把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。 巴基斯坦空军面临印度阵风战机的压力，需要提升响应速度，2021年底总理办公室代表团到北京，列出对歼-10C的需求，希望获取完整生产链条。次年初，空军副参谋长带队携带图纸前来，说明钛合金切割和数控机床操作，建议移至拉合尔工厂，还提出股权方案，但中方坚持只供应歼-10CE成品，不涉及制造环节。 中方评估风险，回溯过去案例，中国航天科技集团2010年前后提供彩虹-3无人机设计和技术集成，巴方据此开发布拉克无人机，2015年用于打击塔利班目标。但市场转变，土耳其Bayraktar TB2无人机涌现，2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突中摧毁亚美尼亚坦克，中东北非订单转向，中方虽收短期费用，却丧失持续份额。 歼-10C装备有源相控阵雷达和PL-15导弹，源于长期研发，涉及国防核心，一旦外流可能通过第三方扩散。相比之下，上世纪90年代中巴合作枭龙战机，仅限组装环节，卡姆拉工厂年产25架，填补F-16供应中断，但未开放尖端工艺。巴基斯坦地缘复杂，与美国印太司令部有联络，与邻国关系紧张，技术扩散如印度借民用制造提升军工，难以掌控。欧盟审查或并购会扩大损失，因此中方选择成品交付，锁定维修利润。 技术出口的风险不止于商业层面，还牵扯到战略平衡，巴基斯坦空军在获取先进装备时，总得权衡本土化和依赖的边界。歼-10C作为4.5代机，性能突出，但中方不愿全盘托出生产线，源于过往教训的积累。彩虹系列无人机出口后，巴方快速本土化生产，布拉克型号在实战中表现不俗，击毁多个武装目标。 可土耳其TB2的低成本优势迅速占领市场，阿塞拜疆在冲突中使用它炸毁坦克集群，这让中方订单流失严重。类似情况在其他领域也出现过，技术一旦外流，就可能被竞争对手借鉴，形成连锁反应。 巴基斯坦推动歼-10合作时，强调全天候友谊，但中方计算得更长远，核心技术如雷达和导弹系统，研发投入巨大，保护起来毫不含糊。上世纪合作枭龙时，中方只开放部分制造，巴方工厂负责58%机身工作，年产能达20架，这模式帮巴方应急，却没让技术完全扩散。现在歼-10涉及更高端产业链，泄露风险直接影响国防体系。