ET5提车也一年多了，我开过的最低电耗（单程>10km以上）大约是12.4度/100km，不记得是怎么开出来的了。经过我一年度的摸索，百公里平均电耗终于从刚提车时的19-21，降低到了现在的16左右。 分享一下我的省电开法： 1.不要急加速减速。ET5是双电机车型，动力很猛，急加速双电机会启动，瞬间电压电流都很大，非常耗电。起步的时候尽量平稳踩电门，利用电机扭矩平顺的优势，线性加速。还有不要频繁变道，变道意味着频繁的加速减速。 2.保持中速（60-80km/h），不开快车。电车没有变速箱的，开得越快电机的转速越快，车身的风阻也越大，就越耗电。平时开高速比城区开耗电也是这个原因。 3.开启能量回收。能量回收也是有助于我们省电的，虽然一开始我从油车转换到电车的时候，这个能量回收实在是不怎么适应，开习惯了又感觉还好。提前观察路况，提前松开电门，让能量回收介入减速，有部分动能就会回收成电能。 4.保持合理的胎压。胎压对能耗的影响也比较显著，但这个容易被忽略哦。胎压不足的时候会显著增加滚动阻力，电耗就上去了。我一般保持冷胎胎压在2.8bar左右。 5.优化空调设置。空调也是车子的耗电大户，夏天的时候，建议设置到24-26°，风量相对小一些，保证一个舒适的开车环境就行，低温大风量是很耗电的。冬季的暖风比冷气还要耗电，冬天我们优先使用座椅加热和方向盘加热，这两个直接作用我们，热效率比较高，吹暖风是真的耗电。 试一试不吃亏，想省电的车友可以试试
