电动自行车的电瓶能代替汽车电瓶吗？
先说结论：理论上不能，因为它们类型不同，内部结构差别很大。但现实中满足一定条件的话也可以用，而且其寿命甚至比汽车电瓶要更长。
下面是详细分析，感兴趣的朋友们可以深入了解一下：
汽车电瓶：启动电瓶电瓶里头有很多极板，这东西是铝框涂上反应物质做成的，负责放电或充电时和电解液反应，铝框相当于导线，同时起固定反应物质的作用。
汽车电瓶属于启动电瓶，由于起动机工作瞬间电流高达上百安，所以汽车电瓶的极板又薄又多，且极板反应物质也更细腻。
极板薄一些、反应物质细腻一些，可以让反应物质充分与电解液接触，反应速度更快，放电电流就更大。而极板多一些同一时间就有更多极板释放电流，汇总后总电流就更大。
但是极板太薄反应物质结合得就没那么牢固了，反应物质一脱落电瓶就废了。所以汽车电瓶寿命没那么长。特别是深度放电更容易导致反应物质松动脱落，所以汽车电瓶最怕亏电，亏电几次就特别容易坏。
动力电瓶注重的是小电流持续稳定长时间放电。所这种电瓶的极板是又厚又大，非常结实，但极板数量相对少。
极板厚就可以长时间稳定与电解液反应，持续提供电量。而且厚重的极板更加结实，你就是把电瓶电量耗尽，极板上的反应物质也不容易脱落，这样电瓶就适合深度放电，充分把电量转化为里程。
由此可见，汽车电瓶和电动自行车的电瓶理论上是不能互换的。动力电瓶带不动起动机，而启动电瓶耐久性不行，还不能深度放电，装电动自行车上也不行。
不过凡事也没有那么绝对，因为电动车电瓶虽说不适合短时间大电流放电，但不代表它不能。特别是有些小排量车，起动机功率本来就不算太大，如果弄一些容量比较大的电动车电瓶并联起来也是完全可以满足需求的，我身边就有人这么弄过。
不过考虑到安全和成本，我觉得咱还是用正规的汽车电瓶更稳妥一些。
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