领克，这个曾经被寄予厚望的品牌，多少人当初把它当成“全村的希望”，结果呢？还是挺可惜的。
回头看看，2023年、2024年那会儿，领克这款新能源车其实真不差。配置给得厚道，价格也算有诚意，底盘素质更是同价位里少有的硬实力，比起一众同价位的竞品，尤其是对标的理想车型，领克在行驶质感上可以说是一点不怵，甚至还能甩对方一条街。
按理说，以这样的产品力，加上不俗的品牌调性，领克应该能杀出一条血路，成为爆款，至少混个比亚迪唐、理想L7那种层级的销量也不是没可能。可惜，现实狠狠打了个脸。
现在新能源市场一天一个样，新玩家不断涌现，老玩家也卷得飞起。放到今天看，领克的竞争力已经显得有些力不从心了。新出的车型更智能，价格更卷，配置更花哨，连原本领克自豪的底盘调校，也不再是唯一的亮点。市场的选择很残酷，没有爆发就意味着慢慢被边缘化。
曾经被看好的希望之星，如今只能在夹缝中挣扎。说到底，汽车市场没有情怀可言，只有速度与适应变化的能力。
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东方木
那些还在沉醉于发动机多先进、底盘调校多好的车企领导，如果还没从传统造车思维跳出来，那只会误了车企的发展
东方木
传统技术的底盘，也就2C能调校得好些，领克底盘不错只是自己没多少调校技术，只是直接拿着沃尔沃的技术过来用而已，嗯，有得用就行。其它国产车企就麻麻虎虎了。但，时代在变，现在是智能底盘的时代了，通过扫描路况提前调节悬挂软硬、调整车身重心与车身姿态，效果直接碾压传统底盘。云辇、途灵、魔毯、灵蜥等等已量产装车，相信很快会普及所有价位车型