近日，据美国多家媒体报道，美国海军已经于去年秋季悄然叫停了“高超音速空射进攻性反水面战”项目（HALO），引发外界热议。毕竟，这原本是美军寄予厚望、欲在2030年代初部署的下一代反舰利器，被称为“未来航母杀手”。然而，这款导弹的命运最终止步于试验阶段，留下了一地鸡毛，也让美军“高超音速梦”再次遭遇滑铁卢。那么，美军究竟为何会放弃这一本应“划时代”的武器项目？HALO的停摆背后，暴露的可不仅仅是经费问题，而是美国高超音速战略的多重困境。
HALO项目全称为“OASuW Inc 2”（进攻性反水面战增量2），最初设想是一种吸气式高超音速导弹，由F/A-18E/F和F-35等舰载战斗机发射，最大飞行速度超过5马赫，打击范围超过1000公里。相较于现役的LRASM（远程隐身反舰导弹），HALO具有更快的突防速度、更远的打击距离，理论上可以威胁任何大型水面舰艇，尤其是中国快速崛起的航母编队。 该项目在2023年刚获得1.6亿美元初步开发合同，由洛马和雷神两大巨头分头竞争开发。按照美方设想，HALO将在2029财年进入部署，2031年形成初始作战能力（IOC）。但计划赶不上变化，美国海军在2024年秋宣布取消项目，理由是“经费不足、技术挑战和工业体系承压”。 实则，美国海军早已意识到HALO难以在预期时间内完成开发，尤其是超燃冲压发动机的性能未达理想状态，难以支撑高马赫飞行的稳定性与可靠性，加之可挂载平台空间有限、整合难度大，最终不得不选择“止损”。
HALO的“高光点”是其动力系统——吸气式超燃冲压发动机。这种发动机只在高超音速条件下才能工作，不需要携带氧化剂，理论上能实现更远射程与持续高速飞行。 但理论归理论，现实是“理想很丰满，现实很骨感”。吸气式发动机虽然上世纪六十年代就有理论原型，但至今世界范围内仍未有真正意义上的实战化产品。美国空军的HACM（高超音速空射导弹）项目同样深陷泥潭；曾经寄予厚望的AGM-183A（ARRW）空射快反武器更是于2023年正式“流产”。如今HALO也步其后尘，说明在技术路径选择上，美国可能过于激进，而不是务实。 相比之下，中国与俄罗斯走的是“先求能用”的路线——以固体火箭推动的弹道滑翔体为核心，导弹结构简单、命中精度高、成本可控。例如中国的东风-17、鹰击-21系列已服役多年，反观美国还在纸面画图。
从冷战末期开始，美国海军就越来越偏重防空和防导，其舰载战斗系统以“宙斯盾+SM系列”导弹为核心，主要任务是拦截敌方导弹与航空兵。反舰能力反而逐渐边缘化——这一点从“战斧”导弹失去反舰功能、鱼叉导弹长期未升级即可看出。 这使得美国海军在中国、俄罗斯等国纷纷发展弹道反舰、超音速反舰、高超音速打击体系之时，仍倚仗LRASM等“隐身亚音速巡航导弹”维持颜面。但现实很快让美军发现：这些“温吞水”武器，在面对中国部署的大型相控阵雷达驱逐舰、远程预警系统和密集拦截网时，已经难以承担“航母杀手”的任务。 HALO一度被视为翻盘关键，但取消这一项目后，美国海军空基反舰火力依旧只能靠LRASM和早期鱼叉导弹维系，这与中国、俄罗斯甚至印度在高超音速反舰领域的布局形成鲜明对比。
不仅如此，海军的HALO终止开发还并非孤例，美国近期还取消或拖延了多款高超音速项目，例如：空军的AGM-183A项目取消；陆海联合开发的IR-CPS/暗鹰导弹多次试验失败；“战斧”恢复反舰能力计划无限期推迟；空射HACM项目进展缓慢；常规快速打击（CPS）计划进度落后目标至少两年。 相比之下，中国早已实现高超音速“全谱系”覆盖：从东风-17、东风-26，到舰载鹰击-21、空射东风-21，甚至在反导领域还布局了高超音速拦截弹……就连朝鲜和伊朗亦有“廉价版”高超音速弹道导弹服役。美国曾经的“技术绝对优势”，如今正在变成“战略追赶者”。 HALO的叫停，表面看是“削减开支”，实际却是对美军战略误判的一次被动修正。在没有解决好技术瓶颈、产业支撑和作战需求的前提下，贸然启动多个“高风险项目”，最终结果就是“雷声大，雨点小”。这也反映出美国当下在军事研发方向上的一个典型困境：既希望保持“技术领先”，又受制于财政压力、政治博弈和产业能力，不得不在“前沿创新”与“现实可行”之间来回拉扯。
对中国来说，这无疑是一个战略空窗期——美军的“杀手锏”尚未问世，正是我军进一步巩固海空优势、推动信息化与智能化体系建设的良机。更重要的是，警惕美军可能“转头再来”，加强自身反导体系和远距打击能力，方能真正做到“应对未至之战”。
