常使用成本。尽管部分用户怀念大排量体验,但混动系统提供更平顺静谧的驾乘感受。此次转型是帕里斯帝应对环保法规与市场需求的必然选择,有望以新技术重塑竞争力。
王传福应该给发明dm-i混动系统的工程师加鸡腿,越了解dm-i,系统就会越了解它
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现代新款帕里斯帝 弃用标志性3.5L V6发动机,全面换装2.5T混动系统。此举顺应电动化趋势,通过混动技术平衡动力性能与燃油经济性,降低排放及日常使用成本。尽管部分用户怀念大排量体验,但混动系统提供更平顺静谧的驾乘感受。此次转型是帕里斯帝应对环保法规与市场需求的必然选择,有望以新技术重塑竞争力。
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