荣威D6机舱,集成热管理部件像个小发动机,这就引出了一个问题:
带发动机的长续航增混车,虽然也主张与纯电一样用电为主,但机舱塞下发动机发电机变速器之后,很难再塞下集成热管理的冷却液、冷媒阀岛。
冬季的实际电耗,比带全车集成热管理的纯电版本要高一些。
荣威D6机舱,集成热管理部件像个小发动机,这就引出了一个问题:
带发动机的长续航增混车,虽然也主张与纯电一样用电为主,但机舱塞下发动机发电机变速器之后,很难再塞下集成热管理的冷却液、冷媒阀岛。
冬季的实际电耗,比带全车集成热管理的纯电版本要高一些。
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