12月30日消息，中国车企本年度新车全球销量预期首度跃居全球首位，终结日本汽车二十余年的霸主地位，全球汽车产业格局迎来历史性重塑，印证了市场重心东移的趋势。 据《日本经济新闻》援引标普全球汽车数据，2025年前11月中国汽车全球销量预计达2700万辆，同比增17%；日本车企同期销量约2500万辆，与去年持平。中国2023年已登顶全球第一汽车出口国，此次销量超越标志着从出口领先到整体登顶的全面突破。 全球汽车市场长期由美日主导，日本2018年销量曾接近3000万辆。2022年日本仍领先中国约800万辆，短短三年间中国实现反向超越，增长速度瞩目。 反超核心驱动力源于新能源赛道先发优势与全产业链竞争力。中国本土新能源汽车占比近60%，比亚迪等车企凭借完整产业链构建技术迭代能力，稳固国内市场并支撑海外扩张。 海外市场爆发式增长是重要助推。前11月中国汽车出口超733万辆，同比增25.7%，成功打入欧美等发达市场，出口车型均价突破2万美元，摆脱“低价低质”标签。 反观日本车企内外交困，美国加征关税造成巨额损失，且电动化转型保守，过度依赖燃油车技术，全球竞争力下滑。 此次登顶标志全球汽车产业中心向中国转移，未来竞争格局将深度调整。面对贸易保护主义挑战，中国汽车产业需持续技术创新与全球化适配。