当网友还在讨论，闪充和换电哪种补能方式更方便时，今年年初，车企突然掀起了一场充电补能的技术竞赛。做到油电同速并且已经量产上市的兆瓦闪充，将电动车充电效率推向新高度，彻底颠覆了传统补能体验。2025年上海车展上，国产超充技术的现场演示，不仅进一步引发国内网友的讨论，也让不少外国友人开了眼。
有网友认为，越来越多厂商选择超充、闪充，是否就意味着投入巨大的换电模式将被市场淘汰？但也有人表示充电速度再快，不如换电方便，而且充电功率大了，会不安全？
事实上，自今年3月，比亚迪推出“兆瓦闪充”技术后，网络又掀起新一轮对电车补能的讨论浪潮。比亚迪的“兆瓦闪充”技术基于全域千伏高压架构，配合10C高倍率电池。而同时亮相发布的还有“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高。在保证安全的同时，可实现闪充5分钟畅行400公里。这次上海车展，比亚迪有一个演示区，眼见为实，都可以去现场看看。
我是觉得兆瓦闪充以及更多超充方案的出现，不是说闪充就比换电好了，而是哪种方式会成为主流。在上海车展上，比亚迪在展台现场设置的兆瓦闪充展示区，至少让路人亲眼见证了，充电已经从“人等车”变为“车等人”。
